Jak efektivně a bezpečně vyčistit chladič motoru bez jeho demontáže?

Špinavá i falešná nemrznoucí směs obsahuje mnoho nečistot. Radiátor se během provozu velmi zahřívá. Někdy může nemrznoucí směs dokonce vřít a nečistoty, které obsahuje, tvoří vodní kámen, což ztěžuje cirkulaci chladicí kapaliny. Což vede k přehřívání motoru.

KDY MUSÍTE VYPLACHOVAT RADIÁTOR

Zde jsou příznaky, že je chladicí systém ucpaný:

• motor se rychle přehřívá i v chladném období, po kterém se objevují poklesy výkonu, které jsou zvláště patrné při pokusu o zrychlení;
• kontrolka „chladící kapaliny“ na palubní desce neustále svítí, i když je tam nemrznoucí směs. To je další typický znak ucpaného radiátoru.

Aby se předešlo výše uvedeným problémům, výrobci automobilů doporučují propláchnout chladicí systémy alespoň jednou za 2 roky.

RŮZNÉ ZPŮSOBY MYTÍ RADIÁTORU BEZ VYJMUTÍ

Radiátor můžete propláchnout různými kapalinami. A z nářadí bude majitel vozu potřebovat pouze otevřený klíč k odšroubování vypouštěcí zátky v chladicím systému. Samotná sekvence proplachování se liší pouze typem použité kapaliny a skládá se z následujících kroků:

1. Motor auta se nastartuje, běží na volnoběh 10 minut, pak by se měl vypnout a nechat 20 minut vychladnout.
2. Vypouštěcí zátka je uvolněná. Stará nemrznoucí směs je vypuštěna. Na její místo se nalije mycí kapalina.
3. Motor se znovu nastartuje a běží 10-15 minut.
4. Po vychladnutí motoru se kapalina vypustí. Na jeho místo se nalije destilovaná voda, aby se odstranily zbytky pracího prostředku z chladiče.
5. Do systému se nalije nová nemrznoucí směs.

MYTÍ SPECIÁLNÍMI PROSTŘEDKY

V každém obchodě s autodíly najdete speciální kompozice pro proplachování automobilových chladicích systémů. Je jich mnoho, ale mezi motoristy jsou nejoblíbenější dvě kapaliny: LAVR a Motor Resources.

Mají optimální poměr ceny a kvality.

MYTÍ KYSELINOU CITROVOU

Kyselina dobře rozpouští vodní kámen. K vytvoření kyselého prostředí v chladiči řidiči úspěšně používají roztok kyseliny citrónové ve vodě.

Zde jsou hlavní rysy procesu:

• roztok se připravuje v poměru 1 kilogram kyseliny na 10-litrový kbelík vody. Není-li chladič příliš ucpaný, lze obsah kyseliny snížit na 700 gramů;
• proplachování se provádí podle výše uvedeného schématu, s výjimkou jednoho důležitého bodu: horký roztok kyseliny se ze systému nevypustí okamžitě, ale asi po hodině. To vám umožní dosáhnout nejlepšího účinku.

VIDEO: MYTÍ RADIÁTORU KYSELINOU CITROVOU

O OPLACHOVÁNÍ DESTILOVANOU VODOU

Destilovaná voda se jako samostatný prací prostředek používá velmi zřídka. To se provádí pouze při malém znečištění radiátoru. Důvod je jednoduchý: voda nerozpouští vodní kámen. Pouze smyje nečistoty a nečistoty nahromaděné v chladiči. Z tohoto důvodu se destilovaná voda obvykle používá pouze k proplachování chladiče po hlavním čisticím prostředku.

OPLÁCHNĚTE COCA-COLOU

Coca-Cola má mnoho nestandardních použití. To zahrnuje propláchnutí chladiče.

Jakmile je nápoj v chladicím systému a ohřátý, rychle rozpustí i velmi silnou vrstvu vodního kamene. Ale jsou tu dva důležité body:

• provozní doba motoru během proplachování by neměla být delší než 3 minuty. Poté se motor vypne a nápoj se ze systému vypustí až po půl hodině;
• je nutné systém po Coca-Cole velmi pečlivě propláchnout vodou. Nápoj obsahuje hodně cukru. A může se usadit na trubkách chladiče.

CO NEUMÝT RADIÁTOR

Zde je to, co se nedoporučuje nalévat do radiátoru:

• voda z vodovodu. Obsahuje mnoho nečistot a anorganických solí. Když se taková voda v radiátoru vaří, tvoří se ještě více vodního kamene;
• roztok kyseliny octové. Kyselina octová se dobře hodí na mytí rychlovarných konvic, ale je lepší ji nelít do radiátoru. Nejen, že rozpustí vodní kámen, ale také rozleptá trubky chladiče.

V horkém počasí je chladicí systém vystaven vážnému namáhání. Aby nedošlo k přehřátí motoru a systému klimatizace, musíte zajistit, aby chladič zůstal vždy čistý. Pro efektivní čištění je vhodné jej vyjmout, ale ne vždy na to má řidič čas. Proto bude užitečné naučit se umýt radiátory bez jejich odstranění.

Nuance čištění

Chcete-li odstranit chladič, musíte vypustit nemrznoucí směs. Ne vždy máte čas nebo příležitost udělat všechno sami. Někteří lidé to vůbec neudělají, aby ušetřili peníze. Proto je v tomto případě nutné čištění provést bez demontáže radiátorů. Je důležité to udělat správně, protože chyby mohou nejen způsobit neúčinnost čištění, ale také poškodit radiátory.

Nedoporučuje se provádět proceduru pomocí samoobslužné myčky – neexistuje způsob, jak ovládat výkon a směr paprsku. Proto je velká pravděpodobnost ohnutí pletiva. Pokud nemáte domácí dřez se speciálními tryskami a různým nastavením, můžete použít běžnou hadici. Účinnost se sníží, ale radiátory zůstanou nedotčeny.

Vzduch a voda pod tlakem

Nejjednodušší způsob, jak vyčistit radiátor, aniž byste jej museli demontovat, je použít stlačený vzduch nebo vodu. Nejlepší volba, pokud máte přístup k minimyčce jakékoli značky.

U mnoha modelů automobilů, abyste získali přímý přístup k chladiči, musíte nejprve odstranit elektrický ventilátor. K tomu potřebujete:

• Vypněte ventilátor.
• Odšroubujte upevňovací prvky.
• Vyjměte ventilátor.

Musíte jej umýt ze strany motoru. Proud je vhodné nasměrovat kolmo. Musíte jednat plynule a pohybovat proudem bez zbytečného spěchu. Účinnost této možnosti nelze nazvat stoprocentní, ale skutečně vás zbaví naprosté většiny kontaminantů.

Čistič a kartáč

Pokud nemáte mini-mytí, měli byste zkusit použít improvizované prostředky ve formě kartáče, který lze pro pohodlí přivázat k tyči. Pro čištění se doporučuje volit vhodné saponáty, které si poradí nejen s ulpívající špínou, ale i zbytkovou mastnotou a dalšími technickými látkami.

Nejprve se čistící prostředek nanese na radiátor štětcem nebo sprejem. O několik minut později lze chladič propláchnout hadicí s nízkým tlakem vody.

Užitečné rady

Pro zlepšení kvality čištění se doporučuje odstranit všechny nepotřebné části, které brání volnému přístupu k chladiči. Tímto způsobem bude mnohem snazší odstranit většinu nečistot, včetně dehtu.

Podobným způsobem můžete vyčistit nejen chladič chlazení motoru, ale i další. Stojí však za zvážení, že existují modely automobilů, kde je přístup tak zablokován, že jej nelze vyčistit bez demontáže.

Když vnější čištění nepomůže

Motor se může nadále přehřívat i po externím propláchnutí chladiče. S největší pravděpodobností tato možnost nestačila. Abyste se ujistili, můžete vypustit malé množství nemrznoucí směsi. Pokud jsou pozorovány nečistoty a sediment, je nutné vnitřní propláchnutí.

Můžete to udělat například takto:

• Nastartujte motor a zahřejte jej, dokud se nezahřeje.
• Zastavte motor a nalijte do chladiče vhodný čistič. Potřebné množství je obvykle uvedeno v návodu na obalu.
• Znovu nastartujte motor a s ním i vnitřní vytápění. Nechte jej 10 minut běžet naprázdno a poté jej znovu vypněte.
• Vypusťte chladicí kapalinu. Pokud je vedle vypouštěcího otvoru umístěn generátor, musí být nejprve pokryt gumou nebo fólií.
• Po vypuštění veškeré nemrznoucí směsi přidejte vodu a znovu na několik minut nastartujte motor. Poté vypněte a vypusťte vodu.
• Teprve nyní můžete naplnit novou nemrznoucí kapalinu.

Pokud není možné použít speciální přípravek, postačí jednoduchá kyselina citrónová. Na 10 litrů nemrznoucí směsi stačí 100 g kyseliny.