Jak vypnout výstražnou kontrolku airbagu?

Pro přepnutí z uživatelského režimu do diagnostického potřebujete (cituji):
1. Otočte klíčkem zapalování z polohy OFF do polohy ON
2. Poté, co se varovná kontrolka airbagu rozsvítí na 7 sekund a zhasne, otočte klíč zapalování do polohy OFF do 1 sekundy.
3. Po otočení klíčku zapalování počkejte déle než 3 sekundy
4. Opakujte kroky 1-3 2x (celkem 3x)
5. Otočte klíčkem zapalování znovu do polohy ON (přepněte do diagnostického režimu)

07′ 1.6AT Luxus

Přidáno: 21, 01:2011:14 Název zprávy:

V mém případě (vystřelily airbagy) lze žárovku vypnout pouze v servisu? Tady asi nepomůže jít do diagnostiky. _________________ Každé přání se může splnit, jen se musí hrozně chtít.

1.6AT Luxury R1

little_mice napsal:

Skvělé V knize je mnohem více zajímavých věcí. Cokoli je lepší než jít přímo k prodejci, zvláště když ani oni nevědí všechno, bohužel

malé_myši

1.4MT Luxus

meg napsal:

Jakou knihu máš na mysli? Doufám, že je to elektronické? Chtěl bych to mít pro každý případ po ruce.

Nemyslím elektronickou knihu, ale tištěnou, tu nosím pořád v mývalovi. Zde je: http://avtoliteratura.ru/catalog/nissan/nissan-note/nissan-note-2005.html. Zdá se, že existovala elektronická verze, teď ji budu hledat – dokonce to bylo někde na fóru.
Na spřáteleném fóru jsem našel odkaz, kde si ji můžete stáhnout – existuje tato kniha ve formátu pdf. http://slil.ru/27452151

malé_myši

1.4MT Luxus

Jinn napsal:

V mém případě (vystřelily airbagy) lze žárovku vypnout pouze v servisu? Tady asi nepomůže jít do diagnostiky.

07′ 1.6AT Luxus

Jinn napsal:

V mém případě (vystřelily airbagy) lze žárovku vypnout pouze v servisu? Tady asi nepomůže jít do diagnostiky.

malé_myši

1.4MT Luxus

Jinn napsal:

Hmm, ještě nejsou žádné polštáře a je nepravděpodobné, že je ještě nainstaluji. Nejsou tam ani zástrčky.

alexandei

1.4MT Comfort R1

Přidáno: 21, 01:2011:23 Název zprávy:

Doplním, že někdy po sekvenci 7-3-7-3-7-3 začne indikátor blikat méně často, ale stále bliká. Poté se musí rituál opakovat – a vše bude v pořádku. _________________ Bílé podsvícení a další ladění: Ladění palubní desky / Oprava lichoběžníku stěračů čelního skla a další práce

slasha

09′ 1.4MT Luxury R2

Přidáno: 03, 05:2011:20 Název zprávy:

Včera se mi náhle rozsvítila i kontrolka airbagu spolujezdce. Odpojil konektor spínače airbagu. Nastavil jsem budík. Přečetl jsem si téma, doufám, že pomůže. Děkuji little_mice! _________________ S pozdravem Stanislav

And2404

1.4MT Luxus

Přidáno: 17, 06:2011:10 Název zprávy:

Ahoj všichni! Měl jsem dnes stejný problém (bliká kontrolka na panelu závady airbagu jsem stáhl kontakty pod sedadlem, jak bylo psáno výše). ale nic se nezměnilo. Všechno stále bliká. Vypadá to, že budu muset zajít do servisu

Přidáno: 25, 07:2011:16 Název zprávy:

Dnes mi začala blikat kontrolka. Po testovacím režimu indikátor jednou dlouze zabliká. co to bude? Kde mám hledat příčinu? _________________ Všechno přejde a tohle taky přejde.

Přidáno: 16, 08:2011:20 Název zprávy:

Diagnostikovali závadu na OD. Celkem za 1200 rublů. : Praskla pružina hodin airbagu řidiče. _________________ Všechno přejde a tohle taky přejde.

Přidáno: 13, 09:2011:12 Název zprávy:

Takový problém. Dnes OD vyměnil kabel sloupku řízení za použitý z důvodu poruchy hodinové pružiny airbagu řidiče. Problém zmizel, ale pak se objevil problém se SRS co mám dělat? Nemohou za problém vinit mě? Dodal jsem použitý náhradní díl? _________________ Všechno přejde a tohle taky přejde.

Jízda

06′ 1.6AT Luxus

Přidáno: 31, 10:2011:06 Název zprávy:

Mnohokrát děkuji little_mice za tip/návod. Nahlédl jsem do servisního manuálu a přišel na celý postup.

Sundal jsem sedadlo řidiče a pak ho vrátil na místo. Na zapalování jsem se sejmutou sedačkou vůbec nesáhl. Výsledkem bylo, že jakmile jsem to nastartoval, airbag začal blikat. To znamená, že tenhle parchant hlídá airbagy i při vypnutém zapalování! Před odpojením jakéhokoli modulu SRS se ujistěte, že jste odstranili svorku baterie.

Postup v režimu diagnostiky popsaný v servisní příručce umožňuje resetovat chybu pouze v případě, že je systém SRS v provozuschopném stavu.
Pokud je některá jednotka systému opravdu vadná, resetování chyby nepovede k ničemu, protože během první vlastní diagnostiky (při zapnutí zapalování) se chyba objeví znovu a kontrolka bude nadále blikat.
Pokud se airbagy/předpínače nespustily, pak máte s největší pravděpodobností pouze uvolněný spoj v kabeláži (obvykle je to buď konektor pod sedadlem nebo opotřebovaný „šnek“ na hřídeli řízení). Takové poruchy se můžete pokusit opravit sami (POČETNĚ A PEČLIVĚ) nebo je svěřit PEČlivému technikovi (prodejci mají k opatrnosti většinou daleko a nesní o tom, že vám pomohou za každou cenu). po odstranění bezkontaktu stačí chybu resetovat přes Diagnostický režim (podle návodu little_mice). Pokud je problém vyřešen, chyba je resetována a již se nevyskytuje – kontrolka přestane blikat a to znamená, že vše funguje, jak má.

Pokud se po nějaké době po resetu (hodiny, dny, týdny.) chyba objeví znovu a znovu, je zřejmé, že je někde v konektoru špatný kontakt nebo přerušený vodič. Poškození je nutné najít a spolehlivě opravit, protože nikdo neví, zda budete mít v době nehody spolehlivý kontakt nebo ne.

Většina řidičů nesnáší různé výstražné kontrolky (senzory) na palubní desce auta, které varují před poruchou nebo nějakou poruchou. Jednou z nejzávažnějších kontrolek, které se mohou na palubní desce rozsvítit (kromě kontrolky kontroly motoru), je kontrolka airbagu. Mnoho řidičů, když vidí takovou rozsvícenou ikonu (airbagu), začne panikařit, a to vše proto, že v tuto chvíli neví, co mají dělat. Dnes vám, milí čtenáři, řekneme, co může být důvodem výskytu signálu indikátoru airbagu na palubní desce automobilu a jak tento důvod můžete sami opravit.

Jako konkrétní příklad článek popisuje určité práce na odstranění této příčiny výskytu ikony signálu na palubní desce, která řidiče varuje před poruchou airbagu. Všechny akce byly provedeny na Toyotě Camry z roku 2004.

Okamžitě si uvědomte, že na jiných autech mohou být všechny tyto akce zcela odlišné kvůli jiným konstrukčním prvkům vozů. Ale ve většině případů a obecně není mnoho důvodů pro takové varování o poruše airbagu.

Pamatujte, že při práci s airbagy musíte být extrémně opatrní. Pokud si nejste něčím jisti, konkrétně tím, že všechny tyto práce zvládnete sami, pak je v tomto případě lepší okamžitě kontaktovat specializované technické centrum, kde odborníci tuto poruchu opraví.

Samotný systém airbagů automobilu je poměrně jednoduchý, skládá se pouze z několika senzorů a modulu, který interpretuje přijatý signál ze senzorů a v případě potřeby dává signál do kapsle, ve které je airbag uložen (umístěn), jako výsledkem čehož je kapsle a tento airbag během zlomku sekundy aktivován. Ale bohužel, jako vše na světě, se senzory airbagů postupně opotřebovávají a stávají se nepoužitelnými a v důsledku toho může tento systém airbagů přestat fungovat. Naštěstí pro nás bezpečnostní systém neustále hlídá stav a připravenost všech senzorů airbagů a v případě jejich poruchy nás o tom okamžitě informuje zobrazením signálu na palubní desce vozu.

Nejběžnější snímače, které v moderních autech často selhávají, jsou: – snímač přítomnosti spolujezdce na sedadle a snímač cívky airbagu ve volantu (cívka airbagu). Senzor sedadla předního spolujezdce detekuje hmotnost spolujezdce, aby zjistil jeho věk.

To se provádí na základě hmotnosti cestujícího. Tato technologie umožňuje automatické vypnutí čelního airbagu, pokud na předním sedadle sedí dítě. Faktem je, že přední airbag představuje vážné nebezpečí pro malé děti, protože vzhledem k jejich velikosti může při nafouknutí předního airbagu vést náraz airbagu ke smrti malého cestujícího.

K naší velké lítosti se může senzor, který určuje váhu spolujezdce, časem opotřebovat, a to vše kvůli častému posouvání sedadla. V důsledku toho může být jednoduše poškozen buď samotný senzor, nebo kabel. Vzhledem k tomu, že samotný řídicí systém airbagů neustále snímá výkon všech senzorů, v případě poruchy některého ze senzorů se na palubní desce okamžitě rozsvítí signální ikona, která varuje před poruchou airbagu.

Některá vozidla mají možnost ručně deaktivovat airbag předního spolujezdce. V tomto případě se na přístrojové desce rozsvítí také varování o nefunkčnosti airbagu. Je pozoruhodné, že i když dospělý sedí na předním sedadle s ručně deaktivovaným airbagem, airbag se automaticky zapne.

Navíc u některých vozů, pokud na předním sedadle nikdo nesedí, se na palubní desce vozu objeví také varování o deaktivaci čelního airbagu.

Pokud na předním sedadle sedí dospělý cestující a varovná kontrolka na palubní desce signalizuje, že je airbag deaktivován, pravděpodobně došlo k poruše některého ze senzorů bezpečnostního systému. Pro začátek musíte v tomto případě nejprve zkontrolovat kabeláž pod sedadlem spolujezdce. Musíte sami zkontrolovat, zda pod předním sedadlem nejsou roztřepené dráty. Pokud je zjištěno poškození vodičů snímače nebo zcela selže, musíte zakoupit nový „snímač hmotnosti“ pro předního spolujezdce.

Druhým a nejčastějším problémem, který je s airbagy spojen, je spirálový snímač těchto airbagů, který se nachází mezi sloupkem řízení a volantem. Snímač je integrován s deskou, která umožňuje ovládání různých tlačítek na volantu. Časem se může opotřebovat i tato součást, což má za následek nemožnost ovládat různé funkce pomocí tlačítek na volantu a také to vede k vyřazení airbagu řidiče. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset odstranit volant a vyměnit vadnou část.

Před odstraněním problému, který vznikl se snímačem airbagu ve volantu, je nutné nejprve odstranit záporný pól vodiče z baterie a počkat 10 – 15 minut, než se kondenzátory vybijí.

Dále musíte otočit volantem a umístit kola vozu rovně. Poté musíte najít upevňovací prvek pro střední část volantu. Střední část volantu je zpravidla zajištěna imbusovým šroubem, který se odšroubovává imbusovým klíčem. Ale na některých autech potřebujete k odšroubování střední části volantu speciální klíč (například u vozů Nissan).

Dále musíte odpojit airbag od napájení odstraněním speciálních konektorů z něj. Dále můžete vyjmout kapsli se samotným airbagem z volantu.

Dále musíte otočit volantem doprava a doleva, abyste mohli odšroubovat šrouby, které drží obložení sloupku řízení. Abyste si zapamatovali správnou polohu volantu, musíte na něj nalepit lepicí pásku nebo pásku, jak je znázorněno na fotografii. To vám pomůže vrátit vše na správné místo během opětovné montáže.

Po tom všem vezměte klíč požadované velikosti a povolte centrální matici, která drží volant na sloupku řízení. Vezměte prosím na vědomí, že matici stačí pouze povolit a ne ji úplně vyšroubovat.

Měli byste také věnovat pozornost skutečnosti, že na mnoha autech není možné okamžitě a snadno odšroubovat centrální šroub, který drží volant. K tomu budete muset několikrát škubnout volantem doleva a doprava. Centrální matici zcela neodšroubovávejte. Jakmile volant dostatečně povolíte, můžete volant bezpečně podepřít rukou a matici zcela vyšroubovat. Sundejte volant ze sloupku řízení.

Dále můžete odpojit drátové konektory, které vedou ke spirálovému kabelu volantu (cívka airbagu), která je zodpovědná za činnost tlačítek na volantu a na airbagu. Poté můžete na sloupek řízení nainstalovat novou cívku airbagu.

Připojte kabely ke spirálové cívce ve stejném pořadí, nastavte volant do polohy, kterou vám řekne lepicí páska nebo páska. Dále utáhněte matici středového volantu pomocí momentového klíče. Pokud nemáte klíč, který měří sílu, pak před montáží matice centrálního volantu přidejte trochu tmelu na šroub sloupku řízení a teprve poté nainstalujte matici, co nejvíce ji zastíněte. Pro dostatečnou sílu můžete použít páčidlo.

Nyní můžete bezpečně znovu nainstalovat kapsli airbagu a připojit k ní napájecí konektory. Poté nainstalujte ozdobné lišty, poté připojte záporný pól zpět k baterii a nastartujte vůz.

Po výměně senzorů by měla zhasnout kontrolka airbagu na palubní desce.

Vážení přátelé, upozorňujeme vás na následující, totiž že se na palubní desce ne vždy rozsvítí kontrolka airbagu právě z důvodů, o kterých jsme vám řekli. Ale podle statistik je většina důvodů, proč se rozsvítí indikátor airbagu na palubní desce, spojena s těmito dvěma senzory.

Jde o to, že tyto dva senzory podléhají nejrychlejšímu opotřebení.

Pokud po výměně dvou senzorů kontrolka na přístrojové desce nezhasne, je to pravděpodobně způsobeno tím, že musíte resetovat všechny chyby nahromaděné v elektronickém systému automobilu.

Přesto, přátelé, rádi bychom řekli, prosím, vezměte na vědomí, že některé poruchy systému airbagů vyžadují důkladnější a složitější diagnostiku, kterou lze provést pouze s pomocí profesionálního, drahého vybavení. Ať se vám všem daří!