Návod na bezpečnou a účinnou demontáž brzdového vedení – autoservis svépomocí

Princip činnosti automobilových brzd je poměrně jednoduchý: působením brzdné síly přenášené z brzdového pedálu přes utěsněné potrubí (u osobních automobilů častěji hydraulické) písty brzdových válců tlačí stacionární destičky směrem k rotujícím kotouče nebo bubny a vlivem třecí síly se zpomalují. Podložky jsou přitom vyrobeny z poměrně měkkých kompozitních materiálů, které jsou odolné proti přehřátí, ale celkem rychle se opotřebovávají.

Životnost brzdových destiček závisí na několika faktorech:

Jak vyměnit brzdové destičky sami?

Na rozdíl od mnoha jiných součástí brzdového systému jsou brzdové destičky spotřebním zbožím a poměrně rychle se opotřebovávají. Návod k obsluze automobilu doporučuje zkontrolovat opotřebení destiček (kotoučů a obecně stavu systému) při každé údržbě, to znamená po 10-15 tisících kilometrech. Přední destičky se téměř vždy opotřebovávají rychleji než zadní – kvůli tomu, že hlavní zatížení při brzdění dopadá na přední nápravu.

Životnost brzdových destiček závisí na několika faktorech:

Styl jízdy.
Sportovní jízda s častým brzděním vede ke zrychlenému opotřebení destiček a kotoučů. V tomto případě má smysl kontrolovat podložky častěji.

Operační podmínky. Vysoké teploty, nerovné, prašné, znečištěné vozovky opotřebovávají podložky mnohem rychleji.

Provozuschopnost brzdového systému. Pokud brzdové válce, třmeny a jejich vedení zakysnou, destičky se opotřebovávají rychleji.

Materiál podložky. Na základě typu třecích směsí jsou podložky rozděleny do tří typů:

— organické („měkké“, na bázi epoxidových pryskyřic);

— polokovové („tvrdé“, s vysokým koeficientem tření při vysokých teplotách);

– kovokeramické, kombinující vlastnosti prvních dvou typů.

Měkké podložky se rychleji opotřebovávají, ale méně poškozují disky. Použití tohoto typu destiček se doporučuje jak řidičům s plynulým stylem brzdění, tak i těm, kteří nemají odpor k samotné výměně destiček.

ZNÁMKY OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK

Přestože jsou některá vozidla vybavena elektronickým snímačem tloušťky brzdových destiček, nelze se na něj zcela spolehnout. Za prvé, indikátory často nejsou umístěny na každém kole, ale jeden na nápravu. Za druhé, k indikaci může dojít v důsledku přerušeného obvodu. A konečně, systém funguje správně pouze tehdy, když jsou brzdové kotouče relativně nové. V případě, že je použita 3. nebo 4. sada destiček a kotouče jsou již tenké, může dojít k nesprávné funkci.

Vhodnější je mechanický indikátor (tzv. „vrzání“), který však může také dezinformovat: příčinou skřípání je přehřívání nebo mokro destiček, nečistoty a kamínky, které se mezi ně a kotouče dostávají.

Nepřímo lze opotřebení destiček určit změnami polohy brzdového pedálu a hladinou brzdové kapaliny v nádržce – půjdou dolů. Situace může opět naznačovat jiné poruchy.

Nejlepší způsob, jak zkontrolovat zbývající tloušťku podložky, je vizuální kontrola. Není to ale účinné u všech aut bez díry nebo zdvihu a někdy i bez sundání kola. U bubnových brzd je kontrola nemožná bez vyjmutí bubnu a u kotoučových brzd lze destičky schovat jak za ráfky kol, tak za široké držáky třmenu. Kromě toho je lépe vidět stav vnějších brzdových destiček, zatímco kotoučové mechanismy se opotřebovávají více, zpravidla vnitřní. Pokud je kontrola destiček obtížná a zahrnuje demontáž kola, pro případ, že byste se potřebovali připravit na jejich výměnu, abyste si nedělali zbytečnou práci.

VÝMĚNA PODLOŽEK

Existují dva typy automobilových brzd: kotoučové a bubnové. Kotouče se používají téměř stoprocentně na přední nápravy moderních vozů, převažují i ​​na zadních nápravách osobních vozů nebo užitkových verzí jsou vybaveny bubny.

Proces výměny kotoučových brzdových destiček je poměrně jednoduchý. Nástroje, které budete potřebovat:

— „balonový“ klíč na matice kol;

— široký plochý šroubovák (nebo páčidlo);

— 3 druhy lubrikantu: pro podložky, vodítka a proti přilnavosti;

Pracovní příkaz pro diskový mechanismus:

Povolte matice požadovaného kola, zvedněte vůz na zvedák a nainstalujte 2 klíny pod diametrálně protilehlé kolo.

Pokud se mění destičky na přední nápravě, zatáhněte ruční brzdu. Navíc, pokud náprava, kde vyměňujete destičky, nepřijímá pohon, můžete zařadit manuální převodovku na 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku.

Otočte volantem směrem ke kolu, které chcete demontovat, odšroubujte matice a sejměte kolo.

Otevřete kapotu a víčko nádržky brzdové kapaliny.

Pomocí dmychadla odčerpejte brzdovou kapalinu na minimum (ale nevypouštějte nádržku úplně).

Odšroubujte vodítka třmenu (pokud kysnete, použijte WD-40). U některých vozidel je nutné demontovat obě, u jiných stačí pro odstranění třmenu povolit druhé. Záleží na délce brzdové hadičky.

Důležité! Pokud je to možné, neodšroubovávejte brzdovou hadici ani se nedotýkejte obtokové armatury – vyhnete se tak odvzdušňování.

Odstraňte/rozložte třmen, vyjměte podložky. Pozor! Nikdy nenechávejte třmen viset na hadici; připevňujte jej k závěsným prvkům nebo jej přivazujte k pružině nebo jiné součásti.

Zkontrolujte tloušťku destiček a brzdového kotouče. Minimální hodnotu pro podložky zjistěte v návodu pro disky, můžete si ji přečíst na konci dílu.

Zkontrolujte neporušenost těsnění brzdového válce, nepřítomnost prasklin v hadici a třísek v pístu. V případě problémů je nutné díly vyměnit.

Pomocí speciálního stahováku zatlačte píst co nejvíce do třmenu. Mějte na paměti, že ve většině případů na zadní nápravě není píst zalisován, ale spíše zašroubován. Současně sledujte hladinu kapaliny v nádrži a v případě potřeby ji odčerpejte.

Před instalací desek proti skřípání namažte zadní stranu destiček.

Namažte vodítka a nejlépe i povrch náboje proti přilepení. Ve všech třech případech použijte jiné mazivo.

Znovu namontujte kolo, nezapomeňte zopakovat operaci na druhém kole nápravy (destičky se mění společně).

Po dokončení operace na obou kolech, po dotažení šroubů, zkontrolujte opakovaným sešlápnutím sílu na brzdový pedál.

Výměna bicích podložek je trochu obtížnější. Obecné postupy (jako je odstranění kola) jsou stejné, ale existují rozdíly:

Kromě kola je třeba odstranit i buben. Chcete-li to provést, musíte buď odšroubovat dva upevňovací šrouby a buben zezadu poklepat násadou kladiva, nebo šrouby zašroubovat do jiných rezervních otvorů pro jejich vytlačení.

Po vyjmutí bubnu si zapamatujte, nebo ještě lépe vyfoťte polohu podložek a pružin.

Demontujte páku parkovací brzdy.

Nainstalujte destičky a pružiny přesně ve stejném pořadí – jinak brzdy nebudou fungovat.

Sestavte uzel v opačném pořadí.

Přes veškerou zdánlivou jednoduchost může být výměna podložek plná úskalí.

— zakysání závitových spojů;

— detekce dalších závad;

— porušení bezpečnostních předpisů při zvedání automobilu a provádění prací pod ním.

Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, neriskujte. (kdo neriskuje, nepije šampaňské )) – v nejlepším případě bude auto znehybněno.

5.2.1. Noste speciální oblečení a zapněte manžety rukávů.

5.2.2. Zkontrolujte a připravte své pracoviště, odstraňte všechny nepotřebné předměty, aniž byste zablokovali uličky.

5.2.3. Zkontrolujte dostupnost a provozuschopnost nástrojů a zařízení, přičemž:

klíče by neměly mít praskliny nebo zářezy, čelisti klíčů by měly být rovnoběžné a ne svinuté;

posuvné klíče se nesmí uvolňovat v pohyblivých částech;

kovoobráběcí kladiva a perlíky musí mít mírně vypouklý, ne šikmý a neporušený povrch úderníku, bez prasklin nebo ztvrdnutí a musí být bezpečně připevněny k rukojetím zaklínováním zubatými klíny;

rukojeti kladiv a perlíků musí mít hladký povrch;

rázové nástroje (dláta, příčné frézy, bity, jádra atd.) nesmí mít trhliny, otřepy nebo ztvrdnutí. Dláta musí mít délku nejméně 150 mm;

pilníky, dláta a jiné nástroje by neměly mít špičatý nepracovní povrch a měly by být bezpečně připevněny k dřevěné rukojeti s kovovým kroužkem;

Elektrické nářadí musí mít správnou izolaci živých částí a spolehlivé uzemnění.

5.24. Zkontrolujte stav podlahy na pracovišti. Podlaha musí být suchá a čistá. Pokud je podlaha mokrá nebo kluzká, nechte ji setřít nebo posypat pilinami, nebo to udělejte sami.

5.2.5. Před použitím přenosné lampy zkontrolujte, zda má lampa ochrannou síťku a zda je kabel a izolační pryžová trubice v dobrém stavu. Přenosné svítilny musí být připojeny k elektrické síti s napětím nepřesahujícím 42 V.

Při práci musí mechanik:

5.3.1. Veškeré druhy údržby a oprav vozidel na území podniku by měly být prováděny pouze na místech (stanovištích) speciálně určených k tomuto účelu.

5.3.2. S údržbou a opravou vozidla pokračujte až po jeho zbavení nečistot, sněhu a umytí.

5.3.3. Po umístění vozidla do servisní nebo opravárenské stanice nezapomeňte zkontrolovat, zda je zablokováno ruční brzdou, zda je vypnuté zapalování (zda je vypnutý přívod paliva u vozidla s naftovým motorem), zda je zařazen řadicí páka (ovladač) je nastavena do neutrální polohy, zda jsou spotřební a hlavní ventily na vozidlech s plynovými lahvemi, zda jsou pod koly umístěny speciální klíny (botky), alespoň dva. Pokud nejsou dodržena předepsaná bezpečnostní opatření, udělejte to sami.

Pověste na volant nápis „Nestartujte motor – lidé pracují“. Na autě, které má duplicitní zařízení pro spouštění motoru, zavěste podobnou značku poblíž tohoto zařízení.

5.3.4. Po zvednutí kabiny výtahem zavěste na ovládací panel výtahu cedulku „Nedotýkat se – lidé pracují pod kabinou!“ a při zvedání hydraulickým výtahem po zvednutí zajistěte výtah zarážkou, aby se zabránilo spontánní snížení.

5.3.5. Opravy automobilů zespodu, mimo revizní příkop, nadjezd nebo výtah, by měly být prováděny pouze na lavičce.

5.3.6. K bezpečnému přejíždění revizních příkopů, jakož i k práci před a za vozidlem používejte přechodové můstky a pro sestup do revizních příkopů používejte žebříky speciálně instalované k tomuto účelu.

5.3.7. Demontujte nebo namontujte kolo spolu s brzdovým bubnem pomocí speciálního vozíku. Pokud je odstranění nábojů obtížné, použijte k jejich odstranění speciální stahováky.

5.3.8. Veškeré údržbářské a opravárenské práce na vozidle by měly být prováděny při vypnutém motoru, s výjimkou prací, jejichž technologie vyžaduje nastartování motoru. Tyto práce by měly být prováděny na speciálních stanovištích, kde je zajištěno odsávání výfukových plynů.

5.3.9. Chcete-li nastartovat motor a uvést vozidlo do pohybu, kontaktujte řidiče, převozníka, mistra nebo mechanika pověřeného objednávkou podniku k provedení této práce.

5.3.10. Před nastartováním motoru se ujistěte, že je řadicí páka (ovladač) v neutrálu a že se pod vozidlem nebo v blízkosti rotujících částí motoru nenacházejí žádné osoby.

Vůz zespodu kontrolujte pouze při vypnutém motoru.

5.3.11. Před otáčením kardanového hřídele zkontrolujte, zda je vypnuté zapalování au vznětového motoru, zda není přívod paliva. Nastavte řadicí páku do neutrálu a uvolněte parkovací brzdu. Po dokončení nezbytných prací znovu zatáhněte ruční brzdu.

Hnací hřídel otáčejte pouze pomocí speciálního nástroje.

5.3.12. Vyjměte motor z vozu a nainstalujte jej na něj pouze tehdy, když je vůz na kolech nebo na speciálních stojanech – kozlíkech.

5.3.13. Před demontáží kol umístěte pod odpruženou část vozu, přívěsu, návěsu podstavce odpovídající nosnosti a odpruženou část na ně spusťte a pod nezvedatelná kola nainstalujte alespoň dva speciální klíny (obutí).

5.3.14. Chcete-li odvézt auto na parkoviště uvnitř podniku a zkontrolovat brzdy za jízdy, zavolejte ve službě nebo přiděleného řidiče.

5.3.15. Pro demontáž, montáž a jiné upevňovací operace, které vyžadují velkou fyzickou námahu, používejte stahováky, rázové utahováky atd. V případě potřeby je třeba matice, které se obtížně povolují, předem navlhčit petrolejem nebo speciální směsí (Unisma, VTV atd.).

5.3.16. Před zahájením práce se zvedacím mechanismem se ujistěte, že je v dobrém provozním stavu a že hmotnost zvednuté jednotky odpovídá nosnosti uvedené na šabloně zvedacího mechanismu, že nevypršela jeho zkušební doba a že dne odnímatelná zvedací zařízení jsou opatřena štítky označujícími přípustnou hmotnost zvedaného břemene.

5.3.17. K demontáži a montáži součástí a sestav o hmotnosti 20 kg a více (pro ženy 10 kg) používejte zvedací mechanismy vybavené speciálními zařízeními (rukojeťmi) a dalšími pomocnými prostředky mechanizace.

5.3.18. Při ručním přemisťování dílů buďte opatrní, protože díl (jednotka) může překážet ve výhledu na dráhu pohybu, odvádět pozornost od sledování pohybu a vytvářet nestabilní polohu těla.

5.3.19. Před demontáží součástí a sestav spojených s napájecími, chladicími a mazacími systémy, pokud je možný únik kapaliny, z nich nejprve vypusťte palivo, olej nebo chladicí kapalinu do speciální nádoby.

5.3.20. Před demontáží plynového zařízení, lahví nebo utahováním spojovacích matic se ujistěte, že v nich není žádný plyn.

5.3.21. Před vyjmutím pružiny se ujistěte, že jste ji odlehčili z hmotnosti vozu zvednutím přední nebo zadní části vozu a poté instalací rámu na kozlíky.

5.3.22. Při práci na stojanu otočného sklápěče vůz bezpečně zajistěte, nejprve vypusťte palivo a chladicí kapalinu, pevně uzavřete plnicí hrdlo oleje a vyjměte baterii.

5.3.23. Při opravách a servisu autobusů a nákladních vozidel s vysokou nástavbou používejte lešení nebo žebříky – štafle.

5.3.24. Chcete-li provádět práce pod zvednutou karoserií automobilu – sklápěč nebo sklápěcí přívěs, a při práci na výměně nebo opravě zvedacího mechanismu nebo jeho jednotek nejprve uvolněte tělo z nákladu a ujistěte se, že nainstalujete další zařízení. (doraz, svorka, tyč).

5.3.25. Před opravami jsou vozidla cisterny pro přepravu hořlavých, výbušných, toxických atd. náklad, stejně jako nádrže pro jejich skladování, by měly být zcela zbaveny všech zbytků výše uvedených produktů.

5.3.26. Provádějte čištění nebo opravy uvnitř nádrže nebo nádoby obsahující olovnatý benzín, hořlavé a toxické kapaliny, ve speciálním oděvu, s hadicovou plynovou maskou, záchranným pásem s lanem; mimo nádrž – musí tam být speciálně poučený pomocník.

Hadice plynové masky musí být vyvedena poklopem (průlezem) a zajištěna na návětrné straně.

Uvnitř nádrže je k opasku pracovníka připevněno silné lano, jehož volný konec musí být vyveden poklopem (průlezem) a bezpečně upevněn. Pomocník nahoře musí hlídat pracovníka, držet lano a jistit pracovníka v nádrži.

5.3.27. Palivové nádrže opravujte až po úplném odstranění zbytků paliva a neutralizaci.

5.3.28. Práce na údržbě a opravách chladicích jednotek na chladicích vozidlech musí být prováděny v souladu s aktuálními bezpečnostními předpisy pro jejich opravy.

5.3.29. Před prováděním údržby a oprav na vozidlech na plynné palivo nejprve zvedněte kapotu, abyste vyvětrali motorový prostor.

5.3.30. Vypusťte (vypusťte) plyn z lahví vozidla, na kterém se mají provádět práce související s odstraňováním závad na systému přívodu plynu nebo jeho odstranění, na speciálně určeném můstku (sloupku) a proplachujte láhve stlačeným vzduchem, dusíkem popř. jiný inertní plyn.

5.3.31. Demontáž, montáž a opravy plynového zařízení musí být prováděny pouze za pomoci speciálních přístrojů, nástrojů a zařízení.

5.3.32. Zkontrolujte těsnost plynového systému stlačeným vzduchem, dusíkem nebo jinými inertními plyny se zavřenými průtokovými ventily a otevřenými hlavními ventily.

5.3.33. Zajistěte hadice k armaturám pomocí svorek.

5.3.34. Odstraňte rozlitý olej nebo palivo pomocí písku nebo pilin, které by měly být po použití nasypány do kovových krabic s víky nainstalovanými venku.

5.3.35. Při práci umístěte nástroj tak, aby na něj nebylo třeba sahat.

5.3.36. Vyberte správnou velikost klíče, nejlépe použijte nástrčkové a nástrčné klíče a na těžko přístupných místech klíče s ráčnou nebo s odklápěcí hlavou.

5.3.37. Nasaďte klíč správně na matici, netrhejte maticí.

5.3.38. Při práci se sekáčem nebo jiným sekacím nástrojem používejte ochranné brýle na ochranu očí před poškozením kovovými částicemi a na dláto také nasaďte ochrannou podložku na ochranu rukou.

5.3.39. Pevné kolíky a pouzdra vytlačujte pouze pomocí speciálních nástrojů.

5.3.40. Součásti a sestavy vyjmuté z vozidla umístěte na speciální stabilní stojany a dlouhé díly umístěte pouze vodorovně.

5.3.41. Zkontrolujte vyrovnání otvorů pomocí kuželového trnu.

5.3.42. Při práci na vrtačkách instalujte malé díly do svěráku nebo speciálních zařízení.

5.3.43. Třísky z vyvrtaných otvorů odstraňujte až po zasunutí nástroje a zastavení stroje.

5.3.44. Při práci na ostřičce stůjte stranou a ne proti rotujícímu brusnému kotouči a používejte ochranné brýle nebo štíty. Mezera mezi opěrou nástroje a brusným kotoučem by neměla přesáhnout 3 mm.

5.3.45. Při práci s elektrickým nářadím s napětím vyšším než 42 V používejte ochranné pomůcky (dielektrické gumové rukavice, návleky, podložky) dodané s elektrickým nářadím.

5.3.46. Elektrické nářadí připojte k elektrické síti pouze tehdy, má-li funkční zástrčku.

5.3.47. V případě výpadku proudu nebo přerušení provozu odpojte elektrické nářadí z elektrické zásuvky.

5.3.48. Odstraňte prach a hobliny z pracovního stolu, zařízení nebo části pomocí kartáče, zametače nebo kovového háku.

5.3.49. Použitý čisticí materiál vložte do kovových krabic speciálně nainstalovaných pro tento účel a uzavřete víkem.

5.3.50. Pokud se benzín nebo jiná hořlavá kapalina dostane do kontaktu s vaším tělem a osobními ochrannými prostředky, nepřibližujte se k otevřenému ohni, nekuřte ani nezapalujte zápalky.

5.3.51. Při práci s olovnatým benzínem nebo částmi motoru běžícího na olovnatý benzín dodržujte následující požadavky:

neutralizovat části petrolejem;

okamžitě odstraňte rozlitý benzín a neutralizujte oblast roztokem bělidla;

nalijte olovnatý benzín pomocí speciálního zařízení.

5.3.52. Přemisťujte jednotky zavěšené na zvedacích a přepravních mechanismech pomocí háků a vzpěr.

provádět práce pod vozem nebo agregátem zavěšeným pouze na zdvihacím mechanismu (kromě stacionárních elektrických výtahů) bez kozlíkových stojanů nebo jiných bezpečnostních zařízení;

zvedací jednotky se šikmým napětím na laně nebo řetězu zvedacího mechanismu a také ukotvení jednotek pomocí popruhu, drátu atd.;

práce pod zvednutou karoserií automobilu – sklápěč, sklápěcí přívěs bez speciálního zařízení pro upevnění inventáře;

použijte náhodné stojany a podložky místo speciální dodatečné podpory;

pracovat s poškozenými nebo nesprávně nainstalovanými dorazy;

provádět jakékoli práce na plynových zařízeních nebo lahvích pod tlakem;

noste elektrické nářadí, držte ho za kabel a také se rukou dotýkejte rotujících částí, dokud se nezastaví;

odfoukněte prach a hobliny stlačeným vzduchem, nasměrujte proud vzduchu na osoby stojící poblíž nebo na sebe;

skladovat na pracovišti zaolejované čisticí prostředky a skladovat čisté čisticí prostředky spolu s použitými;

k mytí dílů, rukou atd. používejte olovnatý benzín; nasávejte benzín do úst hadicí;

mytí jednotek, součástí a dílů atd. hořlavými kapalinami;

zaneřádit průchody mezi regály a východy z areálu materiálem, zařízením, kontejnery, odstraněnými jednotkami atd.;

skladujte použitý olej, prázdné nádoby na palivo a maziva;

odstranit z podniku speciální oděv kontaminovaný olovnatým benzínem a vstoupit do jídelny a kancelářských prostor;

vypustit stlačený plyn do atmosféry nebo vypustit zkapalněný plyn na zem;

při otevírání a zavírání hlavního a průtokového ventilu použijte další páky;

použijte drát nebo jiné předměty k zajištění hadic;

hadice a trubky kroutit, zploštit a ohýbat, používat zaolejované hadice;

používejte matice a šrouby s ohnutými hranami;

při vrtání držte malé části rukama;

nainstalujte těsnění mezi ústí klíče a okraje matic a šroubů a také prodlužte klíče trubkami nebo jinými předměty;

použijte suché bělidlo k neutralizaci plechu politého olovnatým benzínem;

tlačné nebo tažné jednotky zavěšené na zvedacích mechanismech ručně;

práce při příjmu signálu o pohybu dopravníku.

5.4.1. Mechanik musí neprodleně hlásit zaměstnavateli každou nehodu, které byl očitým svědkem, a poskytnout postiženému první pomoc, přivolat lékaře nebo pomoci postiženého s transportem do zdravotního střediska nebo nejbližšího zdravotnického zařízení.

Pokud dojde k nehodě u samotného mechanika, měl by pokud možno zajít na zdravotní středisko, událost nahlásit zaměstnavateli nebo o to požádat někoho z jeho okolí.

5.4.2. V případě požáru neprodleně uvědomte hasiče a zaměstnavatele a začněte s hašením požáru pomocí dostupné hasicí techniky.

Po dokončení práce musí mechanik:

5.5.1. Odpojte elektrické zařízení od sítě a vypněte místní ventilaci.

5.5.2. Ukliďte si pracovní prostor. Umístěte přístroje a nástroje na určené místo.

5.5.3. Pokud auto zůstane na speciálních stojanech (stopách), zkontrolujte spolehlivost jeho instalace. Je zakázáno opouštět vozidlo nebo jednotku zavěšenou pouze za zvedací mechanismus.

5.5.4. Odstraňte osobní ochranné prostředky a odložte je na určené místo. Neprodleně odevzdejte speciální oděv a další osobní ochranné prostředky k chemickému čištění (praní) a opravě.

5.5.5. Umyjte si ruce mýdlem a po práci s částmi a součástmi motoru běžícího na olovnatý benzín si musíte nejprve umýt ruce petrolejem.

5.5.6. Informujte svého přímého nadřízeného o všech nedostatcích zjištěných během práce.