Jak vybrat kompresor pro lakování: základní kritéria výběru

Potřeba lakýrnických prací vzniká nejčastěji při restaurování různých prvků karoserie a jejích částí. To se obvykle děje v lakovnách servisních středisek a autoservisech, i když někdy to lze provést v běžné garáži. Ale v obou případech, abyste získali slušný konečný výsledek, potřebujete spolehlivé a specializované vybavení, kde hlavním prvkem bude elektrický kompresor. Díky tomu se provádí rychlé a kvalitní nanášení tenké vrstvy barev, laků a základních nátěrů a také antikorozních sloučenin.

Základní parametry a kritéria výběru.

Kompresor má řadu technických parametrů a vlastností, na které je třeba si při nákupu dávat velký pozor. Zpravidla se za účelem úspory peněz kupuje zařízení s charakteristikami nižšími, než je žádoucí, což v konečném důsledku vede ke snížení kvality provedené práce a prodloužení dodací lhůty. Podíváme se na tři hlavní hodnoty – to jsou ty, se kterými se nejčastěji vyskytují problémy: výkon, tlak, hlasitost přijímače.

1.) Производительность – to je hlavní charakteristika, která nás informuje o tom, kolik vzduchu je za určitou dobu přečerpáno. Produktivita se měří v litrech za minutu nebo v metrech krychlových za minutu (méně často v metrech krychlových za hodinu). Při výběru je tato charakteristika jedním z nejdůležitějších parametrů a je třeba ji korelovat s požadavky na použité pneumatické nářadí. Nejčastěji bude hlavním pneumatickým nástrojem stříkací pistole nebo airbrush. Zde odpovíme na dvě otázky, které se kupující ohledně výkonu nejčastěji ptají:
Otázka číslo 1.
Co se stane, když je výkon vyšší než deklarovaná spotřeba?
Odpověď:
Jednak jsou to přeplácané peníze za výkonnější kompresor.
Za druhé dojde k většímu zapínání a vypínání (čím častěji, tím menší hlasitost), což negativně ovlivňuje životnost a spolehlivost zařízení.

Otázka číslo 2.
Co se stane, když je produktivita nižší než požadovaný tok?
Odpověď:
V tomto případě bude kompresor produkovat vzduch téměř neustále. Pokud je tento režim optimální pro šroubová zařízení, pak pístové modely v tomto formátu nebudou trvat déle než rok. Nedostatečná produktivita navíc nejen snižuje rychlost práce, ale přispívá i k tomu, že výstupní tlak bude „plavat“, a to je extrémně dráždivá skutečnost při provádění lakýrnických prací, kde je ve všem vyžadována stabilita.

2.) Tlak – neméně důležitý parametr. Měří se v atmosférách (barech). Často je pro aplikaci určitých kompozic vyžadováno 7 až 11 atmosfér. Pokud kompresor provozujete při tlaku pod těmito hodnotami, není zaručen normální provoz pneumatického nářadí.

3.) Objem sběrače vzduchu. Pokud mluvíme o pístových jednotkách (pro použití doma, v garáži nebo na venkově), pak mají téměř vždy vzduchový přijímač od 10 do 200 litrů. Pokud se bavíme o šroubovacích, které se instalují do dílen, autoservisů, lakoven apod., pak je lze dodat buď s přijímačem, nebo bez něj. Ale v každém případě je vyžadován sběrač vzduchu. A čím větší je jeho objem, tím lépe. Díky vzduchovému kolektoru je možné snížit pulzace při přívodu, kompenzovat nedostatečnou produktivitu a zvýšit přívod stlačeného vzduchu. Doporučujeme přečíst si článek o výběru vzduchových kolektorů na na této stránce.

Jaký typ kompresoru zvolit: pístový nebo šroubový?

Provedli jsme podrobné srovnání mezi modely pístů a šroubů v tento článek. Uvedl také hlavní výhody a nevýhody. Ale protože na této stránce mluvíme pouze o kompresorech pro lakování, zvážíme problém výběru v tomto aspektu.
Kdy je tedy pístový kompresor vhodný?
— Pokud je rozpočet nákupu velmi omezený. Toto zařízení stojí od 10 do 50 tisíc rublů, zatímco ceny za nejlevnější modely šroubů začínají od 100 tisíc.
— Pokud bude lakování prováděno v domácím prostředí: na chatě nebo v garáži. Všechny pístové jednotky mají zpravidla malá kola a samy jsou velmi mobilní. Šnekový může vážit od 100 do 1000 kg, takže jej lze přemisťovat z jednoho místa na druhé pouze pomocí vysokozdvižného vozíku nebo nakladače.
— Pokud požadavky na kvalitu nejsou příliš vysoké, protože příslušné modely produkují stlačený vzduch nízké třídy čistoty. To znamená, že jej můžete použít k malování stěny, verandy, lavice nebo jízdního kola, ale je nepravděpodobné, že by fungoval na autě.

Navzdory tomu, že pístová zařízení se používají poměrně často, dobrý malíř si stejně vybere šroubovací. Ano, jejich ceny začínají na 100 tisíc rublech, ale za tyto peníze získáte spoustu výhod:
— Možnost nepřetržitého provozu bez přerušení;
— Možnost nastavení tlaku a produktivity;
— Nízká hladina hluku;
— Životnost kompresoru dosahuje 10 let;
— A nejdůležitější je vysoká úroveň čistoty vyrobeného stlačeného vzduchu. O tomto bodu budeme hovořit podrobněji v další části.

Volitelná výbava.

Kompresory mohou produkovat vzduch různých tříd čistoty. Čím estetičtějšího lakovaného povrchu hodláme dosáhnout, tím vyšší jsou požadavky na kvalitu. Přítomnost nežádoucí vodní páry a prachových částic vždy vede ke vzniku vodních stop, olejových vyrážek a nečistot na čerstvě natřeném povrchu. Existuje pouze jeden způsob, jak se zbavit takových vad – sekundární lakování, které vyžaduje další zdroje a čas. Nízká třída čistoty navíc negativně ovlivňuje životnost pneumatického nářadí. Je možné se těmto problémům vyhnout? Ano, můžete. K tomu se doporučuje použít pomocná zařízení pro přípravu: sušičky a hlavní filtry.

Je nemožné si představit lakování stejného vozu bez sušičky. Toto zařízení hraje hlavní roli v systému přípravy. Po průchodu sušičkou je odstraněno více než 90 % vlhkosti a olejových par v ní obsažených, což výrazně zlepšuje její kvalitu. A použitím lineárních hlavních filtrů můžete dosáhnout nejvyšší čistoty. Pokud se tedy rozhodnete pro koupi kompresoru, doporučujeme ihned věnovat pozornost stanicím s vestavěnou kondenzační sušičkou a instalovanými in-line filtry.

Hotový výběr kompresorů pro lakování.

Nabízíme pouze osvědčené a spolehlivé vzduchové kompresory, které jsou vybaveny vším potřebným pro lakýrnické práce. Dlouholeté obchodní zkušenosti a rozsáhlé znalosti v oboru kompresorů nám umožňují vybrat ty nejlepší možnosti pro řešení jakéhokoli úkolu, i toho nejsložitějšího a nestandardního. Podívejte se s naším samostatným výběrem kompresorů, které jsou ideální pro malířské práce.

Je čas přemýšlet o finální povrchové úpravě vašich výrobků. Dříve jsem laky nanášela staromódním způsobem – štětcem nebo válečkem. Vzhledem k nevýznamným nákladům této metody trpí jak kvalita povlaku, tak produktivita. Je čas přejít na další úroveň – koupit kompresor a stříkací pistoli.

Dlouho mi trvalo vybrat kompresor! Toto je celý svět s vlastními dogmaty, autoritami a outsidery, s vlastní mytologií. Existují desítky a stovky fór a témat s nadpisy „jak vybrat kompresor“ a „jak vybrat stříkací pistoli“. Přečíst a analyzovat to všechno zabere čas. A pokud je u kompresorů vše víceméně jasné – zvýšení kvality v X dává zvýšení ceny v X * X, pak diskuze o stříkacích pistolích v 10 případech z 10 sklouznou do holivarů na desítky stran bez výsledku. .
Pokud se tedy také teprve chystáte ke koupi kompresoru a stojíte před volbou, pak vám chci ve zjednodušené formě přiblížit problematiku, která vám pomůže rozhodnout se o vlastnostech vašeho budoucího nákupu.

Pokud již máte zkušenosti s prací s kompresory, je nepravděpodobné, že bych vám mohl říci něco nového.

Takže kompresory.
Výrobci při popisu svého produktu obvykle používají slova „unikátní technologie“, „nejnovější materiály“ a „evropští lídři kvality“, ale v praxi se z nějakého důvodu jeden kompresor porouchá za týden, zatímco jiný funguje roky. Navíc prodejci, když mluví o produktu, prezentují jako největší úspěch úplně běžné věci, například madlo pro přepravu nebo přítomnost vypouštěcího hrdla pro odvod kondenzátu nebo automatické zapínání pro čerpání – to jsou možnosti které jsou k dispozici na absolutně všech kompresorech, dokonce i na těch nejobyčejnějších. A o těchto možnostech není vůbec potřeba mluvit. Co je tedy důležité? Pojďme na to přijít.

Rozsah cen kompresorů je obrovský – od několika tisíc rublů až po několik set tisíc nebo více. A tady platí pravidlo, že čím dražší, tím lépe se to plní na sto procent. Kde je ale hranice, po jejímž překročení se cena pro vaše potřeby stává iracionální?
Existuje mnoho typů kompresorů založených na principu činnosti: lamelové, odstředivé, radiálně-axiální, axiální, rotační, pístové, spirálové, rotační lamelové, kapalinové kroužky a mnoho dalších. Ale to vše je teoreticky.
Ale v praxi jsou nejběžnější levné domácí spotřebiče, se kterými se v obchodě skutečně setkáte, pístové kompresory.
Jak název napovídá, vzduch je protlačován pístem poháněným benzínovým nebo elektromotorem. A zde jsou možné nuance, které ovlivňují výkon, zdroje a cenu:

Pokud je motor oddělený od hlavy kompresoru a je s ní spojen řemenem, pak máme co do činění s řemenovým kompresorem.

Toto je nejžádanější možnost. Hlavy mohou být s jedním, dvěma, třemi válci. Hnací převodová řemenice je několikanásobně menší než hnaná, takže kompresorová jednotka pracuje při nižších otáčkách a méně se přehřívá. Díky řemenovému pohonu je spouštění kompresoru zjednodušeno a snížena hlučnost. Zvyšuje se spolehlivost – při zasekávání pístu dojde k prokluzu řemenu, čímž se zabrání poškození elektromotoru. Kromě toho je snadnější přístup k mechanismům kompresoru pro údržbu a opravy. Pásové kompresory mají obvykle nejvyšší cenu a rozměry.

Pokud je motor spojen s kompresorovou hlavou do jednoho celku, jedná se o kompresor s přímým pohonem (jedná se i o kompresory s koaxiálním pohonem)

U kompresorů tohoto typu jsou hřídel motoru a hřídel hlavy kompresoru spojeny společnou osou, díky čemuž pracují se stejnou rychlostí. To má za následek zvýšenou hlučnost a zvýšené zahřívání hlavy. Všechny pístové kompresory mají ochranu proti přehřátí – při určité teplotě se vypnou. Kromě toho je startování obtížné, když je v přijímači tlak. Na fórech jsou popsány případy, kdy čínské kompresory kvůli zahuštění oleje z chladu a tlaku v přijímači nemohly nastartovat a v důsledku toho motor shořel.

Koaxiální kompresory se dělí do dvou skupin: olejové a bezolejové.
V reklamních prospektech se můžete dočíst o unikátních technologiích pro snížení tření a vesmírně-medicínských aplikacích superčistých bezolejových kompresorů, které mohou pracovat v libovolných prostorových polohách (na rozdíl od olejových), ale z praktického každodenního hlediska jsou olejové- bezplatný kompresor pro uživatele bude znamenat pouze snížení zdrojů. A to je vše. Výrobci doporučují pracovat s bezolejovými kompresory několik hodin týdně a s těmi na olejové bázi můžete pracovat několik hodin denně. Jak dlouho by měl kompresor v tomto provozním režimu vydržet, není specifikováno.
Nejčastěji si proto kupují olejové koaxiální kompresory, ve kterých se olej nalévá do klikové skříně, kde je umístěn klikový hřídel. Kromě toho musí být olej, stejně jako v autě, pravidelně měněn s ohledem na rozsah doporučených teplot. To výrazně zvyšuje životnost, ale při jejich provozu se olej dostává do stlačeného vzduchu. Při práci se stříkacími pistolemi je nutné instalovat odlučovače vlhkosti a oleje, jinak vzniknou krátery a rybí oka. Někdy jsou takové oddělovače vyrobeny nezávisle. Příkladem je národní odvlhčovač Kolkhoznik-1, který navrhl známý Oleg Nesterov Brest. Většina kompresorů má provozní tlak 8 bar a automaticky se zapne, když tlak v přijímači klesne na 6 bar. Spodní mez lze upravit.
Takové kompresory mají menší rozměry a jejich ceny jsou nižší.

Důležitým prvkem kompresoru je přijímač. Za prvé, díky němu může kompresor pracovat přerušovaně – zapne se pouze při nedostatečném tlaku vzduchu. To zvyšuje životnost hlavy kompresoru a chrání ji před přehřátím. Za druhé, díky přijímači se tlak vzduchu na výstupu plynule mění, což je velmi důležité při práci se stejnými stříkacími pistolemi. No, je zřejmé, že hlavním parametrem, podle kterého je přijímač vybrán, je hlasitost. Pro lakování jednotlivých prvků karoserií automobilů se doporučuje objem přijímače alespoň 50 litrů. Nalakovat celé auto – ne méně než 100. (A to jsou maximální nižší hodnoty). Ale jak se říká, vzduchu není nikdy příliš mnoho, takže někdy je několik sudů spojeno do jednoho přijímače, čímž se získá objem několika set litrů. Je však nutné zvážit, zda je výkon kompresoru na takový objem dostatečný. Při provozu kompresoru se v přijímači hromadí voda, kterou je nutné po provozu vypustit. Zároveň někdy nejsou vypouštěcí otvory příliš vhodně umístěny – kompresor se musí naklonit.

To vše jsou designové prvky. Ale nejdůležitější vlastností kompresoru je jeho výkon. Měří se v litrech za minutu. Navíc pas uvádí pouze vstupní výkon, tedy kolik vzduchu spotřebuje. A nikdo nemůže říct, kolik dává. Můžete buď změřit charakteristiky vaší konkrétní instance, nebo je zhruba odhadnout pomocí vzorce: výstupní objem = vstupní objem * 0,7. kolik potřebujete? Obecný názor je tento: Pokud má váš kompresor kapacitu 200 až 300, pak můžete začít lakovat jednotlivé prvky vozu. Pokud je to 400 nebo více, můžete přemýšlet o lakování celého auta. Pokud je to méně než 200, pak můžete natónovat část křídla nebo napumpovat pneumatiky. Problém s produktivitou spočívá v tom, že pokud se musíte uprostřed práce zastavit a počkat, až kompresor napumpuje vzduch, barva na různých částech dílu se může mírně lišit.

Kromě zjevných vlastností existují také nuance. Pístové kompresory nemohou pracovat nepřetržitě – pouze s přestávkami chlazení. Důležitou charakteristikou je přípustná doba nepřetržitého provozu. Je dobré, když jsou bloky válců odlity z litiny a ne z hliníku. A žebra pro chlazení by měla být větší. Je dobré, když ve vašem městě existují servisní střediska, která mohou opravit kompresor vaší značky. Je dobré, když jsou standardní vzduchové filtry s pěnovou pryží okamžitě nahrazeny papírovými. Je dobré, když jsou v řídicí jednotce dva kondenzátory – startovací a pracovní. A kompresor musí být smontován v pořádku, aby nedocházelo k samovolné demontáži vlivem vibrací.

Poté, co jsem se to všechno dozvěděl, se nabídka kompresorů na výběr výrazně zúžila. Upřímně, nevím, proč kupovat bezolejové kompresory s 25litrovým přijímačem. Ty se hodí jen na nafukování balónků na dovolenou a ne moc nebo na sfouknutí prachu z nějaké části. Ale musíte za to zaplatit několik tisíc rublů.

V důsledku toho jsem koupil kompresor Fubag VDC/50 CM3, který je přesně jako WESTER W 050-220 OLC, HYUNDAI HY 2550, ERGUS DV-370-50, Remeza AirCast SB4/S-50.J2047B a Garage PK 50. MKV370/2.2, na Blue Air BA-50-2, pro ECO AE 502, pro Spark HM3050B, pro Garant ZVA50, pro Forte VFL-50, pro WIEDERKRAFT WDK-90534, pro ELITECH KPM 360/50, pro EXTEL ZVA-50, pro Sumake JDV-3050, pro ALTECO ACD-50/400, pro DENZEL, na Miol 81-180, na Matrix AC 2000-50/2 a tak dále.

Přes úzkou podobnost je rozdíl v řídicích jednotkách markantní – u některých modelů je místo dvou kondenzátorů – startovacích a pracovních, použit jeden. Rozdíl je v snadném spuštění.

Jak bolestivé je číst, že před pouhými šesti měsíci jsem si za stejné peníze mohl koupit pásový kompresor s 500 litry za minutu, což by vystačilo pro celý pneuservis!
Je tu ale i příjemná maličkost – doslova den po koupi zdražila o další 2 tisíce rublů.
Z výhod:
— jeden z nejvýkonnějších v cenové kategorii — 360 l/min;
— litinové, nikoli hliníkové bloky válců;
— přítomnost čtyř středisek záručního servisu FUBAG v mém městě;
— dobrý, ve srovnání s levnějšími modely, provozní režim: práce 25 minut, přestávka 40 minut;
— ne zrovna Čína, země značky je Německo.

Pak jsem dlouho studoval stříkací pistole. Taky jsem jim nic nerozuměl. Vše, co jsem se naučil, lze shrnout do několika odstavců:
Hlavní věc ve stříkací pistoli je, že musí být tři regulátory: materiál, vzduch a hořák (někdy není regulátor vzduchu). Na vstupu stříkací pistole byste také měli nainstalovat manometr tak, aby tlak na vstupu odpovídal pasovému tlaku – tryska se pak nebude ucpávat přilnavým materiálem a průtok bude optimální a stříkání materiál bude jednotnější. Tlakoměr na výstupu kompresoru nestačí, protože. Tlak klesá i v „armaturách“, tzn. v přívodních hadicích. Protože Obvykle je pracovní tlak stříkací pistole menší než 6 bar, pak lze kompresor upravit tak, aby se nezapínal při 6 barech – bude méně mlátit – bude delší životnost. Někteří lidé sledují vstupní tlak pistole sluchem. Přístrojové ovládání je ale mnohem spolehlivější. No, průměr přívodních hadic musí být alespoň 8 mm.

Na co se při výběru stříkací pistole spolehnout? O výkonu kompresoru. Mělo by snadno splňovat potřeby pistole. Z fóra jsem dostal následující vzorec:
Kapacita vzduchu na vstupu kompresoru je udávána 360 l/min. To znamená, že výkon bude přibližně 360 * 0,7 = 252 l/min (ačkoli stránky některých prodejců uvádějí 322 l/min). To znamená, že musíte hledat stříkací pistoli s průtokem vzduchu přibližně 252 * 0,7 = 176 l/min. Jo, ne moc.

Cena stříkacích pistolí může snadno překonat cenu kompresoru. Profesionálové doporučují koupit kompresor a stříkací pistoli ne jako já, ale v opačném pořadí – nejprve vybereme stříkací pistoli a poté vybereme přijímač a kompresor, aby vyhovovaly jeho potřebám. Není to vtip, mnoho pistolí vyžaduje k provozu 400 i více litrů za minutu!

Ale záležitost se neomezuje na jeden výdaj. Po dlouhém studiu tematických fór jsem se dozvěděl, že existuje mnoho systémů stříkacích pistolí. Nejznámějšími systémy jsou HVLP a LVLP. Obecná shoda je, že HVLP je lepší. A materiál se spotřebovává ekonomičtěji a životní prostředí je méně vystaveno znečištění usazenou mlhou z laku a metalíza se nanáší rovnoměrněji a drobné chyby malíře jsou odpuštěny. I když se občas objeví lidé s opačným názorem, což jistě vede ke vzniku dalšího holivara. Nevýhodou těchto výhod je však přemrštěný apetit, pro mnohé kompresory nedosažitelný. Pro začínajícího malíře jsou navíc tyto výhody něco jako jemná záležitost.
Senzací je, že se můžete naučit dobře malovat na jakémkoli Číňanovi. A to vám potvrdí na jakémkoli tematickém fóru. Jen kdyby byl právě tento Číňan dobře sestavený a bez zjevných zárubní. A obecně panuje názor, že všechny tyto HVLP jsou jen snobstvím profesionálů. I když profíci mají zkušenosti, takže byste jim měli věřit.

V důsledku toho jsem si koupil čínský NONAME MP-400 s tryskou 1.4, vzhledově podobný IWATA w-400 a HOLEX K-400 a Star EVO-T LVLP a KOLIR MP-400 a Calibre KRP-1,5/0,6, 500 VB PROFI a na HUBERTH LVLP RXNUMX.

Cena 1830 rublů. http://www.pnevmo.ru/catalog/professionalnye-kraskopulty-s-verkhnim-bachkom/kraskopult-mp-400.html
Jeho trysky lze měnit. Sada (hlava, jehla) stojí 600 rublů. Tryska 1.4, soudě podle fór, je nejuniverzálnější. Lze je použít k nanášení základního nátěru, základu a laku. I když profíci mají pro každý typ materiálu samostatnou stříkací pistoli. Zdá se, že má dokonce i hvlp systémy, i když s největší pravděpodobností jde o čínský trik – proudění vzduchu je příliš nízké. No, uvidíme.

Krabice vypadá docela dobře. Podrobnější prohlídka krabice však odhalila, že stejná krabice se používá s hromadou různých modelů stříkacích pistolí. Odpovídající model a velikost trysky jsou označeny fixem. Na krabici není jméno výrobce, stejně jako není slovo v ruštině.

Vše uvnitř balení je celkem přehledně zabaleno. Vybavení je standardní – univerzální klíč, materiálový filtr, pistole, plastová nádoba na materiál, kartáč a návod.

Uvnitř jsem našel čtyři kopie stejného návodu. Kromě toho jsou pokyny, stejně jako krabice, stejné pro všechny modely stříkacích pistolí a není tam ani slovo v ruštině – vše je v angličtině. Návod obsahuje nákres stříkací pistole s názvy dílů, tabulku s technickými charakteristikami všech stříkacích pistolí, bezpečnostní část, drobné návody na nastavení a použití a řešení nejčastějších problémů. V návodu také není uveden výrobce. Pistole je bohatě mazána.

Teprve po odstranění všech obalů se zviditelní název výrobce: AmT – Air Machine Technology

Musím říct, že stříkací pistole vypadá a působí dobře. Náhradní nádržka je také univerzální – PC-600GP 600 ml výrobce VOYLET.

Moje kopie s tryskou 1.4

Dále jsem se rozhodl pistoli částečně rozebrat. Ukázalo se, že imbus nemá zásuvku 17 Proto jsem nemohl odpojit regulátor podávání barvy.

Plastové hroty regulátorů jsou navíc okamžitě patrné. Asi jediný rozdíl od drahých modelů, které mají mosazné hroty. Doufám, že se plast neznehodnotí používáním acetonů, rozpouštědel a dalších věcí.

Po odšroubování regulátorů jsem objevil na závitech jakýsi povlak podobný krystalu. Mám podezření, že lubrikant reagoval s nějakou látkou. Zkoušel jsem tento nános odstranit kartáčkem pod tekoucí vodou, ale šlo to těžko setřít.

Byl tam jeden detail, který byl na začátku trochu záhadný. Když jsem odpojil vzduchový uzávěr, našel jsem pod ním dva otvory utěsněné plastem na těle zbraně. To je vidět na další fotografii. co to je a proč? Z návodu se mi podařilo zjistit, že stejnou pistoli lze použít s různými tryskami – od 1.3 do 2.0. V tomto případě se průtok vzduchu pohybuje v rozmezí od 195 do 290. Tipoval jsem, že tyto otvory jsou potřeba k zajištění dostatečného proudění vzduchu při použití širokých trysek.

V zásadě jsem v pistoli nenašel nic vážně zločinného. Z drobných závad, které považuji od bezkořenového Číňana za přijatelné: jedna krabice a návod pro všechny, spíše plastové než mosazné konce regulátorů, plak na závitech, které bude nutné odstranit, klíč ze stavebnice nestačí rozebrat stříkací pistole.
Mezi výhody – je sestaven zdravě. Díly dobře pasují, blesk z těla byl odstraněn.
Mnohem důležitější je, jak se projevuje v práci.