Význam tlačítek na volantu automobilu – dekódování a účel ovládacích prvků

2. Stisknutím tohoto tlačítka se přesunete na další stopu nebo kanál.

3. Stisknutím tohoto tlačítka přejdete na předchozí stopu nebo kanál.

4. Stisknutím tohoto tlačítka zapnete tempomat (na zařízení se zobrazí bílý symbol). Když rychlost vozidla dosáhne nastavené hodnoty, přejde do režimu tempomatu.

5. Obsluha tlačítka na volantu: Stisknutím prostředního tlačítka na volantu zrušíte režim tempomatu.

6. Otočením tlačítka kolečka nahoru obnovíte tempomat a zvýšíte nastavenou rychlost.

7. Otáčením tlačítka kolečka dolů nastavte rychlost tempomatu a snižte ji.

Tlačítka vpravo (Typ 1)

1. Funkce telefonu je k dispozici pouze u modelů vybavených telefony Bluetooth a systémy rozpoznávání hlasu. Když je hlasový systém zapnutý, stisknutím tohoto tlačítka jej vypnete; Pokud má váš telefon Bluetooth, nebo během hovoru stiskněte toto tlačítko pro ukončení nebo odmítnutí hovoru. Stisknutím tohoto tlačítka ztlumíte zvuk, když je informační systém v provozu.

2. Toto tlačítko se vztahuje pouze na modely vybavené telefony Bluetooth a systémy rozpoznávání hlasu. Pokud není Bluetooth vašeho telefonu aktivováno, stiskněte toto tlačítko pro spuštění hlasového systému; Když je k vašemu telefonu připojeno Bluetooth a máte přístup k telefonu, stisknutím tohoto tlačítka přijmete hovor z telefonu.

3. Pomocí tlačítek na volantu:

Stisknutím prostředního tlačítka kolečka potvrdíte parametr zobrazený na displeji přístroje.

Otočením tlačítka na volantu nahoru se posunete v seznamu parametrů zobrazených na displeji přístrojové desky nahoru.

Otočením tlačítka na volantu dolů se posunete v seznamu parametrů zobrazených na displeji přístrojové desky dolů.

4. Stisknutím tohoto tlačítka změníte stránky s obsahem zobrazeným na přístrojové desce.

5. Stisknutím tohoto tlačítka se vrátíte k parametru zobrazenému na přístrojové desce.

6. Stisknutím tohoto tlačítka zvýšíte hlasitost reproduktoru.

7. Stisknutím tohoto tlačítka snížíte hlasitost reproduktoru.

Tlačítka vpravo (Typ 2)

1. Funkce telefonu je k dispozici pouze u modelů vybavených telefony Bluetooth a systémy rozpoznávání hlasu. Pokud je tato funkce povolena, stisknutím tohoto tlačítka vypněte hlasový systém; Na telefonu Bluetooth a během hovoru stiskněte toto tlačítko pro ukončení nebo odmítnutí hovoru. Stisknutím tohoto tlačítka ztlumíte zvuk, když je informační systém v provozu.

2. Toto tlačítko se vztahuje pouze na modely vybavené telefony Bluetooth a systémy rozpoznávání hlasu. Pokud není Bluetooth vašeho telefonu aktivováno, stiskněte toto tlačítko pro spuštění hlasového systému; Když je Bluetooth v telefonu zapnutý a máte přístup k telefonu, stiskněte toto tlačítko pro přijetí telefonu.

3. Použití volantu:

Stisknutím prostředního tlačítka na volantu potvrďte parametr zobrazený na displeji sdruženého přístroje.

Otáčením tlačítka na volantu nahoru se můžete pohybovat nahoru v seznamu parametrů zobrazených na přístrojové desce.

Otočením tlačítka na volantu dolů se posunete v seznamu parametrů zobrazených na přístrojové desce dolů.

4. Stisknutím tohoto tlačítka změníte stránky s obsahem zobrazeným na přístrojové desce.

5. Stisknutím tohoto tlačítka změníte motiv jedním tlačítkem/opravte jedním tlačítkem (které lze nastavit na obrazovce multimediální obrazovky).

6. Stisknutím tohoto tlačítka zvýšíte hlasitost reproduktoru.

7. Stisknutím tohoto tlačítka snížíte hlasitost reproduktoru.

ZVUKOVÝ SIGNÁL

Stiskněte spínač klaksonu na volantu a houkačka zazní.

Pozor
• Neudeřte nebo netlučte do spínače klaksonu pěstí ani netlačte na spínač klaksonu ostrými předměty.

• Pravidelně kontrolujte provozní stav klaksonu, abyste se ujistili, že funguje správně.

Levý spínač na sloupku řízení (viz obrázky 15.1, 17.1a, 17.1b) je určen k aktivaci/deaktivaci režimu dálkových světel, signalizace dálkových světel, ovládání činnosti směrových světel a u modelů s odpovídající konfigurací k ovládání otáčkoměr (viz níže).

Režim potkávacích světel se aktivuje při zapnutém zapalování, když je otočný přepínač na panelu spínačů nalevo od sloupku řízení nastaven do příslušné polohy (viz níže)

Chcete-li aktivovat dálková světla, zatlačte spínací páčku směrem od sebe, měla by se rozsvítit příslušná kontrolka na sdruženém přístroji (viz kapitola 16). Přepnutí do režimu potkávacích světel nastane, když páčku opět od sebe odtlačíte, nebo když ji přitáhnete k sobě. Signalizace dálkových světel se provádí přitažením páčky směrem k sobě (směrem k volantu) a lze ji provést v libovolné poloze otočného přepínače.

Aktivace příslušných směrových světel se provádí stisknutím páčky nahoru nebo dolů v rovině volantu pro překonání bodu odporu (po uvolnění se páčka automaticky vrátí do neutrální polohy, zatímco ukazatele zůstávají v činnosti) – provozuschopnost aktivace je potvrzena aktivací v režimu blikání příslušné ze dvou vestavěných zelených kontrolek sdruženého přístroje (viz kapitola 16). Ukazatele se automaticky vypnou po navrácení volantu do přímé polohy a v případě potřeby to lze provést opětovným stisknutím páčky spínače. Nechybí ani možnost krátkodobé (3násobné) aktivace blinkrů lehkým (bez překonání bodu odporu) zatlačením páky do příslušného směru, což je velmi pohodlné např. při změně jízdního pruhu na komunikacích s víceproudové značení.

V případě potřeby můžete při parkování vozu aktivovat přední a zadní znamenáky na jedné straně vozu. Otočný spínač na panelu spínačů nalevo od sloupku řízení (viz níže) by měl být v poloze „O“ nebo „AUTO“, vypněte zapalování a zatlačte páčku nahoru (na pravou stranu), resp. nejnižší (levá) poloha. Funkčnost funkce potvrzuje zvukový gong a krátkodobá aktivace směrových světel na sdruženém přístroji (viz výše). Podsvícení se vypne po zapnutí zapalování nebo po stisknutí páčky v opačném směru.

Levý spínač na sloupku řízení také aktivuje funkci „Osvětlení cesty domů“ (je-li ve výbavě). Pro její aktivaci je potřeba vytáhnout klíč ze zapalování, otevřít dveře řidiče a zatáhnout za páku směrem k sobě – na 30 sekund se aktivují potkávací světla a couvací světla. Funkce se vypne dříve, než je zadaná doba, když zasunete klíč do spínací skříňky nebo když páku znovu zatáhnete zpět.

Když je vůz vybaven systémem adaptivních světlometů, aktivuje se/deaktivuje se zatažením za páku směrem k sobě – podrobnosti viz níže.

Ovládání tempostatem

Při vhodné konfiguraci vám systém regulace rychlosti (tempostat) umožňuje automaticky udržovat zvolenou cestovní rychlost vozidla bez sešlápnutí plynového pedálu. Minimální podporovaná cestovní rychlost je 30 km/h. Použití termostatu se stává obzvláště pohodlným při dlouhé jízdě po mírně zatížených rovných venkovských dálnicích. Z bezpečnostních důvodů se nedoporučuje zapínat termostat při jízdě ve městě, na klikatých cestách plných zatáček, na kluzkém povrchu vozovky, za hustého deště a za jiných nepříznivých povětrnostních a silničních podmínek, jakož i v jiných jízdních situacích. které vyžadují časté změny rychlostního limitu. Ve výše uvedených případech musí být řidič schopen plně ovládat jízdní režim vozidla.

Varování! Negramotné použití termostatu může způsobit nehodu!

U vozů s AT by měla být regulace teploty aktivována pouze při přepnutí páky voliče do polohy D, a pokud je ve výbavě systém Easytronic, pouze v automatickém režimu. Činnost regulátoru rychlosti je ovládána tlačítkovým spínačem zabudovaným v koncové části spínače levého sloupku řízení (viz obrázek 17.1b). Tempostat se aktivuje stisknutím spínacího tlačítka, poté tlačítka (1) – příslušná kontrolka na sdruženém přístroji by se měla rozsvítit (viz kapitola 16). Při rychlosti nad 30 km/h se aktuální hodnota uloží do paměti přístroje stisknutím tlačítka (1) – uvolněte plynový pedál. Krátkodobou akceleraci vozu (například při předjíždění) lze provést sešlápnutím plynového pedálu bez vypnutí tempomatu – po uvolnění pedálu se rychlost automaticky sníží na cestovní hodnotu zadanou do paměti tempomatu řízení. Hodnotu cestovní rychlosti lze zvýšit, pokud zrychlíte a po dosažení požadované rychlosti zadáte její novou hodnotu do paměti systému stisknutím tlačítka (1). Zvýšení hodnoty cestovní rychlosti bez sešlápnutí plynového pedálu lze provést krátkým stisknutím nebo podržením tlačítka (1) – po každém stisknutí (při držení) tlačítka se hodnota zvolené cestovní rychlosti zvýší v krocích po 2 km/h , po uvolnění se nová hodnota uloží do paměti. Snížení cestovní rychlosti se provádí stisknutím nebo přidržením tlačítka (dále jen tlačítko (2). Po každém stisknutí (při držení) tlačítka se zvolená hodnota cestovní rychlosti sníží v krocích po 2 km/h. se uvolní, nová hodnota se uloží do paměti zařízení.

Chcete-li opustit režim automatické regulace rychlosti a deaktivovat regulaci teploty, musíte stisknout tlačítko „O“ – příslušná kontrolka zhasne. Podobný výsledek bude mít sešlápnutí brzdového pedálu nebo snížení rychlosti vozidla pod 30 km/h. Navíc u modelů s AT/Easytronic se automatické řízení rychlosti vozidla zastaví, když se páka voliče přesune do polohy „N“, a u modelů s manuální převodovkou, když sešlápnete spojkový pedál.

Poté, co vozidlo zrychlí nad 30 km/h, lze z paměti systému vyvolat poslední zvolenou hodnotu cestovní rychlosti krátkým stisknutím tlačítka (2).

Poznámka: Hodnota rychlosti zaznamenaná v paměti se vymaže po vypnutí zapalování.

Pozor: Vyvolání cestovní rychlosti ze systémové paměti aktivujte pouze v případě, že si pamatujete její poslední hodnotu a jste připraveni se pohybovat v příslušném rychlostním režimu!

Pravý spínač na sloupku řízení

Poznámka: Spínač na sloupku řízení má senzorovou konstrukci – páka se po každé manipulaci vrátí do původní polohy.

Poznámka: Abyste předešli poškození hnacího mechanismu, nezapínejte stěrače čelního skla, když je povrch skla suchý, ani nepohybujte stěrači ručně. Nedovolte, aby se benzín nebo jiná rozpouštědla dostala do kontaktu s pryžovými pracovními prvky stěračů čelního skla. Abyste předešli riziku selhání čerpadla kapaliny ostřikovače, snažte se je neaktivovat, když je nádržka prázdná.

Poznámka: Kapalina na mytí obou skel i skel světlometů je dodávána z jedné nádržky.

Pravý spínač na sloupku řízení (viz obrázek 17.2) je určen k ovládání činnosti stěračů/ostřikovačů čelního a zadního okna a také čoček světlometů. Stěrače čelního skla lze spustit pouze při zapnutém zapalování.

• О V tomto spínacím režimu jsou stěrače čelního skla vypnuté;
• — Intervalový režim činnosti stěračů čelního skla;
• — Stálý chod stěračů čelního skla s normální frekvencí zdvihů;
• = Režim vysokorychlostního stěrače.

Když páčku stisknete z polohy „O“ dolů, krátce se aktivují stěrače čelního skla (2-3 zdvihy). Dobu pauzy mezi aktivací stěračů v intervalovém režimu lze nastavit od 2 do 15 sekund. Chcete-li nastavit požadovaný interval pro činnost stěračů čelního skla při zapnutém zapalování, stiskněte spínací páčku dolů a podržte požadovanou dobu, poté přepněte páčku do polohy intervalového režimu – délka pauzy se uloží do paměti zařízení. paměti až do provedení další změny nebo do vypnutí zapalování.

Poznámka: Při každém zapnutí zapalování se doba pauzy automaticky nastaví na 4 sekundy.

Pro přívod kapaliny do ostřikovačů na čelní sklo zatáhněte za páčku spínače směrem k sobě. V tomto případě, pokud je spínač v poloze „O“ (viz výše), současně s přívodem kapaliny dojde k aktivaci stěračů čelního skla, jejichž chod se zastaví po dalších 2-3 tazích po uvolnění páčky.

U modelů odpovídající konfigurace, když jsou zapnuté světlomety, je kapalina ostřikovače dodávána do jejich čoček současně s jejím přívodem na čelní sklo automobilu. Systém ostřikovačů světlometů pracuje v intervalovém režimu – po krátkém přísunu kapaliny se na cca 2 minuty vypne.

U modelů vybavených zařízením pro automatické ovládání stěračů s dešťovým senzorem se automatický režim aktivuje lehkým zatlačením páčky nahoru – dešťový senzor detekuje množství vody na čelním skle a automaticky upravuje rychlost stěračů čelního skla a, v případě potřeby přívod kapaliny do ostřikovačů.

Pozor: Okénko dešťového senzoru udržujte čisté, pravidelně jej čistěte od prachu a nečistot!

Činnost stěrače zadního skla a přívod kapaliny do ostřikovačů zadního okna vozu se ovládá stisknutím pravého spínače na sloupku řízení směrem od vás. Když páčku stisknete poprvé, stěrač zadního okna se aktivuje v intervalovém režimu. Když je páka držena ve stlačené poloze, je přiváděna kapalina do ostřikovačů. Zadní stěrač se vypne opětovným krátkým stisknutím páčky.

Poznámka: Stěrač zadního okna se automaticky zapne/vypne při zařazení/vyřazení zpátečky, pokud jsou aktivovány stěrače čelního skla.

Nastavitelná páka pro uvolnění sloupku řízení

Sloupek řízení by měl být nastaven tak, aby náboj volantu přiléhal k hrudi řidiče. Poloha, ve které je náboj volantu proti obličeji řidiče, je nesprávná, protože snižuje ochranné funkce v něm nainstalovaného airbagu.

Pozor: Nenastavujte sklon sloupku řízení za jízdy!

Pro uvolnění západky přesuňte páku umístěnou na levé straně sloupku řízení do spodní polohy (viz obrázek 17.3). Pohybem volantu upravte polohu sloupku podle potřeby, poté jej opět zajistěte vrácením uvolňovací páčky zámku do horní polohy – pro kontrolu spolehlivosti zámku zatáhněte za volant.

Spínač klaksonu

Chcete-li aktivovat zvukový signál, stiskněte ozdobný panel náboje volantu (viz obrázek 17.4) v oblasti, kde se nachází ikona

Spínač zapalování/zámek sloupku řízení

Zámek zapalování/zámek sloupku řízení (je-li ve výbavě) je umístěn na pravé straně sloupku řízení a může být v jedné z následujících čtyř poloh (viz obrázek 17.5).

O – Klíč zapalování lze zasunout nebo vyjmout ze zámku pouze v této poloze. U modelů vybavených AT lze klíček vyjmout ze spínací skříňky pouze po přesunutí páky voliče AT do polohy „P“ a uvolnění pedálu nožní brzdy.

Poznámka: Dokud klíč nezasunete do spínací skříňky a nesešlápnete pedál nožní brzdy, nelze páku voliče přesunout z polohy „P“.

U modelů s manuální převodovkou nezapomeňte před opuštěním vozu zařadit první rychlostní stupeň a zatáhnout parkovací brzdu. Pokud je klíč v poloze O a pokusíte se otočit volantem, sloupek řízení se automaticky uzamkne.

1 — Otočením klíčku zapalování z polohy O do polohy 1 se sloupek řízení odblokuje a je nutné mírně pootočit volantem jedním nebo druhým směrem (aby se odlehčilo od západky).

2 — Klíč zapalování je vždy v této poloze, když je vozidlo v pohybu, stejně jako když motor běží na volnoběh. U modelů se vznětovým motorem se před nastartováním motoru za chladného počasí otočením klíčku do polohy 2 aktivuje systém předehřívání. Současně je elektrická energie dodávána do všech systémů a doplňkových zařízení instalovaných na vozidle. Když otočíte klíčkem do polohy 2, některé kontrolky umístěné na přístrojové desce vozidla se krátce rozsvítí, čímž potvrdí správnou funkci příslušných systémů (viz kapitola 16).

3 – V této poloze zámku je startér aktivován. Po nastartování motoru by měl být klíč uvolněn a měl by se automaticky vrátit do polohy 2. Pokud je vozidlo vybaveno imobilizačním systémem, bude startování motoru zablokováno, pokud systém ochrany proti krádeži neidentifikuje kód klíče.