Jak vybrat výšku rámu?
Jednou z důležitých otázek pro začátečníky ve sportu je výběr vybavení. Mladí cyklisté se zaměřují na úpravu, barvu, výkon, velikost kol a počet převodů. I když v první řadě je třeba věnovat pozornost velikosti rámu kola. Správně zvolená velikost pomůže vyhnout se zraněním, bolestem zad a nepohodlí obecně. A bude snazší nastavit rekordy pro rychlost a čas.
Velikost – velikost rámu jízdního kola, jeho výška a délka. Obvykle se určuje podle délky sedlové trubky. V závislosti na tom může být model jízdního kola označen následovně (všechny rozměry jsou uvedeny v palcích (1 palec = 2,54 cm):
- XS (13–14)
- S (15-16)
- M (17 – 18)
- L (19–20)
- XL (21–22)
- XXL (23-24).
Nejčastěji se měří sedlová trubka, ale někdy se měří i délka horní trubky, která se nachází od spodku řídítek po sedlo. Kromě toho je třeba mít na paměti, že různé modely rámů vyžadují různé přistání: vertikální, šikmé nebo ležící.
Výrobci rámů jízdních kol mají především zájem na maximálním pokrytí trhu. Proto je zvykem vyrábět jakýkoli model ve více velikostech najednou. Horská kola jsou nejčastěji prezentována ve třech až pěti velikostech, silniční kola – ve dvou nebo třech a skládací kola mají jednu univerzální velikost. V některých případech může být více než 10 velikostí U dětských kol se velikost mění na konkrétní průměr kola. Rozměry rámu jsou vždy označeny speciálními značkami na stejné sedlové trubce. V segmentu profesionální výbavy se měří pro každou z rámových trubek, nikoli pouze pro jednu sedlovku. Kromě toho se berou v úvahu i úhly připojení potrubí.
Jak vybrat správný rám: tabulky
Klasický rám jízdního kola je kosočtverec rozdělený sedlovou trubkou na dva trojúhelníky. Kromě určení velikosti samotného rámu je třeba věnovat pozornost i úpravám dalších dílů: délky a výšky sedla, velikosti představce a úhlu řídítek.
Alexej Ščebelin
cyklistický trenér, 5násobný ruský šampion, vítěz Red Bull Trans Siberian Extreme Race
Správně zvolený rozměr rámu poskytuje lepší a stabilnější ovládání jízdního kola a také jízdní komfort díky nastavení polohy sezení.
Můžete se spolehnout na doporučení výrobce zobrazením tabulky velikostí. Musíte vybrat nejen velikost, ale také typ kola, na základě vašich potřeb a stylu jízdy.
U horských a silničních kol jednoduše změřte délku sedlové trubky, která začíná od držáku pedálu až po konec horní trubky. Nejběžnější je měřit v centimetrech a poté se řídit srovnávacími tabulkami.
| lidská výška (cm) | Velikost rámu (palce) | Velikost rámu (cm) | Velikost rámu (písmena) |
|---|---|---|---|
| 125-140 | 12 | 30 | XXS |
| 130-150 | 13 | 33 | XS |
| 135-155 | 14 | 35 | XS |
| 140-160 | 15 | 38 | S |
| 150-165 | 16 | 40 | S |
| 155-175 | 17 | 43 | M |
| 160-180 | 18 | 45 | M |
| 165-182 | 19 | 48 | L |
| 170-185 | 20 | 50 | L |
| 180-190 | 21 | 53 | XL |
| 185-195 | 22 | 55 | XL |
| 190-200 | 23 | 58 | XXL |
| 195-200 | 24 | 61 | XXL |
Souhrnná tabulka velikostí rámu je správná pro standardní horské kolo, pokud má kola ne větší než 26 palců. Pokud jsou kola o poloměru 27,5, 28 a 29, je vhodná následující tabulka velikostí rámu.
Přečtěte si, jak uložit kolo, pokud nemáte doma místo.
| lidská výška (cm) | Velikost kol (palce) | Velikost rámu (palce) |
|---|---|---|
| 140 | 24 | 14-15 (24 kol) |
| 145 | 24 a 26 | 15-16 (24 kol) 14-15 (26 kol) |
| 150 | 26 a 27,5 | 16-17 (26 kol) 15-16 (27,5 kol) |
| 160 | 26, 27,5, 29 | 17-19 (26 kol) 16-17 (27,5 kol) 16 (29 kola) |
| 170 | 26, 27,5, 29 | 19-20 (26 kol) 18-19 (27,5 kol) 16-18 (29 kolo |
| 180 | 26, 27,5, 29 | 20-21 (26 kol) 19-20 (27,5 kol) 18-19 (29 kol) |
| 190 | 26, 27,5, 29 | 22-23 (26 kol) 21-22 (27,5 kol) 20-21 (29 kol) |
| 200 | 27,5 a 29 | 21-24 (individuálně) |
U sportovních kol (silničních i dráhových) musíte kromě sedlové trubky změřit i horní trubku rámu. Velikosti a střihy najdete v tabulce níže.
| Výška muže (cm) | Velikost rámečku (písmena) | Velikost rámečku (cm) | velikost sedlová trubka (cm) | velikost horní trubka (cm) |
|---|---|---|---|---|
| 157-163 | XS | 49-51 | 42 | 52 |
| 163-170 | S | 51-54 | 44 | 53,5 |
| 170-178 | M | 55-57 | 50 | 55,5 |
| 178-183 | ML | 57-59 | 53,3 | 57 |
| 183-190 | L | 58-60 | 55,5 | 58,5 |
| 190-198 | XL | 61-63 | 58,5 | 61 |
Kromě obdržených informací můžete při nákupu jízdního kola v obchodě nebo při jeho opravě v servisním středisku kontaktovat zaměstnance a mechaniky s žádostí o radu. Jejich dlouholeté zkušenosti vám pomohou vybrat velikost přímo pro vás. Jízda na kole by měla být pohodlná a bezpečná – to je první pravidlo.
Mnoho cyklistů při výběru nového kola přemýšlí nad správnou velikostí rámu. Tento úkol skutečně není snadný, zvláště v době totální obnovy geometrie jízdních kol, kdy se stále častěji setkáváme s poměrně radikálními řešeními.
Jízdní kolo, stejně jako jiné typy dvoukolové dopravy, není samostatné, ale je součástí systému skládajícího se z osoby a stroje. Právě precizní souhra cyklisty s jeho jízdním kolem umožňuje zvýšit efektivitu přenosu sil ze svalů do mechanismu, který je mění v pohyb.
V otázce dosažení efektivity, izolovaně od vlastností a schopností samotného jízdního kola, hraje hlavní roli přesný výběr velikosti a vytvoření správného uložení na jízdním kole. Budeme mluvit o hlavních parametrech geometrie, které jsou základem výběru velikosti.
Délka sedlové trubky – ST
Délka (nebo výška) sedlové trubky – hlavní parametr zodpovědný za výšku rámu a po mnoho let sloužil jako hlavní způsob označení velikosti jízdního kola – v centimetrech nebo palcích. Zbývající parametry byly při výběru často opomíjeny – geometrie rámů zůstala vcelku standardní. Nyní však délka sedlové trubky ustupuje do pozadí – výrobci se snaží podcenit její skutečnou výšku, aby snížili standover (výška rámu jízdního kola vzhledem k povrchu, o tom si povíme níže).
Dosud je však délka sedlové trubky často neodmyslitelně spjata s označením velikosti silničních a motokrosových rámů. To znamená, že pokud je velikost silničního rámu uvedena jako 54, bude sedlová trubka s největší pravděpodobností dlouhá 54 centimetrů. Řada výrobců však od digitálního označení velikostí ustupuje a přechází na abecední, například u MERIDY odpovídá velikost 54 velikosti M/L.
Výška stojánku – SH
standover Toto je skutečná výška sestaveného jízdního kola namontovaného na kolech. Měří se od povrchu, na kterém kolo stojí, po konec horní trubky rámu v jeho střední části. Základní doporučení pro výběr velikosti kola vyžadují pár centimetrů mezi spodní částí rozkroku cyklisty stojícího na zemi a horní trubkou rámu. Hodnota standoveru uvedená v tabulce geometrie rámu může pomoci určit tuto vzdálenost. Je však třeba mít na paměti, že většina moderních jízdních kol, s výjimkou pásových modelů a některých silničních kol, má sníženou horní trubku, takže byste při výběru kola neměli vycházet z hodnoty standoveru, stejně jako výšky sedlová trubka.
Efektivní horní trubka – ETT
Dostáváme se tedy k nejdůležitějšímu parametru rámu jízdního kola z hlediska výběru velikosti – efektivní délka horní trubky. Někdy se tento parametr nazývá v tabulkách geometrie jako teoretická horní trubka (TTT). Délka je měřena horizontálně mezi dvěma osami – liniemi procházejícími středem hlavové trubky a sedlové trubky. Právě shoda tohoto parametru dělá dvě jízdní kola téměř identická „in fit“, při použití stejné sedlovky, představce a řídítek. A je to správná hodnota ETT, která ovlivňuje, zda je rám pro vás správnou velikostí. Hodnota ETT se u silničních a horských rámů liší o 3-5 centimetrů (horská kola mají větší ETT), z důvodu nutnosti zajistit schopnost jízdy na silničním kole se „spodním gripem“ nebo „pistolovou rukojetí“, ne zmínit aero-přistání na kolech pro samostatný start a triatlon. U gravel biků může být ETT buď „silniční“ nebo „horské“ – příklad MERIDA SILEX, o kterém se zmíníme později, má ETT o něco menší než u horských kol, ale výrazně více než u silničních kol.
Moderní představy o geometrii rámů jízdních kol znamenají pro ETT rozhodující roli při výběru velikosti jízdního kola.
Bohatý
Moderní rámy jízdních kol se mohou velmi lišit nejen polohou horní trubky (úhlem její instalace, spouštění pomocí různých ohybů nebo složitých konstrukcí), ale také délkou přední části jízdního kola. Dlouhé rámy jízdních kol nabízejí větší stabilitu při vysokých rychlostech a umožňují jezdci dosáhnout sportovní, aerodynamické jízdní pozice bez změny jízdních parametrů spojených s délkou představce. „Kratší“ rámy poskytují pohodlné „vzpřímené“ uložení a lepší manévrovatelnost, zejména při nízkých rychlostech. Hodnota parametru “Bohatý“ přímo ovlivňuje, jaký charakter bude mít vaše kolo – „závodní“ nebo „rekreační“.
Dosah se měří vodorovně, od svislé středové osy přes střed středové konzoly ke středu hlavové trubky.
V posledních letech je trendem zvětšování dosahu na horských kolech, kde dlouhý dosah zaručuje efektivní ovládání kola v „útočné“ poloze (stoj na pedálech, s mírně pokrčenými koleny a rukama v loktech) a nevyhnutelně se zvětšující délka horní trubky (ETT) je kompenzována svislejší instalací sedlové trubky.
Pokud jezdíte primárně v sedle, na hodnotě Reach vám nezáleží. Pokud ale máte rádi technické sjezdy, dlouhý přední trojúhelník vám dodá jistotu při jízdě z kopce, dnes je to jeden z atributů moderní „horské“ geometrie.
Stoh
Zásobník – „vertikální analog“ dosahu, tento parametr znamená výšku předního trojúhelníku, ukazuje nám skutečnou výšku hlavové trubky pro cyklistu v sedle. Vysoký stack poskytuje pohodlnou pozici na kole, což umožňuje lepší kontrolu nad vozovkou, například jako na gravel kole MERIDA SILEX, kde velký stack slouží jako charakteristická vlastnost a odlišuje toto gravel kolo od ostatních a vytváří jedinečná jízdní pozice. Nízký stack obvykle naznačuje závodní účel motocyklu a umožňuje aerodynamickou pozici na silničních kolech a útočnou pozici na horských kolech. Stack se měří podél svislé čáry od středu středové konzoly k výšce horní části hlavové trubky.
ZALOŽIT
Při výběru velikosti kola musíte pochopit, že antropometrická data všech lidí se liší, zatímco výrobci berou jako základ průměrné ukazatele. Je možné, že po zakoupení jízdního kola může být potřeba jeho detailnější seřízení, spočívající v seřízení nebo výměně komponentů.
Sedlová trubka (ST)
Jak upravit: zvedněte nebo snižte sedlovku.
Pokud délka sedlovky nestačí (značky MAX na sloupku jsou viditelné během montáže), vyměňte sloupek za delší. Pokud konstrukce rámu neumožňuje snížit sedlovku (sedlovka spočívá na vnitřních prvcích rámu), zkraťte ji nebo vyměňte za kratší.
Účinek: Výška sedlovky má mírný vliv na skutečnou jízdní délku kola.
Délka horní trubky (ETT)
Jak upravit: Délku jízdy můžete zkrátit instalací sedlovky bez odsazení (satback), můžete nainstalovat kratší představec. Zvětšení – instalací odsazené sedlovky (setback), instalací delšího představce.
Účinek: Přítomnost odsazení sedlovky ovlivňuje efektivitu šlapání a délka představce přímo ovlivňuje ovladatelnost kola.
Standover (SH)
Jak upravit: Objektivní možnost standover změnit bohužel není. Pokud plánujete jezdit agresivně, zvolte nízký model kola.
Bohatý
Jak upravit: nadměrnou délku dosahu lze kompenzovat instalací kratšího představce a jeho nedostatek lze vyrovnat instalací delšího. Při výběru horského kola, zvláště pak celoodpruženého trailového nebo enduro modelu, musíte pamatovat na to, že taková horská kola jsou standardně dodávána s poměrně krátkými představci, jejichž délku lze zkrátit pouze o 1-2 centimetry. Minimální délka představce pro horské kolo je 30 milimetrů. Existují i kratší modely, ale ty jsou poměrně vzácné. Určitý vliv může mít také geometrie volantu.
Účinek: Délka představce a šířka řídítek přímo ovlivňují, jak se vaše kolo řídí.
Stoh
Jak upravit: Nízký stoh lze zvýšit přidáním rozpěrek pod představec nebo instalací vyšších řídítek. Skutečný stoh lze také zvýšit instalací stoupacího dříku. Stoh můžete snížit odstraněním distančních kroužků a instalací představce bez zdvihu nebo se záporným zdvihem. Také pokud je kolo standardně vybaveno představcem se zdvihem, můžete přetočením představce měnit stoh v požadovaném směru, pokud to jeho konstrukce umožňuje.
Účinek: Konfigurace zdvihu představce při zachování délky představce nemá zásadní vliv na směrovou ovladatelnost kola, ale může výrazně ovlivnit sportovní výkon na silnici a překonávání překážek na horském kole.
K doladění padnutí jsou další možnosti – nastavení polohy sedla v sedlovce a nastavení jeho sklonu, nastavení sklonu řídítek v představci. Na trhu jsou sedla s různou šířkou a tuhostí, s různými tvary nosu. Řídítka mají různou geometrii z hlediska vertikálního (upsweep) a horizontálního (backsweep) prohnutí, pokud se bavíme o horských kolech, nebo i více parametrů (vzestup, prohnutí, odklon kapek – flare, jejich délka a výška) – pokud mluví o silničních, krosových a gravel kolech. U chodících modelů jsou často nastavitelné představce, jejichž nastavení současně ovlivňuje dosah i stoh. Možností je mnoho, a pokud jsou správně zvoleny základní parametry velikosti a ve výsledku i geometrie (s přihlédnutím k plánovanému použití kola, jeho typu a účelu), pak je vytvoření ideálního padnutí možné v každém případě, ale buďte připraveni na to, že se to nestane hned.
Rada: nezbavujte se okamžitě komponent, které jste vyjmuli a nahradili je vhodnějšími. Jak ukazuje praxe, tělo si potřebuje zvyknout na nové kolo, a když si nové kolo osvojíte, možná budete chtít vrátit komponenty, které tam původně byly. To se stává zvláště často při nákupu vašeho prvního silničního kola, protože abyste dosáhli správného přizpůsobení, musíte projít obdobím „natahování“.
A konečně MERIDA BICYCLES na svých stránkách zve k seznámení DOPORUČENÍ PRO VÝBĚR VELIKOSTI pro všechna kola v řadě.
Téměř pro všechny modely je také k dispozici kalkulačka velikosti rámu, která vám pomůže vybrat správnou velikost na základě osobních parametrů vašeho těla.
Na stránkách MERIDA se také můžete seznámit s geometrií kol a vidět rozdíly jak mezi velikostmi, tak mezi různými modely kol.