Pokyny pro malování nárazníku auta vlastníma rukama – průvodce krok za krokem pro domácího kutila

K většině mechanických poškození při menších nehodách dochází v důsledku plastových nárazníků instalovaných před a za vozidlem. Stačí se dotknout obrubníku a na povrchu se objeví oděrky. Někdy dochází k odlupování laku i při mytí vysokotlakým vodním paprskem. Nedostatky můžete odstranit sami. Vlastní lakování nárazníku pomůže obnovit původní vzhled zařízení pohlcujícího energii. Hlavní je dodržovat technologii a nepouštět se do nesmyslných úspor na materiálech.

Nástroje a materiály

Vše, co potřebujete k lakování nárazníku

Sada na barvení

Před zahájením práce je lepší zásobit se vším, co potřebujete. V opačném případě budete muset být rozptýleni výlety do autosalonu nebo dokonce proces úplně zastavit. Prvním krokem je myslet na vlastní bezpečnost a najít vhodné OOPP – osobní ochranné prostředky. Základní sada se skládá z kombinézy, brýlí, respirátoru a rukavic. Seznam nástrojů a materiálů:

1. Nástroj. Nejlepší způsob, jak to udělat, je s pneumatickou pistolí, která pracuje v tandemu s kompresorem. Klidně mohou natřít celý nárazník. Rozprašovač je vhodný pouze k ošetření lokálních defektů. Ke kartáčku není co říct. Na povrchu zanechává znatelné šmouhy.
2. Odmašťovač. Oleje zanechávají na plastu film, který zabraňuje přilnutí laku. Pro práci jsou vhodné antistatické odmašťovače z autobazaru. Směsi pro domácnost, jako je rozpouštědlo 646, mohou poškodit plast, jsou příliš agresivní a ničí vrchní vrstvu polymeru.
3. Základní nátěr. Specializované složení. Říká se tomu primer. Je lepší vybrat základní nátěr od důvěryhodných výrobců, jako je Kudo, Body nebo Motip. Lepidlo se prodává ve formě aerosolových plechovek. Někteří výrobci používají jako nádoby kovové dózy. Například značka Reoflex.
4. Abrazivní. Před základním nátěrem a nátěrem musí být povrch zmatněn, aby se zlepšila přilnavost. K tomu je vhodný brusný papír s abrazivitou P180, P220, P500, P800. Ale je lepší vzít si Scotch Brite. Materiál je vhodnější použít na konvexní a konkávní části nárazníku.
5. Barvivo. Akrylový nebo alkydový auto email. Typ musí odpovídat tomu, kterým je nárazník nalakován. Jinak povlak nabobtná. Alkydová barva obarví povrch hadru navlhčeného rozpouštědlem 646. Akrylová barva nezanechává stopy. K práci budete potřebovat 300-400 ml. Ale je lepší brát litr s rezervou.
6. Lak. Finální nátěr dodává povrchu lesklý lesk. Ale nejen to. Kromě dekorativních vlastností plní lak ochranné funkce. Vytváří film, který zadrží náraz, když malé kamínky vylétající zpod kol narazí na nárazník. S lakem barva vydrží déle.

Nepokládejte lepivé ubrousky. S jejich pomocí můžete před lakováním odstranit prach z plastu. Hodit se bude kovový stojánek, na který nárazník snadno „zavěsíte“. Práce je lepší provádět při teplotách od +18°C do +22°C. Toto je ideální režim. Hlavní věc je, že teplota v místnosti neklesne pod +15 °C a nestoupne nad +25 °C. V chladu barva špatně drží a v teple se tvoří šmouhy.

Krok za krokem

Proces barvení se liší v závislosti na podmínkách pufru. Nový se nemusí opravovat ani tmelit, ale starý nárazník vyžaduje opravu kosmetických vad. Jinak v tom není žádný rozdíl. Technologie zajišťuje přísné dodržování pořadí práce. Seriózní přístup zaručuje trvalé výsledky. Práce lze provádět v teplé garáži. Hlavní věc je, že uvnitř místnosti nejsou žádné průvany. V opačném případě se na povrchu objeví spousta prachu.

Oprava a příprava

Pájení nárazníku před lakováním

Ve vzácných případech po dlouhé době používání zůstává nárazník v perfektním stavu. Postupem času se na plastu objevují třísky, promáčkliny a dokonce i praskliny. Před lakováním je nutné odstranit všechny vady. V opačném případě bude vrstva barvy heterogenní, objeví se krátery, shagreen a další nedokonalosti. Prvním krokem je omytí nárazníku od prachu a nečistot pomocí vody nebo čisticího prostředku jako „Drop“ nebo „Fairy“. Když plast zaschne, vady se stanou viditelnými.

Pokud jsou na povrchu kapky bitumenu, je třeba je opatrně odříznout čepelí kancelářského nože. Hlavní je při manipulaci nepoškodit samotný plast. Jakékoli zbývající stopy lze odstranit rozpouštědlem 646 naneseným na hadřík. Účinně čistí ropné produkty. Rozpouštědlo by mělo být aplikováno bodově, aby se nerozlilo po celém povrchu. Jinak „chemie“ zničí vrchní vrstvu plastu.

Praskliny, trhliny a hluboké třísky lze utěsnit pomocí plynového hořáku. Oblasti s vážným poškozením by měly být vyztuženy síťovinou z nerezové oceli. Zbývá pouze vyrovnat opravená místa brusným papírem zrnitosti P800.

Tmel

DIY tmel na nárazníky

Pokud jsou na povrchu nárazníku třísky a výmoly hlubší než 2-3 mm, bez tmelu se neobejdete. Malování pravděpodobně neskryje nerovnosti. Budou jasně viditelné. Proto musíte použít dvousložkovou akrylovou kompozici. Jeho hlavní vlastností je elasticita. Plast může být docela tenký. V místě zakřivení může běžný tmel prasknout, specializovaný tmel tuto nevýhodu nemá.

Obě složky musíte smíchat, dokud nebudou hladké. Dále byste měli postupovat takto:

• vezměte špachtlí trochu kompozice;
• přitlačte na defekt a namažte;
• odstraňte veškerý zbývající tmel.

Po smíchání nemůžete proces odložit, kompozice začne tvrdnout během 5-10 minut. Hmotu je lepší nanášet ve dvou vrstvách s časovým odstupem. Po dokončení práce budete muset počkat pouze 3-4 hodiny, než tmel zcela zpolymeruje. Maximální síla se objeví po dni.

Rohože

Matování brusným kotoučem

Matování s vrtačkou

Dobrá přilnavost je důležitá pro aplikaci základního nátěru a barvy. Lesklý plast nebo základní smalt nedovolí alkydové nebo akrylové kompozici přilnout k povrchu, proto musí být matný – ošetřený abrazivním materiálem. První věc, která vás napadne, je obyčejný brusný papír. S tímto úkolem se vyrovná, ale může „opotřebovat“ povlak a zanechat poměrně hluboké škrábance. “Smirkový papír” je vhodný pro rovné povrchy; nárazník má složitou geometrii. Alternativou je bruska s brusným nástavcem.

Pro matování je lepší použít Scotch Brite. Jedná se o pružné plechy s měkkým brusným povrchem. Snadno se s nimi pracuje na konkávních a konvexních částech vyrovnávací paměti. Nezanechávají hluboké stopy, ale poskytují spolehlivou přilnavost. Abrazivita závisí na barvě:

Doma je možná téměř jakákoliv oprava auta, včetně lakování nárazníků. V této věci jistě existují určité výhody a nevýhody, které naleznete níže.

Dnes je malování nárazníku doma běžným úkolem, jehož úspěch závisí na místnosti, kde bude práce prováděna, a také na vybavení, nástrojích, dovednostech a zkušenostech mistra.

Nevýhody domácích (garážových) oprav

Nevýhody malování nárazníku doma zahrnují následující:

• garáž bez podmínek pro pohodlnou a kvalitní práci. Většina garáží nemá odvětrávání a to se bezprostředně projeví na zdraví, protože všechny materiály používané na lakování auta obsahují spoustu škodlivých látek. Kromě toho může být garáž prašná, stísněná a umístěná v oblasti s vysokou vlhkostí;
• blízkost domova. Prach z barev se bude usazovat na všem v okolí: dům, předzahrádka, zeleninová zahrádka. Může jít i do sousedních oblastí. Odpadní tmel, výpary ze základních nátěrů, barvy a žíravá rozpouštědla samozřejmě negativně ovlivňují životní prostředí;
• zařízení a nářadí. Pro lakýrnické práce potřebujete kompresor, stříkací pistoli, hodit se mohou i nástroje na rovnání, broušení a leštění.

Často se však touha mít celý nárazník stává důležitější než životní prostředí.

Výhody

Výhody lakování nárazníku doma jsou následující:

• úspora. Malování nárazníku sami pomáhá ušetřit peníze 4-5krát.
• zažít. Pravidelné zkušenosti pomáhají získat dovednosti automalíře, které lze později použít k vydělávání peněz.
• kvalitní. Při provádění vlastních oprav máte vždy možnost udělat vše nejlepším možným způsobem.
• Opravy svépomocí vás ušetří týdenní fronty na čerpací stanici a nepříjemných diskuzí s hackery.
• Ladění. Lakování aut je kreativní práce, takže vždy existuje příležitost ukázat svou fantazii. Například nalakujte hořící světla na nárazník nebo jej natřete kontrastní barvou.

Měli byste si nalakovat nárazník doma?

Navzdory skutečnosti, že malování doma má více výhod, každý se rozhoduje na základě vlastních možností a životních okolností. Ale pro lidi, kteří umí dělat věci rukama, bude taková zkušenost velmi zajímavá.

Nárazník je část, která zasáhne první zásahy, a proto se nejčastěji poškodí. Mnoho lidí začíná vymýšlet nezávislé způsoby opravy, které jsou zároveň levné, rychlé a kvalitní. Ne vždy to však končí kýženým výsledkem. Abychom znovu nevynalezli kolo, je lepší pochopit, co je to osvědčená technologie lakování automobilů, a jednoduše ji následovat.

Jak vytvořit podmínky pro kvalitní lakování nárazníků

Pokud se bavíme pouze o lakování, tak hlavním problémem je v tomto případě všudypřítomný prach. Když stříkací pistole funguje, narušuje vzduch kolem sebe, a tím zvyšuje lehké prachové částice. Ne nadarmo profesionální lakovny nemají žádné stoly ani police a podlahu tvoří kovové rošty. Tím se množství prachu tam sníží na minimum.

Je také užitečné číst: Je možné správně natřít nárazník auta na dvoře?

Lakování nárazníku ale často předchází operace jako pájení, tmelení, broušení, základní nátěr – jedním slovem – oprava. Je pravda, že není těžké opravit plastový nárazník doma. K tomu potřebujete pouze nástroje, které má téměř každý domácí řemeslník, a veškerý spotřební materiál lze zakoupit v nejbližším autoservisu.

Poznámka

Když je nárazník opraven, natmelen a napenetrován, přichází ten nejzásadnější okamžik – lakování. Nejčastěji se nárazníky lakují v garáži. Málokterý řemeslník je však při přípravě pracoviště dostatečně pečlivý. To je důvod, proč kvalita malby ponechává mnoho přání.

Úkolem je zajistit požadovaný provozní prostor bez prachu. Nestačí obložit strop fólií. Je také nutné zajistit, aby při provozu stříkacích pistolí nevstával prach z četných polic a regálů, které jsou v garážích vždy ve velkém množství.

Někteří majitelé aut, kteří potřebují lakovat části svých aut, si pořizují stany s kovovým rámem, které se často používají pro pouliční obchodování. Když je potřeba něco natřít, postaví stan a udělají z něj provizorní komoru. Časem se ale takové stany zapráší a už neplní izolační funkci.

Vhodnější možností je postavit jednorázový pavilon z nové polyetylenové fólie. Můžete si koupit ten nejtenčí film, protože je levnější. Z fólie je vyroben stan, který je zavěšen za horní rohy od stropu garáže. Boky tohoto stanu jsou drženy pohromadě běžnou páskou.

Poznámka

Filmová lakovna musí mít i podlahu, jinak bude izolační efekt jen částečný. V přední části je vertikální otvor, který slouží jako dvířka. Tím bude nárazník nebo jiná část zcela izolována od prachu z garáže.

Před lakováním nárazníku je vhodné podlahu garáže zamést a postříkat vodou, aby se odstranil prach. Uvnitř stříkací kabiny byste měli pracovat pouze s respirátorem. Ihned po nanesení vrstvy je třeba opustit komoru a otevřít dva ventily – jeden dole a druhý nahoře na opačné straně. Zároveň musí být garáž čistá.

Po nanesení konečného nátěru nebo laku se lakovna po dobu 15 minut odvětrá přiloženými ventilačními ventily (15×20 cm). Dále se spodní ventil uzavře ze 2/3 a v této podobě dojde k sušení. Navržený způsob izolace není jediný. Pokud je na dvoře například vhodná čistá místnost nebo kovová nádoba, lze tam malovat.

Dodržujte technologii lakování

Nárazníky moderních automobilů jsou vyrobeny z plastu. Jakýkoli plast má menší přilnavost k běžným základním nátěrům a barvám než kov. To je způsobeno chemickými vlastnostmi polymerů.

Poznámka

Aby barva dobře přilnula k plastu, je třeba ji obrousit až do zmatnění, odmastit speciálním rozpouštědlem a teprve poté napenetrovat. Půda, mimochodem, musí být také speciální – pro plasty. Existuje také speciální tmel na plasty. Pokud je však díl opatřen základním nátěrem, můžete pracovat s běžným tmelem.