Pokyny pro malování nárazníku auta vlastníma rukama – průvodce krok za krokem pro domácího kutila

K většině mechanických poškození při menších nehodách dochází v důsledku plastových nárazníků instalovaných před a za vozidlem. Stačí se dotknout obrubníku a na povrchu se objeví oděrky. Někdy dochází k odlupování laku i při mytí vysokotlakým vodním paprskem. Nedostatky můžete odstranit sami. Vlastní lakování nárazníku pomůže obnovit původní vzhled zařízení pohlcujícího energii. Hlavní je dodržovat technologii a nepouštět se do nesmyslných úspor na materiálech.

Nástroje a materiály

Vše, co potřebujete k lakování nárazníku

Sada na barvení

Před zahájením práce je lepší zásobit se vším, co potřebujete. V opačném případě budete muset být rozptýleni výlety do autosalonu nebo dokonce proces úplně zastavit. Prvním krokem je myslet na vlastní bezpečnost a najít vhodné OOPP – osobní ochranné prostředky. Základní sada se skládá z kombinézy, brýlí, respirátoru a rukavic. Seznam nástrojů a materiálů:

1. Nástroj. Nejlepší způsob, jak to udělat, je s pneumatickou pistolí, která pracuje v tandemu s kompresorem. Klidně mohou natřít celý nárazník. Rozprašovač je vhodný pouze k ošetření lokálních defektů. Ke kartáčku není co říct. Na povrchu zanechává znatelné šmouhy.
2. Odmašťovač. Oleje zanechávají na plastu film, který zabraňuje přilnutí laku. Pro práci jsou vhodné antistatické odmašťovače z autobazaru. Směsi pro domácnost, jako je rozpouštědlo 646, mohou poškodit plast, jsou příliš agresivní a ničí vrchní vrstvu polymeru.
3. Základní nátěr. Specializované složení. Říká se tomu primer. Je lepší vybrat základní nátěr od důvěryhodných výrobců, jako je Kudo, Body nebo Motip. Lepidlo se prodává ve formě aerosolových plechovek. Někteří výrobci používají jako nádoby kovové dózy. Například značka Reoflex.
4. Abrazivní. Před základním nátěrem a nátěrem musí být povrch zmatněn, aby se zlepšila přilnavost. K tomu je vhodný brusný papír s abrazivitou P180, P220, P500, P800. Ale je lepší vzít si Scotch Brite. Materiál je vhodnější použít na konvexní a konkávní části nárazníku.
5. Barvivo. Akrylový nebo alkydový auto email. Typ musí odpovídat tomu, kterým je nárazník nalakován. Jinak povlak nabobtná. Alkydová barva obarví povrch hadru navlhčeného rozpouštědlem 646. Akrylová barva nezanechává stopy. K práci budete potřebovat 300-400 ml. Ale je lepší brát litr s rezervou.
6. Lak. Finální nátěr dodává povrchu lesklý lesk. Ale nejen to. Kromě dekorativních vlastností plní lak ochranné funkce. Vytváří film, který zadrží náraz, když malé kamínky vylétající zpod kol narazí na nárazník. S lakem barva vydrží déle.

Nepokládejte lepivé ubrousky. S jejich pomocí můžete před lakováním odstranit prach z plastu. Hodit se bude kovový stojánek, na který nárazník snadno „zavěsíte“. Práce je lepší provádět při teplotách od +18°C do +22°C. Toto je ideální režim. Hlavní věc je, že teplota v místnosti neklesne pod +15 °C a nestoupne nad +25 °C. V chladu barva špatně drží a v teple se tvoří šmouhy.

Krok za krokem

Proces barvení se liší v závislosti na podmínkách pufru. Nový se nemusí opravovat ani tmelit, ale starý nárazník vyžaduje opravu kosmetických vad. Jinak v tom není žádný rozdíl. Technologie zajišťuje přísné dodržování pořadí práce. Seriózní přístup zaručuje trvalé výsledky. Práce lze provádět v teplé garáži. Hlavní věc je, že uvnitř místnosti nejsou žádné průvany. V opačném případě se na povrchu objeví spousta prachu.

Oprava a příprava

Pájení nárazníku před lakováním

Ve vzácných případech po dlouhé době používání zůstává nárazník v perfektním stavu. Postupem času se na plastu objevují třísky, promáčkliny a dokonce i praskliny. Před lakováním je nutné odstranit všechny vady. V opačném případě bude vrstva barvy heterogenní, objeví se krátery, shagreen a další nedokonalosti. Prvním krokem je omytí nárazníku od prachu a nečistot pomocí vody nebo čisticího prostředku jako „Drop“ nebo „Fairy“. Když plast zaschne, vady se stanou viditelnými.

Pokud jsou na povrchu kapky bitumenu, je třeba je opatrně odříznout čepelí kancelářského nože. Hlavní je při manipulaci nepoškodit samotný plast. Jakékoli zbývající stopy lze odstranit rozpouštědlem 646 naneseným na hadřík. Účinně čistí ropné produkty. Rozpouštědlo by mělo být aplikováno bodově, aby se nerozlilo po celém povrchu. Jinak „chemie“ zničí vrchní vrstvu plastu.

Praskliny, trhliny a hluboké třísky lze utěsnit pomocí plynového hořáku. Oblasti s vážným poškozením by měly být vyztuženy síťovinou z nerezové oceli. Zbývá pouze vyrovnat opravená místa brusným papírem zrnitosti P800.

Tmel

DIY tmel na nárazníky

Pokud jsou na povrchu nárazníku třísky a výmoly hlubší než 2-3 mm, bez tmelu se neobejdete. Malování pravděpodobně neskryje nerovnosti. Budou jasně viditelné. Proto musíte použít dvousložkovou akrylovou kompozici. Jeho hlavní vlastností je elasticita. Plast může být docela tenký. V místě zakřivení může běžný tmel prasknout, specializovaný tmel tuto nevýhodu nemá.

Obě složky musíte smíchat, dokud nebudou hladké. Dále byste měli postupovat takto:

• vezměte špachtlí trochu kompozice;
• přitlačte na defekt a namažte;
• odstraňte veškerý zbývající tmel.

Po smíchání nemůžete proces odložit, kompozice začne tvrdnout během 5-10 minut. Hmotu je lepší nanášet ve dvou vrstvách s časovým odstupem. Po dokončení práce budete muset počkat pouze 3-4 hodiny, než tmel zcela zpolymeruje. Maximální síla se objeví po dni.

Rohože

Matování brusným kotoučem

Matování s vrtačkou

Dobrá přilnavost je důležitá pro aplikaci základního nátěru a barvy. Lesklý plast nebo základní smalt nedovolí alkydové nebo akrylové kompozici přilnout k povrchu, proto musí být matný – ošetřený abrazivním materiálem. První věc, která vás napadne, je obyčejný brusný papír. S tímto úkolem se vyrovná, ale může „opotřebovat“ povlak a zanechat poměrně hluboké škrábance. “Smirkový papír” je vhodný pro rovné povrchy; nárazník má složitou geometrii. Alternativou je bruska s brusným nástavcem.

Pro matování je lepší použít Scotch Brite. Jedná se o pružné plechy s měkkým brusným povrchem. Snadno se s nimi pracuje na konkávních a konvexních částech vyrovnávací paměti. Nezanechávají hluboké stopy, ale poskytují spolehlivou přilnavost. Abrazivita závisí na barvě:

Практически любой ремонт автомобиля в домашних условиях возможен, и покраска бампера в том числе. В этом деле обязательно найдутся определенные преимущества и недостатки, с которыми можно ознакомиться ниже.

Сегодня покраска бампера в домашних условиях является обычным делом, успех которого зависит от помещения, где будет проводиться работы, а также от оборудования, инструмента, навыков и опыта мастера.

Недостатки домашнего (гаражного) ремонта

К минусам окраски бампера в домашних условиях можно отнести следующее:

• гараж без условий для удобной и качественной работы. В большинстве гаражей отсутствует вентиляция, а это сразу сказывается на здоровье, ведь все материалы для покраски автомобиля содержат в себе массу вредных веществ. Кроме того, гараж может быть пыльным, тесным и находиться в месте повышенной влажности;
• близость к дому. Лакокрасочная пыль будет оседать на все, что находится рядом: дом, палисадник, огород. Может достаться и соседним участкам. Безусловно, отходы шпаклевки, пары грунтовки, краски и едких растворителей негативно влияют на окружающую среду;
• оборудование и инструмент. Для покрасочных работ необходим компрессор, пульверизатор, а также могут пригодиться инструменты для рихтовки, шлифовки и полировки.

Однако зачастую желание иметь целый бампер становится более важным, чем экология.

Výhody

Плюсы окраски бампера на дому следующие:

• экономия. Покраска бампера своими руками способствует экономии средств в 4-5 раз.
• опыт. Периодический опыт способствует приобретению навыков автомаляра, которые впоследствии можно применить для заработка.
• качество. Выполняя самостоятельный ремонт, всегда есть возможность сделать все наилучшим образом.
• Ремонт своими руками избавляет от недельной очереди на СТО и нелицеприятных дискуссий с мастерами-халтурщиками.
• Тюнинг. Автомобильная покраска — это творческая работа, поэтому всегда есть возможность проявить свою фантазию. Например, нарисовать пылающие огни на бампере или выкрасить его в контрастный цвет.

Стоит ли красить бампер в домашних условиях?

Несмотря на то, что плюсов в покраске на дому больше, каждый принимает решение, исходя из собственных возможностей и жизненных обстоятельств. Но для людей, способных делать что-то руками, такой опыт будет весьма интересным.

Бампер — это деталь, которая первой принимает на себя удары и поэтому повреждается чаще всего. Многие люди начинают придумывать самостоятельные способы ремонта, являющиеся одновременно дешевыми, быстрыми, качественными. Однако не всегда это заканчивается желаемым результатом. Чтобы не изобретать велосипед, лучше понять, что из себя представляет хорошо зарекомендовавшая себя технология покраски автомобиля, и просто следовать ей.

Как создать условия для качественной покраски бампера

Если речь идет только о покраске, то главной проблемой в данном случае является вездесущая пыль. Когда работает пульверизатор, то он возмущает воздух вокруг себя, тем самым поднимая легкие пылевые частицы. В профессиональных покрасочных недаром нет никаких столов или полок, а пол сделан из металлических решеток. Таким образом, количество пыли там сведено к минимуму.

Полезно также почитать: Можно ли качественно покрасить бампер автомобиля во дворе?

Но покраске бампера зачастую предшествуют такие операции, как пайка, шпатлевка, шлифовка, грунтовка, – одним словом – ремонт. Правда, в домашних условиях отремонтировать пластиковый бампер как раз несложно. Для этого достаточно тех инструментов, которые имеются практически у любого домашнего мастера, а все расходники можно купить в ближайшем автомагазине.

Poznámka

Когда бампер отремонтирован, зашпаклеван и загрунтован, наступает самый ответственный момент – покраска. Чаще всего бампера красят в гараже. Однако немногие мастера достаточно аккуратны при подготовке рабочего места. Оттого и качество покраски оставляет желать лучшего.

Задача состоит в том, чтобы обеспечить необходимое оперативное пространство без пыли. Мало подшить потолок пленкой. Необходимо сделать еще и так, чтобы пыль при работе пульверизаторов не поднималась с многочисленных полок и стеллажей, которые в гаражах всегда присутствуют в большом количестве.

Некоторые автовладельцы, по необходимости занимающиеся покраской деталей своих авто, приобретают палатки на металлическом каркасе, которые часто используются для уличной торговли. Когда нужно что-то покрасить, они устанавливают палатку и делают из нее импровизированную камеру. Но со временем такие палатки становятся пыльными и уже не выполняют изолирующую функцию.

Более подходящим вариантом является сооружение одноразового павильона из новой полиэтиленовой пленки. Можно приобрести самую тонкую пленку, поскольку она дешевле. Из пленки делается шатер, который подвешивается за верхние углы к потолку гаража. Стороны этого шатра скрепляются обычным скотчем.

Poznámka

Пленочная покрасочная также должна иметь пол, иначе эффект изоляции будет только частичным. Спереди в ней делается вертикальная прорезь, которая служит дверью. Таким образом, бампер или другая деталь будут полностью изолированы от гаражной пыли.

Перед покраской бампера пол в гараже желательно подмести и спрыснуть водой, чтобы прибить пыль. Внутри покрасочной камеры нужно работать только в респираторе. Сразу после нанесения слоя нужно выйти из камеры и открыть два клапана – один внизу, а другой вверху на противоположной стороне. При этом в гараже должно быть чисто.

После нанесения финишного слоя краски или лака покрасочная проветривается через предусмотренные вентиляционные клапаны (15×15 см) в течение 20 минут. Далее, нижний клапан закрывается на 2/3, и в таком виде будет происходить сушка. Предложенный способ изоляции не является единственным. Если, например, во дворе имеется подходящее чистое помещение или металлический контейнер, то покраску можно произвести там.

Соблюдайте технологию покраски

Бамперы современных автомобилей выполнены из пластика. Любой пластик обладает меньшей адгезией к обычным грунтам и краскам, чем металл. Это связано с химическими особенностями полимеров.

Poznámka

Чтобы краска хорошо держалась на пластике, его нужно зашлифовать до появления матовости, обезжирить специальным растворителем и только потом грунтовать. Грунт, кстати, тоже должен быть специальным – для пластика. Существует также специальная шпатлевка по пластику. Но если деталь загрунтована, то можно работать и обычной шпатлевкой.