Má Peugeot 2008 Android Auto?
Nejkompaktnější SUV značky je velikostí srovnatelné s Hyundai Creta a Renaultem Kaptur, ale cenou se blíží prémii. Přeplatek vůči zaměstnancům veřejného sektoru v mnoha ohledech – budete překvapeni! — oprávněné.
V roce 2020 tvořily 80 % prodejů Peugeotu v Rusku komerční modely, ale Francouzi zde nepřestali nabízet osobní vozy. Nedávno vstoupily na trh restylované crossovery 3008 a 5008 a na začátku letošního roku byl aktualizován ten nejkompaktnější, 2008.
Je to drahé – montáž není lokalizovaná, model je dovezen ze Španělska. Základní konfigurace s manuálním motorem o výkonu 100 koní bude stát 1,64 milionu rublů a s motorem o výkonu 130 koní a 6stupňovou automatickou převodovkou bude stát 1,77 milionu korun.
Ale zajímavý fakt: v Evropě 2008 stojí více než 20 tisíc eur. Přeloženo do rublů – přes 1,8 milionu Pokud ne dražší, pak srovnatelné s našimi cenami.
Docela rychle (+)
Jediným motorem pro ruský trh v roce 2008 je 1.2 turbo z rodiny PureTech. Jeho verze o výkonu 130 koní je kombinována s automatickou převodovkou. a 230 Nm. Výkon je nižší než u průměrného 2litrového atmosférického motoru, ale točivý moment je vyšší. Pro srovnání: Toyota C-HR má 148 koní. a 189 N.m, na Mazdě CX-30 s pokročilým Skyactive – 150 k. a 213 N.m.
Se třemi dospělými muži v kabině Peugeot 2008 rychle nabírá rychlost. Do 2000 ot./min je motor lehce tupý, ale pak razantně nabírá otáčky. Zvuk je hlasitý, ale s příjemnými tóny. Zrychlení na stovky trvá něco málo přes 10 sekund a subjektivně to stačí.
Základní verze má halogenová světla, prostřední verze má jednoduché LED světlomety a vrcholná verze má automatická dálková a natáčecí světla s mlhovkami. Všechny 2008 mají krásná světla.
Prostorný (+)
Spolužačka Mazda CX-30, kterou jsem právě řídil, se na zadních sedadlech kromě dětí nebude tísnit. Po něm bylo nečekaně pohodlné být ve druhé řadě 2008 – pohodlně se tam vešli dva dospělí asi metr devadesát. Vybavení prostě nestačí. Nejsou zde žádné deflektory, žádná loketní opěrka s držáky nápojů. Pouze dva USB porty.
Zadní část je překvapivě prostorná. Cestování je pohodlné pro dva dospělé.
Deklarovaný objem kufru je 434 litrů. Snesitelné, zvláště ve srovnání s Mazdou a Toyotou – mají méně než 300 koní. A tady je podzemí prostorné, 15 centimetrů hluboké Pravda, šetřili na sítích, hácích a zásuvce. Nechybí ani elektrický pohon pátých dveří.
Technologické (+)
Digitální přístrojové desky se často instalují jednoduše proto, že je to módní: oproti tradičním nemají žádné výhody. Peugeot šel hodně daleko, aby byl elegantní, podle francouzské tradice. 3D efekt deklarovaný pro vlastnoručně nakreslený úklid je opravdu vidět! Informace se zobrazují ve dvou vrstvách a jsou velmi krásné.
Dvě řady kláves – citlivé na dotyk v hloubce, klasické blíže ke kabině.
Na středové konzole jsou dvě řady tlačítek. V hloubce jsou dotykové senzory pro přístup k hlavním sekcím multimédií. Blíže jsou fyzické klávesy pro konkrétní funkce. Je to zábava a na tuto klávesnici si rychle zvyknete.
Pohodlnou funkcí je skládací držák smartphonu ve spodní části konzole. Telefon lze umístit jak na výšku, tak na šířku.
Použití sdruženého přístroje nad volantem je velmi pohodlné. Není potřeba head-up displej, vše máte na očích.
Nebojí se špatných silnic (+)
Podle vzhledu si můžete myslet, že rok 2008 je děvka. Ve skutečnosti tomu tak není. Pohon je pouze přední, ale auto má světlou výšku pod 200 mm – a to pod kovovou ochranou klikové skříně, která je pro ruský trh povinná! Systém kontroly trakce Grip Control s režimy pro sníh, bláto a písek ovlivňuje pouze míru prokluzu kol. Při jízdě mimo asfalt je tedy potřeba dávat pozor.
Odpružení reaguje tvrdě pouze na zpomalovacích nerovnostech a ostrých hranách. Nestará se o standardní záplaty a hladké jamky primerů.
Netriviální (+)
Vzhled jakéhokoli Peugeotu, stejně jako příbuzného Citroenu, vás málokdy nechává lhostejnými. A rok 2008 se vám může líbit, možná ne, ale rozhodně je nezapomenutelný. A v paletě jsou jasné a neobvyklé barvy (oranžová, červená, modrá). Jistý způsob, jak vystoupit z davu. Ne nadarmo se Peugeot 208, na jehož základě je tento crossover vyroben a vypadá podobně, stal vítězem soutěže Evropské auto roku.
Ne všechny funkce fungují dokonale (-)
Na zjištění některých nedostatků stačila dvoudenní známost. Automatická dálková světla začnou fungovat brzy i za soumraku a na dobře osvětlené silnici se někdy zbytečně zapnou. Klimatizace je jednozónová a i v automatickém režimu musíte pravidelně upravovat teplotu. Masáž na sedadle řidiče nefunguje efektivně. Namísto nafukování pneumatických komor se boční opěrný válec pohybuje tam a zpět. Ke změně režimů sdruženého přístroje dochází se zpožděním. A návrat do hlavní nabídky mediálního displeje nemusí vždy fungovat napoprvé.
Tříválcový motor (-)
Dynamika není špatná, ale malý a přeplňovaný tříválec dokáže zastrašit. Konkurenti navíc nabízejí čtyřválce, a to i atmosférické. Je dobré, že automat je klasický, japonský Aisin, a ne nový robot se dvěma spojkami.
Kovová nebo perleťová barva stojí 20-25 tisíc rublů.
Námi dodané vozy jsou mimochodem vybaveny 6stupňovými automatickými převodovkami. Evropská auta se stejným motorem mají 8stupňové převodovky. A ekologická úroveň motorů v Evropě je vyšší. A elektronickí asistenti, kteří podporují poloautomatický režim ovládání, nebudou na našich Peugeotech instalováni. A právem. Ceny jsou ale stejné.
Nominace na Grand Prix „Za volantem“
Behind the Wheel Grand Prix 2021 se mohou zúčastnit pouze nové modely, tedy ty, které se objevily v roce 2020 nebo změnily generace – nebereme v úvahu facelift, restyling a aktualizaci nabídky motorů. Peugeot 2008 je XNUMX% nový. jak dobrý je? Pojďme si na tuto otázku společně odpovědět!
Všechny podrobnosti o soutěži jsou shromážděny ve speciální sekci na našem webu.
Letos rozdáme tři Lada Niva Travel mezi všechny čtenáře, kteří hlasovali pro nejlepší auto roku 2020.
- Generálním partnerem Behind the Wheel Grand Prix 2021 je Cordiant.
- Pravidla pro Behind the Wheel Grand Prix 2021 – zde.
- O vítězích Behind the Wheel Grand Prix 2020 se dozvíte zde.
- O tom, kdo vyhrál minule vylosovaná auta, si přečtěte zde.
Přihlaste se k odběru „Za volantem“.
Pojďme se podívat na to, jak může Google Android Auto změnit informační systém řidiče auta.
Android Auto Informační a zábavní produkt společnosti Google do auta je součástí technologie, která nejen zajišťuje audiovizuální komunikaci mezi vaším autem a aplikacemi pro chytré telefony, ale v současné době má náskok před Apple CarPlay. Když připojíte telefon k hlavní jednotce automobilu, na obrazovce infotainmentu se zobrazí zjednodušená verze telefonu. Díky tomu je používání telefonu při řízení jednodušší a bezpečnější a zároveň poskytuje rychlý přístup k aplikacím a funkcím, jako jsou Mapy Google, hudba, telefonní hovory a SMS.
Android Auto Není k dispozici na všech nových autech (a ani Apple CarPlay), ale stejně jako software na telefonech Android se tato technologie neustále vyvíjí a aktualizuje. Zajímavé je, že pravidelné aktualizace jsou jednou z hlavních výhod používání softwaru Android Auto. Automobilky totiž fungují mnohem pomaleji než svět osobní elektroniky a řada řidičů je často nucena používat zastaralé multimediální systémy s omezenou funkčností.
Chcete-li používat Android Auto, potřebujete chytrý telefon s operačním systémem Android aktualizovaným na verzi 5.0 Lollipop nebo vyšší. Pokud máte správnou verzi, budete mít přístup ke zjednodušenému uživatelskému rozhraní a kolekci kompatibilních aplikací.
Jak Android Auto funguje:
Jak se to liší od pouhého používání v telefonu?
Největší rozdíl je v tom, že systém byl navržen tak, aby se dal snáze a pohodlněji používat v autě, než jen používat telefon na suchý zip, držák, stojánek atd. Aby Google minimalizoval nepříjemnosti při používání kvůli chybějícím tlačítkům, umožnil ovládat většinu funkcí Android Auto pomocí hlasového ovládání, což opět ovlivňuje bezpečnost používání za jízdy.
Kolik stojí Android Auto?
Aplikace je zdarma a lze ji stáhnout z obchodu Google Play. Je ale potřeba pamatovat na to, že Android Auto je aplikace, která vyžaduje využití dat včetně mobilních dat a kvalita systému může záviset na kvalitě připojení a rychlosti přístupu k internetu.
Existuje také několik skvělých bezplatných aplikací, které podporují Android Auto, a existují služby streamování hudby, které mohou zahrnovat placené předplatné.
Kteří výrobci podporují Android Auto?
Dnes je Android Auto zabudován do standardních multimediálních systémů značek Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, Citroen, DS, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes- Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, SEAT, Škoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Vauxhall, Volkswagen a Volvo. Vypadá to jako vyčerpávající seznam, ale stojí za to připomenout, že Android Auto je také volitelný, díky čemuž lze seznam vozů rozšířit.
Android Auto je primárně určeno pro vestavěné infotainment systémy výrobců, ale také by se nemělo zapomínat na možnost instalace multimediálního systému s Android Auto na auto, které není v oficiálním seznamu systémové podpory, například RCD Hlavní jednotka 330 Plus v nejnovější verzi 187B od Tianbao (NoName) vám umožní aktualizovat funkčnost jakéhokoli modelu Volkswagen, Škoda od roku 2005!
Android Auto – jak se připojit?
Připojení telefonu k Android Auto je podobný proces jako připojení přes Bluetooth.
Nejprve musíte mít v telefonu přístup k internetu.
Zadruhé si do telefonu stáhnete aplikaci Android Auto (stažení zdarma z obchodu Google Play); poté, když je spuštěn, připojíte telefon přes USB a přejdete na obrazovku Android Auto ve svém autě. Získáte tak možnost spárovat nové zařízení – opět podobně jako funguje Bluetooth – a když vyberete svůj smartphone, budete muset schválit „spárování“ v aplikaci Android Auto na obrazovce vašeho zařízení.
Možná to nezní úplně jednoduše, ale nebojte se, je to něco, co musíte udělat pouze jednou, protože poté se připojení uskuteční automaticky.
Pokud vaše zařízení používá Android Auto, ale na informačním a zábavním systému automobilu se zobrazuje prázdná obrazovka, může být zapotřebí aktualizace softwaru nebo vaše zařízení nemusí být kompatibilní se systémem. Android vyžaduje alespoň Android verze 5.0 („Lollipop“).
Android Auto – Nejlepší aplikace
Seznam schválených aplikací pro Android Auto roste a některé z prvních nabídek si již vedou obzvláště dobře.
Navigace v Android Auto
Pro navigaci můžete použít Google Maps, které poskytují podrobnou navigaci a dopravní informace pro vaše vozidlo v reálném čase. Displej je citlivý, neustále vyhledává rychlejší trasy, zobrazuje dopravní zácpy a co je nejlepší, stačí stisknout tlačítko mikrofonu a pomocí hlasových povelů zadat podrobnosti o trase a dovede vás do cíle.
Sociální navigátor Wase je kromě Google Maps schválen pro použití v Android Auto, který zatím není v zemích SNS tak rozšířený jako Navitel nebo Yandex Maps and Navigator, ale je také velmi pohodlný a zajímavý. Charakteristickým rysem navigátoru Wase je, že většinu dat v něm generují sami motoristé online, to znamená, že můžete vidět aktuální informace o dopravních zácpách, kamerách, stanovištích dopravní policie, nehodách a dokonce i cenách pohonných hmot na nejbližší čerpací stanici.
Pokud by vám tato funkcionalita nestačila, můžete využít aplikaci třetí strany AAMirror, která provede plné zrcadlení vašeho telefonu a umožní vám spustit libovolnou aplikaci ze smartphonu, včetně Yandex Navigator.
Jediná věc je, že aby to fungovalo správně, musíte si do telefonu nainstalovat práva ROOT.
Podívejte se na video pro další podrobnosti.