Jak vybrat nejúčinnější kabinový filtr – papírový nebo uhlíkový? Prozkoumejte a porovnejte

Jedním z hlavních důvodů výměny kabinového filtru je, že po určitou dobu se na povrchu filtračního materiálu začne rozrůstat a množit různá mikroflóra, a to bakterie a mikroorganismy, různé druhy plísní. To je způsobeno tím, že filtrační materiál je na teplém a vlhkém místě, bez vystavení ultrafialovým paprskům. K nejrychlejšímu růstu dochází na povrchu běžného syntetického materiálu používaného v nekvalitních filtrech. “******” používá výhradně speciální filtrační materiály s antibakteriální impregnací. Zároveň materiál s antibakteriální impregnací nemůže donekonečna brzdit růst mikroflóry. Antibakteriální materiál se dříve nebo později také „vzdá“. Vzduchovody se do interiéru vozu dostávají škodlivé mikroorganismy, které škodí zejména starším lidem a dětem a také lidem se slabým imunitním systémem. Zahraniční majitelé aut jsou si těchto problémů vědomi a výměnu kabinových filtrů berou vážněji než výměnu olejových filtrů v autě. Víme, že Evropa a Amerika, stejně jako celý civilizovaný svět, berou své osobní zdraví velmi vážně. Legislativní rámec vyspělých zemí po celém světě vyžaduje, aby výrobci automobilů povinně instalovali kabinové filtry do moderních automobilů. AVTOVAZ a další ruské automobilky šly touto cestou. Vše ztrácí smysl, pokud kabinové filtry nevyměníte včas. K vyřešení otázky kvality čištění vzduchu v kabině a zamezení vstupu škodlivých mikroorganismů existuje pouze jedna cesta – včasná výměna kabinových filtrů, která se ve vyspělých zemích provádí minimálně 2x ročně. Profouknutí kabinového filtru stlačeným vzduchem nebo jiný způsob „domácího“ čištění neničí mikroflóru na povrchu výrobku. Je také třeba mít na paměti, že ne všichni výrobci filtrů jsou „svědomití“. Mnohé na obalu naznačují, že filtr je antibakteriální, ale profesionálové vidí, že se používá obyčejný syntetický materiál, který vytváří ideální prostředí pro růst mikroflóry. Uhlíkový materiál používaný v kabinových filtrech. jaké to je? Samotné dřevěné uhlí se vyrábí výhradně z kokosových ořechů, protože kokosové dřevěné uhlí má nejvyšší míru absorpce různých částic z okolního prostředí. Ukazatel je několikanásobně vyšší než u standardního absorbovaného uhlí. Absorbent vyrobený z kokosu je samozřejmě mnohem dražší než běžné dřevěné uhlí. To však používají všichni evropští výrobci, protože zdravotním problémům je v Evropě věnována velká pozornost. U některých kabinových filtrů plněných uhlíkem jsme se bohužel setkali s materiálem, který nemá s kokosovým uhlíkem nic společného.
Materiál plněný uhlíkem se může lišit v hustotě. Hustota se může pohybovat od 150 g do 500 g na 1 m2 a dokonce až 800 g na 1 m2. Jinými slovy, tloušťka filtračního materiálu se může měnit. Zároveň to ovlivňuje její prodyšnost. Instalace toho či onoho materiálu závisí na konstrukci ventilačního systému vozidla, výkonu ventilátoru a požadavcích výrobce automobilu. Bohužel mnoho výrobců kabinových filtrů se do těchto procesů nepouští a do svých výrobků instaluje materiál, který je „po ruce“. Pokud je tedy například uhelný materiál o hustotě 500 g na 1 m2 instalován ve filtru, který bude umístěn ve ventilačním systému, který neumožňuje „profouknutí“ takové hustoty, pak účinnost vytápění a klimatizační systémy mohou výrazně snížit jeho účinnost. A naopak, v tomto případě se v autě projeví zvýšený hluk systému. Uhlíkový filtr. Procesy absorpce a desorpce. Absorpce (lat. absorptio – vstřebávání, z absorbeo – absorbovat), vstřebávání látek ze směsi plynů. Povrch 3 gramů aktivního uhlí je větší než plocha fotbalového hřiště!
Uhlíkový absorbent, který se nachází mezi 2 vrstvami syntetického materiálu, kromě toho, že zachycuje různé částice, prach a další nečistoty ve vzduchu (podrobné informace o tom v sekci „Často kladené otázky“), částečně zachycuje i toxické emise z výfukových systémů projíždějících aut. Navíc čím nižší je průtok procházející materiálem a čím více uhlí obsahuje, tím vyšší je koeficient čištění. Uhelný materiál postupně absorbuje a hromadí škodlivé látky jako plynová maska. Skutečná životnost filtru závisí na mnoha faktorech, ale pokud se budeme abstrahovat a budeme mluvit pouze o absorpci uhlí, tak v zakouřených městech může dosáhnout maxima na 10 000 km, někdy i 6 000, to platí zejména ve městech s vysokou objemy dopravy s velkými zácpami a dopravními zácpami. A naopak, pokud je auto provozováno na předměstí, na dobře větraných komunikacích, pak uhlí vydrží až 20 000 km a mnohem déle. Desorpce (od de je předpona znamenající oddělení, odstranění a lat. sorbeo – absorbovat), odstranění adsorbované látky z povrchu adsorbentu. Desorpce je nejnepříjemnějším procesem při použití kabinových filtrů s uhlíkovou náplní. Dochází k němu, když uhlí již není schopno absorbovat toxické emise. Na rozdíl od absorpčního procesu se tento proces časově neprodlužuje a dochází k prudkému uvolňování toxických látek do interiéru vozu. Dochází k chemické reakci přirozené uhlí. Uhlí samozřejmě není zcela zbaveno škodlivých látek, jak by se mohlo stát za jiných vnějších podmínek, například při silném zahřívání nebo při dopadu ultrafialového záření na uhlí. A koloběh hromadění a uvolňování škodlivých látek se znovu opakuje. Popsanému jevu se lze vyhnout pouze včasnou výměnou filtrů, jak je předepsáno v návodu k obsluze vozidla. Některé moderní zahraniční automobily již začaly instalovat speciální senzory pro sledování znečištění uhlíkových kabinových filtrů. Aktivní uhlí ze skořápek kokosových ořechů je ve svých absorpčních vlastnostech několikanásobně účinnější než dřevěné uhlí! Závěrem lze říci, že uhlíkový kabinový filtr se stejnými hodnotami propustnosti vzduchu je vhodnější než standardní antibakteriální filtr. Vyžaduje však větší pozornost a musí být včas vyměněna. Buďte ostražití a nezapomeňte, že včasná výměna uhlíkového kabinového filtru ochrání zdraví vás i vašich blízkých. Co dýcháme? Tráva! Každou sezónu motoristé mění vzduchový filtr, aby jejich železní koně měli co dýchat. Málokdo si ale myslí: co dýchá při jízdě sám řidič? Zdá se, že za to může (ve smyslu kvality vzduchu) kabinový filtr, kterým je vybavena většina zahraničních vozů a nově i domácí vozy. Zde na vás může čekat překvapení. U některých i nových vozů je skříňka na kabinový filtr často prázdná, aby se snížily náklady na „výrobu“. Tržní cena se tím samozřejmě nezmění. A důvěřivý kupec bude řídit s jistotou, že jeho plíce jsou chráněny. Ale i když existuje filtr, nikdo není zodpovědný za jeho kvalitu a „čistotu“ po prodeji. V drsných sibiřských podmínkách se prach, pyl, chmýří a další pro nos velmi nepříjemné prvky mění v nečistoty, které na povrchu filtru ztvrdnou v silnou krustu. V takto pro ně vytvořeném prostředí se vlivem vlhkosti vesele množí mikroorganismy obsažené ve vzduchu. Výsledkem je, že jakmile vytáhnete filtr na světlo boží, můžete vidět nádherné houštiny škodlivých bakterií, které snadno infikují vaše (promiňte slovní hříčku) plíce nemocemi, které znají jen úzcí specialisté. „Čistota dýchání“ Posuzuje se pomocí indikátorů kvality ovzduší (index znečištění ovzduší IZA 5). Jedná se o součet pěti maximálních přípustných koncentrací (MPC) látek za rok. Průměrná IZA v Rusku za posledních sedm let byla něco málo přes 5 a ve velkých městech se pohybuje od 17,2 do 30.8. Lékaři vypočítali, že za život projde plícemi člověka asi 250 milionů litrů vzduchu. Moderní člověk stráví za volantem auta v průměru 3-4 hodiny denně, u někoho i celý den. Značná část vzduchu spotřebovaného řidiči prochází klimatizací nebo topením automobilu. Pokud věříte výzkumu, koncentrace škodlivých látek v autě je 3krát (nebo dokonce 6krát) vyšší než na ulici nebo na „čerstvém“ vzduchu. Představte si, co a v jakém množství zvládnou vaše plíce spolknout během relativně krátkého výletu! Trochu teorie Kabinový filtr čistí proud vzduchu vstupujícího do vozu, zanechává za sebou prach (a také bakterie, plísně, pyl, hmyz, chmýří, výtrusy rostlin. ) a umožňuje nám snadněji dýchat. Samozřejmě, pokud je filtr vyroben v dobré víře a instalován nedávno. Výrobci automobilů mají na takové filtry přísné požadavky. Dobrý filtr by měl čistit přiváděný vzduch efektivně (vypočteno – až 90 % škodlivých látek) a ponechat v něm co nejméně „špinavých“ částic. Zároveň si zachová své vlastnosti a práci při tvrdém provozu po dobu doporučenou výrobcem. A samozřejmě vpustit dovnitř maximum čerstvého, čistého vzduchu. Jak funguje filtr? Je to jednoduché. První a nejjednodušší je papírová vrstva, která zachycuje velké částice (více než 10 mikronů). Za ní technologové umístí elektrostatický filtr, který zastavuje částice menší než 10 mikronů. Dále výrobci umisťují (do některých modelů filtrů) speciální vrstvu vybavenou aktivním uhlím, která filtruje vzduch. To znamená, že neuvolňuje škodlivé plyny a nepříjemné pachy – proces se nazývá adsorpce. A poslední, přídavný filtr pro dočištění, takříkajíc záložní padák. Existují jednovrstvé filtry a existují i ​​třívrstvé; vše záleží na tom, jaký typ automobilka pro své svěřence zvolila. „Kyslíková maska“ Při výběru nového filtru se ujistěte, že je vybaven všemi těmito vrstvami (viz. informace na obalu) Ideální možnost a pro alergiky prostě jediná. Ale! Nestačí jen vědět o filtru a být rád, že ho vaše auto má. Začnete se pohybovat a vzduch, který Conder pohání, vás nutí kýchat a plakat? To je spojeno s oslabením pozornosti při řízení, což znamená zvýšené riziko nehody. V létě se příliš zahřívá, ale v zimě kamna špatně topí? Stává se panel v blízkosti vzduchovodů rychle zaprášený a elektrifikovaný? Pokud se chcete těchto problémů zbavit a nechcete si zaprášit plíce (pneumokoniózu), postarejte se o včasnou výměnu kabinového filtru. Měl by být vyměněn dříve, než špinavé částice nahromaděné v něm „ucpou“ filtr, zabrání volnému pronikání vzduchu do kabiny, a tím zhorší jeho ventilační vlastnosti. Vzhledem k tomu, že se situace životního prostředí každým rokem příliš nezlepšuje, stojí za to přemýšlet: co vy osobně dýcháte?

Zpět na seznam Přihlaste se k odběru novinek

Výměna kabinového filtru je postup údržby automobilu. Včasná výměna zajišťuje nejen kvalitu vzduchu uvnitř vozu, ale také zdraví cestujících a především dětí a seniorů. Jak ale vybrat kvalitní filtr? Na kterého výrobce se mám obrátit? Co hledat? Dnes se pokusíme odpovědět na vaše otázky.

• Jaké typy kabinových filtrů existují?
• Jak vybrat nejlepšího výrobce kabinových filtrů?
• Top 10 nejlepších kabinových filtrů
• Mannův filtr (Německo)
• Knecht MAHLE (Německo)
• BOSCH (Německo)
• Livcar (Rusko)
• denso (Japonsko)
• sakura (Japonsko)
• Fortech (Jižní Korea)
• Corteco (Německo)
• FRAM (USA)
• RAF (Rusko)
• Kterého výrobce byste si nakonec měli vybrat?

Jak se dalo očekávat, každý autodíl má svou vlastní životnost. Někde se doporučuje měnit každých 10 000 km, někde 5 a podle provozních podmínek vozu se doba výměny určuje individuálně. Hlavní je neotálet a starat se o své zdraví.

Jaké typy kabinových filtrů existují?

V moderním světě výrobci kabinových filtrů rozšiřují své produktové řady, nabízejí různé typy a zlepšují kvalitu čištění vzduchu. Někdy ale může být docela těžké se pro typ rozhodnout, protože jich je poměrně hodně. Který si tedy vybrat?

• Proti prachu nebo, jak se jim běžně říká, „běžné“ nebo bariérové. Jejich hlavní pracovní prvek tvoří syntetická vlákna nebo papír. Rozhodujícím rozdílem mezi těmito filtry a ostatními je nižší hustota filtračního materiálu. To vede k tomu, že málo pomáhají chránit lidi v kabině před nepříjemnými pachy, škodlivými a nebezpečnými plyny.
• Uhlí – nejoblíbenější mezi automobilovými nadšenci. Jejich pracovním prvkem je aktivní uhlí. Takové filtry jsou schopny chránit interiér před téměř jakýmikoli škodlivými kontaminanty, ale mají nízkou účinnost při filtrování oxidu uhelnatého.
• Hypoalergenní Kabinové filtry jsou novým trendem a v moderních městech spíše nutností. Vysoký stupeň čištění a dražší než uhelné analogy.
• Karbon-polyfinol. Jejich pracovní prvek obsahuje kromě uhlíkových filtrů další vrstvu polyfenolu, která chrání interiér před alergeny. Hlavní nevýhoda takových filtrů je stejná jako u uhlíkových filtrů.
• Elektret nebo netkané. Kromě běžné ochranné vrstvy obsahují elektricky nabitou podložku, která dokáže přitáhnout i velmi malé částice. Takový filtr snadno zachytí částice kouře, pyl, spory plísní atd. Hlavní nevýhodou elektretových filtrů je podle názoru mnoha řidičů nepřiměřeně vysoká cena.
• kombinovaný. Jejich pracovní prvek je díky kombinaci vrstev různých typů schopen zajistit nejúčinnější filtraci vzduchu. Hlavní nevýhodou takových filtrů je jejich vysoká cena.

Jak vybrat nejlepšího výrobce kabinových filtrů?

Hlavní kritéria, na která se musíte při výběru zaměřit, jsou:

• Popularita. Při nákupu kabinových filtrů od známých známých značek je riziko nákupu vadných výrobků zpravidla mnohem menší než při objednávce od málo známého výrobce;
• Čas strávený na trhu. Pokud společnost existuje již dlouhou dobu, znamená to, že našla své místo. Ti, kteří vyrábějí nekvalitní a/nebo nepřiměřeně drahé produkty, se dříve či později dostanou do povědomí všech zájemců a prostě u takové firmy přestanou nakupovat;
• Vznik nových produktů. Sbírejte informace o šíři produktových řad, dostupnosti nových produktů, množství a frekvenci uvádění nových produktů na trh. Podívejte se, zda se výrobní společnost rozvíjí. Bez neustálého úsilí kupředu nevyhnutelně začne degradovat;
• Ceny. Jak si stojí ve srovnání s jinými značkami kabinových filtrů. Ne vždy platí pravidlo – čím dražší, tím kvalitnější, ale neadekvátně levné filtry v zásadě dobré být nemohou. Omezení přijatelné kvality jsou dána náklady na spotřební materiál, vybavení pro montáž atd.

Top 10 nejlepších kabinových filtrů

Naše špička si samozřejmě nenárokuje absolutní objektivitu, vzhledem k obrovskému množství značek, které kabinové filtry vyrábějí. Byl však sestaven na základě odborných posudků specialistů z čerpacích stanic a také na základě velkého množství recenzí zákazníků

Mannův filtr (Německo)

Kabinové filtry od Mann Filter jsou značkou německé firmy. Má více než 40 poboček v různých zemích světa. Je jedním z hlavních partnerů předních světových výrobců. Koeficient prostupu prachu kabinových filtrů je u podobných produktů obecně jeden z nejnižších na trhu. Aerodynamický odpor kolísá v širokém rozmezí a silně závisí na životnosti výrobku. Výhody značkových filtrů jsou:

• Nízké procento vad;
• Ne příliš vysoká cena;
• Velmi dobrý průchod prachu.

Hlavní nevýhodou je spousta nekvalitních padělků.

• Uhlíkový kabinový filtr pro Avensis 03-/Corolla 02
• Kabinový filtr (uhlí) pro FORD FOCUS
• Kabinový filtr (uhlí) pro MITSUBISHI LANCER/OUTLANDER

Knecht MAHLE (Německo)

Kabinové filtry od Knecht MAHLE mají různé průchody prachového filtru, ale v průměru ne více než 8 %. Hlavní charakteristiky všech modelů snadno zapadají do požadavků na kabinové filtry v Asii a Evropě. Kupující jsou přitahováni optimální kombinací pracovních zdrojů a nákladů. Pravděpodobnost sňatku je snížena téměř na nulu. Je to z velké části dáno používáním moderních metod svařování a velmi přísnou kontrolou výrobků ve všech fázích jeho výroby. Mezi nejdůležitější výhody značkových filtrů pro uživatele patří:

• Přijatelná cena;
• Dobrá rychlost filtrace;
• Přítomnost pečeti v designu výrobků;
• Velká plocha pro jemné čištění.

Nevýhodou je poměrně krátká životnost. Výměna musí být provedena každých 10 XNUMX km. najetých kilometrů

• Kabinový filtr pro HYUNDAI i10, KIA Picanto
• kabinový filtr NISSAN X-Trail (T30)
• Kabinový filtr pro Rio, Accent, Sportage, Cerato, Tucson, ix35, i40, Carens, Genesis

BOSCH (Německo)

Hlavním rozdílem mezi filtry BOSCH a ostatními je použití speciálních syntetických vláken jako pracovní tekutiny, schopných zachytit i velmi malé prachové částice. Je pravda, že pokud jde o specifické vlastnosti, filtry společnosti jsou horší než mnoho dalších známých značek. Přesto si produkty nacházejí své kupce a jsou stabilní, ne zrovna malé, poptávce. Hlavní výhody značkových filtrů jsou:

• Velká ošetřovací plocha;
• Vysoká spolehlivost;
• Docela široká škála.

Hlavní nevýhodou je slabý skutečný koeficient prostupu prachu. Společnost tvrdí, že filtr je schopen zachytit naprosto veškerý prach, ve skutečnosti je prachový koeficient 11,1 %.

• Kabinový filtr pro SUBARU LEGACY/TOYOTA YARIS/LC120/PREVIA/PRIUS
• Kabinový filtr Nissan Teana/X-Trail/Murano
• Kabinový filtr NISSAN ALMERA

Livcar (Rusko)

Kabinové filtry Livcar jsou značkou ruské společnosti. Vyrábí přes 100 druhů kabinových filtrů a minimálně 20 000 kusů. měsíční. Kabinové filtry značky vyrábí Akira Oil z Vladivostoku. Produkty jsou určeny nejen pro domácí, ale i evropské, japonské, americké a korejské vozy. Všechny značkové filtry účinně odstraňují ze vzduchu plísně, asfaltová zrna, tabákový kouř atd. Mezi nepochybné výhody značkových filtrů patří:

• Přísná kontrola kvality v každé fázi výroby;
• Vysoká, ve srovnání s určitými standardy ve většině zemí světa, propustnost;
• Plná shoda všech vyráběných produktů s domácími a mnoha zahraničními vládními normami. Certifikáty a další související dokumentace to plně potvrzují;
• Schopnost odfiltrovat malé částice, prach, alergeny a mnoho dalších nečistot.

Pokud mluvíme o nevýhodách filtrů Livcar, nemůžeme nezmínit stížnosti některých jejich uživatelů na příliš tenké stěny výrobků, které se kvůli tomu někdy mačkají a ohýbají.

• kabinový filtr (antibakteriální)
• Kabinový filtr s aktivním uhlím
• Kabinový filtr pro FORD

denso (Japonsko)

Kabinové filtry od Denso jsou značkou japonské společnosti s dlouhou historií. Na světovém trhu je známější svými zapalovacími svíčkami. Kabinové filtry nezabírají nejdůležitější místo v sortimentu společnosti, ale mají určitou skulinku na trhu. Oblíbené jsou nejen u nás, ale i v Evropě a asijských zemích. Bez problémů zachytí prach, bakterie, alergeny a cizí pachy. Vzduch může volně proudit do auta, i když se životnost filtru blíží ke konci. Mezi hlavní výhody značkových filtrů patří:

• Vysoká spolehlivost;
• Dobrá propustnost i při velmi silném znečištění;
• Velká plocha filtru;
• Přítomnost speciální uhlíkové absorpční vrstvy v řadě modelů.

Nevýhodou jsou vysoké náklady. Přestože filtry této značky jsou lepší než jejich evropské protějšky v mnoha důležitých vlastnostech, jsou horší, pokud jde o poměr cena/kvalita.

• Kabinový filtr DCF564P
• Kabinový filtr Mercedes-Benz třídy GL (x164)
• Kabinový filtr Opel Astra G/Zafira 2

sakura (Japonsko)

Kabinové filtry od Sakura jsou také značkou japonské společnosti a jsou mezi japonskými majiteli aut velmi oblíbené. Zaměřuje se na kvalitu. Vyrábí jak běžné kabinové filtry, tak uhlíkové filtry. Výroba se nachází v jihovýchodní Asii, ale přístup k její organizaci je čistě japonský. Ceny jsou celkem přijatelné. Obecné výhody značkových filtrů:

• Těsný střih;
• Velmi spolehlivá fixace;
• Minimální zatížení klimatizace;
• Schopnost účinně čistit i velmi znečištěný vzduch.

Hlavní nevýhodou je spousta padělaných výrobků nízké kvality. Pro běžného kupujícího je docela těžké rozeznat originál od padělku.

• Kabinový filtr pro Mazda 6 1.8/2.0/2.5/2.0D
• Kabinový filtr pro Toyota Corolla 1.4-2.0
• Kabinový filtr pro Lexus RX 300

Fortech (Jižní Korea)

Kabinové filtry od Fortech jsou značkou nepříliš známé, ale spolehlivé jihokorejské společnosti. V sortimentu je mnoho úprav, takže není možné jednoznačně posoudit odrůdy produktů. Uživatelé firemních filtrů zaznamenali dobrou ochranu proti prachu a dobré zadržování pachů a plynů třetích stran. Materiálem filtru je aktivní uhlí. Z mnoha jmen lze snadno najít model pro domácí, evropské a asijské vozy. Mezi obecné výhody značkových filtrů patří:

• Dlouhá životnost;
• Přítomnost uhelné vrstvy;
• Dodržování všech norem akceptovaných v naší zemi;
• Rozumná cena pro řidiče s průměrným příjmem.

Hlavní nevýhodou je hodně nekvalitních replik a špatné proudění vzduchu.

• Uhlíkový kabinový filtr pro Hyundai Sonata
• Kabinový filtr pro Mazda 3 1.6-2.3 09
• Kabinový filtr pro Nissan Qashqai, X-Trail

Corteco (Německo)

Hlavním rozdílem mezi kabinovými filtry Corteco a ostatními je zvětšená plocha filtru. Díky tomu jsou produkty na jedné straně levné a na druhé straně efektivní. V sortimentu jsou běžné i karbonové úpravy. Čistící plocha je menší než u většiny ostatních známých značek a má negativní dopad na přenos prachu. Pokud jde o odpor proudění vzduchu, filtry společnosti jsou také horší než mnoho jiných značek. Mezi výhody značkových filtrů patří:

• Téměř nulová chybovost;
• Přijatelná cena pro většinu majitelů automobilů;
• Není špatný aerodynamický odpor;
• Schopnost účinně chránit interiér vozu před mikročásticemi a nepříjemnými pachy z ulice.

Za hlavní nevýhodu je považována příliš vysoká rychlost přenosu prachu.

• Uhlíkový kabinový filtr pro Hyundai Tucson, Kia Rio/Sportage 1.4-2.7
• Kabinový filtr, uhlíkový pro MERCEDES ML-Class II
• Uhlíkový kabinový filtr BMW X3 10

FRAM (USA)

Životnost filtrů FRAM podle moderních standardů není nijak zvlášť vysoká, ne více než 12 měsíců, u většiny je ještě méně. Z hlediska průchodu prachu a odolnosti proti proudění vzduchu jsou produkty také horší než jejich japonské a německé protějšky, ale jsou cenově dostupné, a proto trvale zabírají své vůbec malé místo na trhu. Hlavní výhody značkových filtrů:

• Nízká cena;
• Není špatný aerodynamický odpor;
• Nejlepší kvalita mezi rozpočtovými filtry.

Hlavní nevýhodou je krátká životnost a špatná filtrace prachu.

• Kabinový filtr pro Subaru Legacy, Toyota Avensis/Land Cruiser
• kabinový filtr BMW X5 (E70), X6 (E71)
• Uhlíkový kabinový filtr Mitsubishi Lancer/Outlander 1.3-2.4 03

RAF (Rusko)

Filtry RAF odpovídají standardu OEM. Každá z nich má tři pracovní vrstvy, což poskytuje spolehlivou ochranu ve všech základních parametrech. Průchod prachu je téměř dvakrát menší než u Bosch. Velmi dobrý aerodynamický odpor. Hlavní provozní vlastnosti byly potvrzeny Ústavem imunologie IBA. Hlavní výhody značkových filtrů:

• Tři aktivní pracovní vrstvy;
• Dobré aerodynamické vlastnosti;
• Nízký koeficient prostupu prachu.

Hlavní nevýhodou je, že kvůli chybějící dodatečné úpravě výstupního potrubí se samotný filtr na konci své životnosti stává škodlivinou.

• Antibakteriální, antialergenní uhlíkový kabinový filtr, číslo výrobku RF001HOY
• Uhlíkový kabinový filtr RF001LRY
• Kabinový filtr Raf Filtr standard, číslo výrobku RST001CHEXY

Kterého výrobce byste si nakonec měli vybrat?

Jednak vždy doporučujeme zaměřit se na originál, alespoň na doporučení výrobce nebo která značka ten či onen náhradní díl do automobilky dodává.

Je samozřejmě také na místě vzít v úvahu, že mnohé filtry jsou zastaralé a jednoduché uhlíkové je již řada výrobců vyměnila za antibakteriální a hypoalergenní.

Tento materiál slouží pouze pro informační účely a není návodem k použití.