Kontrolka ABS na Mitsubishi ASX – důvody a jak resetovat

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva

Hledám odpovědi Moje město Tyumen Moje auto Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD Registrace 10.11.2014. 2. 0 Zprávy 0 Poděkování 0 Poděkování přijato: XNUMX (zpráv: XNUMX).

ASX: Kontrolky ABS OFF, ASC OFF, SERVICE REQUIRED a Check Engine se rozsvítí. U Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 a Citroen C4 Aircross se objevily chyby ABS OFF, ASC OFF a SERVICE REQUIRED

Ahoj
Zajímá mě chyba P061A
Dnes při jízdě auto zpomalilo. a nastoupilo podle mě asc, ABS a Jackie Chan

28.01.2020, 22:50 #2

Balu

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva

Ať si dělají, co chtějí, a my musíme dělat, co musíme (c) HDP Mé jméno je Michail Mé město je Moskva a Moskevská oblast Moje auto Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 k, 330 Nm) AT, tuning od Musketiera Rok výroby (MY) 2008 Registrace 15.05.2008 Zprávy 33,630 6,826 Poděkování 6,557 3,668 Přijaté poděkování: XNUMX XNUMX (zprávy: XNUMX XNUMX).

Obecně se jedná o chybu motoru:
P061A: Monitorování točivého momentu ==> Diagnostická technika

Jsou tam nějaké další chyby?

Pokud jen 061A, tak se podívejte na plyn a sytič na sání a vzduchovém filtru – podle Out-3 k takové chybě došlo špatným spojením sacích dílů vzduchového filtru a netrénovaného serva plynu po vyčištění.

Servo škrticí klapky můžete inicializovat následovně:
1. Otočte spínač zapalování do polohy „ON“ a poté do polohy „LOCK“.
2. Podržte spínač zapalování v poloze „LOCK“ po dobu alespoň 10 sekund.
Vše.

A tak na 4008 a C4 Aircross byl podobný problém:

Zpráva od Pit0n

Ocitl jsem se 100 km od domova ve velmi nepříjemné situaci. Na rovné suché vozovce, mírném stoupání a rychlosti cca 80 km/h (jel jsem za kamionem, když bylo předjíždění zakázáno) se rozsvítila kontrolka kontroly motoru (chyba motoru) a ovládání jízdy ( selhání systémů ABS a ESP – ESP vyžadoval opravu). Po TO-3 jsem najel 1500 km.
Vůz se přitom odmítal pohnout (otáčky nestoupaly nad 2000), kolísaly otáčky motoru a s autem škubalo. Po zastavení byly otáčky motoru na XX dokonce slyšet. Vypnul jsem motor, počkal 5 minut, zkontroloval: olej, brzda a chladicí kapalina byly normální. Nastartoval jsem – chybové hlášení motoru visí, teplota motoru je normální, volnoběžné otáčky stabilní. Rozjíždím se (už byl večer) – při zrychlení nad 50 km/h vyskočí chyba jízdy a další pohyb je téměř nemožný. Experimentálně jsem zjistil, že se nemůžete pohybovat rychleji než 45 km/h a ne vyšší než 3. rychlostní stupeň – tomu se říká „nouzový režim“. Doma jsem to dodělal v noci a ráno na diagnostiku.
Chyba motoru: P061A – Monitor točivého momentu
Chyby ABS: C121C – Odmítnutí signálu požadavku točivého momentu
U1417 – Hodnota kódování varianty je neplatná
Tipy od odborníků (našel jsem přátele o víkendu):
od Citroenu – umýt škrticí klapku a konektor řídící jednotky – tam je vše čisté, chyba zůstává.
Specialista z Mitsubishi navrhl zkontrolovat MAF (snímač hmotnostního průtoku vzduchu) – BINGO. Je tam zaseknutá sušená půlka mouchy! Snímač poskytl nesprávná data řídící jednotce motoru, která připravila příslušnou směs a snímače ESP zjistily nesoulad mezi skutečným točivým momentem na hřídeli a polohou plynového pedálu a přepnuly systém do nouzového režimu. Celkově zábava.
Pravděpodobnou příčinou je, že při údržbě servisní technik vytáhl starý vzduchový filtr, polovina mušky se ulomila a spadla do pouzdra vzduchového filtru a po instalaci nového skončila za filtrem a při vhodné příležitosti se zatřepala nahoru do senzoru.
Závěr – při výměně vzduchového filtru musí být pouzdro vysáto nebo vyfoukáno po předchozím zapojení zásuvky.
Doufám, že informace budou užitečné.
PS. Po odpojení konektoru a vyčištění škrticí klapky jsem musel přizpůsobit její řídící jednotku.

Přečtěte si více

Hřib hřib - popis, kde roste, toxicita houby.

Učím hledat. Drahý. Se zárukou! ==>>> Více čtěte zde

Průvodce Kříž zatmění Mitsubishi==>>>
Průvodce Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Průvodce Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C Crosser==>>>
Průvodce Mitsubishi Outlander III (2013-2015 MY)==>>>
Průvodce Mitsubishi Outlander IV (2015-2019 MY)==>>>

Kontrolka ABS Mitsubishi se rozsvítí, když je modul ABS vadný.

Ve většině případů je problém způsoben vadným nebo znečištěným snímačem otáček kola. Čtení chybových kódů z modulu ABS je nezbytné k nalezení kořene problému.

V této příručce se dozvíte o běžných problémech, které spouštějí servisní varování Mitsubishi ABS.

Kromě toho se sami naučíte, jak číst chybové kódy ABS pomocí skeneru Mitsubishi.

Co znamená kontrolka ABS na Mitsubishi?

Pokud si všimnete, že kontrolka ABS svítí, znamená to, že protiblokovací brzdový systém (ABS) detekoval problém a již nefunguje správně.

Když je váš modul ABS deaktivován, může vašemu vozidlu trvat déle, než se úplně zastaví za podmínek prudkého brzdění. Kola vašeho auta se mohou zablokovat a vaše auto může sklouznout, pokud brzdíte příliš prudce.

Kontrolka kontroly trakce a kontroly stability

Můžete vidět rozsvícení těchto výstražných kontrolek. Tyto systémy závisí na fungování systému ABS, takže pokud se vyskytnou problémy se systémem ABS, jsou deaktivovány.

příznaky

Svítí kontrolka ABS
Kontrolka kontroly trakce zůstane svítit
Kontrolka 4WD svítí
Servis ABS Je vyžadována výstražná zpráva

Kontrola trakce, stabilita, 4WD závisí na správné funkci modulu ABS. Tato světla lze zapnout navíc k kontrolce ABS.

Diagnostika problémů Mitsubishi ABS

K určení příčiny servisního varování ABS budete potřebovat diagnostický nástroj Mitsubishi, který dokáže přečíst chybové kódy z modulu ABS. Většina generických skenerů OBD2 neumí číst chybové kódy ABS.

Postup čtení a čištění světla Mitsubishi ABS je velmi jednoduchý.

Připojte skener k portu OBD2 pod přístrojovou deskou.
Zapněte zapalování. Nemusíte startovat motor.
V závislosti na skeneru nechte skener zapnout a stiskněte tlačítko skenovat nebo enter.
Vyberte svůj model Mitsubishi. Přejděte na řídicí modul ABS. Zvýrazněte Číst kódy a stiskněte enter.

Tyto pokyny se mohou mírně lišit v závislosti na skeneru, který používáte.

Běžné příčiny

Snímač rychlosti kola

Běžný problém, který způsobuje světlo Mitsubishi ABS. Za méně než 30 minut můžete snímač ABS vyjmout a vyčistit. Problém je v tom, že bez čtení chybových kódů poznáte, který senzor ABS je znečištěný.

Přečtěte si chybové kódy pomocí skeneru Mitsubishi, abyste zjistili, který snímač způsobuje problém. Pokud nemáte skener, budete muset odstranit všechny senzory a vyčistit je. Podle tohoto návodu zjistíte, jak jej vyměnit, pokud si myslíte, že je vadný.

Spálená pojistka ABS nebo vadné relé ABS

Zkontrolujte pojistku ABS v hlavní pojistkové skříňce v motorovém prostoru. Pokud pojistka ABS zůstane zapnutá, znamená to problém s čerpadlem ABS. Vyměňte relé ABS nebo jej vyměňte za funkční.

Přečtěte si více

Jak daleko létají vlaštovky?