Jak uzavřít výfukové potrubí?

Prasklinu nebo díru v tlumiči můžete opravit bez svařování pomocí materiálů odolných vůči vysokým teplotám.

Foto, video: www.globallookpress.com / Frank Röder / CHROMORANGE; 5-tv.ru

Pokud se motor začne aktivovat a spotřeba paliva se zvýší, neměli byste za to okamžitě „obviňovat“ zapalovací svíčky. Problém může být v tlumiči. V chladném období v důsledku vlhkosti a silničních činidel výfukový systém automobilu rychle rezaví. Objevují se na něm praskliny a díry, kterými se do potrubí dostává přebytečný kyslík. To má špatný vliv na provoz stroje jako celku. Jak si opravit tlumič výfuku sami bez svařování a zároveň ušetřit peníze – „Nejužitečnější program“ odpověděl na tyto a další otázky.

„Prvním příznakem nefunkčního výfukového systému je výrazný zápach samotných výfukových plynů. Auto začíná být hlasitější. V závislosti na tom, kde v systému dochází ke korozi, mohou výfukové plyny dokonce pronikat do prostoru pro cestující, což ovlivňuje pohodu motoristy.“,“ vysvětlil automechanik Pavel Potěmkin.

Pokud je tlumič velmi shnilý, bude nutné jej vyměnit. Lze svařovat střední a malá poškození. Pravda, ne každý má svářečku. Budete muset kontaktovat autoservis. Existuje ale způsob, jak ušetřit – opravte tlumič pomocí takzvané opravné sady.

Sada na opravu tlumiče výfuku – co to je?

Pro obnovení celistvosti tlumiče se automobiloví nadšenci neobejdou bez opravné sady – jedná se o speciální sadu materiálů, které jsou odolné vůči vysokým teplotám.

„Můžete použít buď svařování za studena, tmel nebo keramickou pásku. Svařování za studena stojí 200 rublů, tmel – 500 rublů a keramická páska – 1000 rublů”, – řekl odborník.

Svařování za studena, tmel a keramická páska na tlumič – což je účinnější

Aby určili, která opravná sada by byla spolehlivější, provedli moderátor programu a odborník na auto experiment. Testovali vzorky na části starého výfukového systému, ve kterém byly simulovány dva hlavní typy poškození na samotném tlumiči a samostatně na potrubí:

• otvory (objeví se, pokud je tlumič spálený);
• řezy (možné, pokud auto v plné rychlosti narazí na velký kámen nebo obrubník).

Před zahájením opravy byl povrch očištěn a odmaštěn.

Svařování za studena pro tlumič – jak používat

Nejprve bylo testováno svařování za studena. V podstatě se jedná o lepidlo vyrobené ze dvou složek: pryskyřice a tvrdidla. Před aplikací musí být složení opravné sady prohněteno tak, aby se oba reagující prvky v něm smíchaly. Jakmile je hladký a teplý, lze jej aplikovat.

„Kompozice musí být na incizi nanesena docela pevně a správně ji přitlačit. Tímto způsobem pronikne dovnitř řezu a upevní se mezi dva plechy.”,“ vysvětlil Pavel Potěmkin.

Totéž je třeba udělat s otvory. Důkladně je utěsněte svařováním za studena. Postup bude trvat několik minut.

Keramická tlumicí páska – jak používat

Dalším úspěšným testem byla keramická páska – elastický materiál s adhezivním složením. Aplikuje se na praskliny, díry a jiná deformovaná místa výfukového systému.

„Pokyny říkají: nalijte do sáčku vodu a pásku ponechte v sáčku s vodou alespoň jednu minutu. Je nutné, aby páska byla nasycena vodou”, – řekl automechanik.

Přečtěte si také

Jak ušetřit na zimních pneumatikách a pneumatikách a nepokazit se

Poškozené místo je podle návodu potřeba osmkrát až desetkrát oblepit páskou, ale v sadě jí bylo tak málo, že stačilo sotva opravit poškození na potrubí. Oprava celkového tlumiče výfuku nepřipadá v úvahu.

„Když páska začne bublat, je to poslední fáze její polymerace. Musí být dostatečně pevně přitlačen k povrchu, aby se zabránilo odchodu bublin. Musí být aplikován alespoň pět centimetrů od okraje poškození.““ navrhl specialista.

Tmel na tlumič výfuku – jak používat

Pokud se objeví poškození na spojích a švech, bude obtížné je opravit páskou. V tomto případě je lepší použít tmel. Odborníci doporučují jej nejprve hnět ve studené zkumavce. Podle automechanika jsou tmel a svařování za studena funkčně stejné. Rozdíl je v tom, že první má větší přilnavost. Navíc se s tmelem pracuje nejsnáze: stačí vymáčknout směs z tuby na povrch tlumiče.

Jakmile byly tři produkty aplikovány, byly ponechány zcela zaschnout po dobu čtyř hodin. Pak Pavel Potěmkin provedl předběžnou kontrolu.

„Svařování za studena vypadá jako plastelína a drží docela pevně. Tmel se usadil a v místě, kde byl otvor, se objevil důlek. Keramická páska nemá žádné vizuální změny, kromě toho, že ztvrdla a již nelepí.““ uvedl znalec.

K vyhodnocení účinnosti opravných sad provedli odborník a přednášející řadu testů.

Opravná sada pro tlumič – zkouška těsnosti

Aby se zkontrolovalo, jak pevně opravná sada utěsnila praskliny a otvory v tlumiči, byl na jeden konec výfukového potrubí připojen dýmovnice. Mechanik zakryl druhý okraj ubrousky.

“Máme první únik.” Když tmel zaschl, smrštil se, to znamená, že v místě, kde byl otvor, se objevila prohlubeň. Těsnicí prostředek nemůže takové otvory ve výfukovém systému ochránit. Toto je nejkřehčí místo”, řekl specialista.

Přečtěte si také

Vlastní čerpací stanice: jak se zbavit škrábanců a třísek na karoserii auta

Ale tmel dobře utěsnil tenké řezy a keramická páska a studené svařování fungovaly v obou případech dobře. Nedošlo k žádným únikům. Ale to je při pokojové teplotě. Během provozu se tlumič zahřeje až na 350 stupňů. Vydrží reklamované vzorky takové teplo? Aby Pavel Potěmkin odpověděl na otázku, zapnul fén a nasměroval proud horkého vzduchu do výfukového systému. V důsledku toho páska a svařování za studena ztmavly a tmel se vyboulil podél švu. Po druhé kontrole dýmovnicí se ukázalo, že žádné netěsnosti nejsou.

“S páskou žádné změny.” U tmelu, přestože je nabobtnaný podél švu, nedochází k žádným změnám ani netěsnostem. Se ztmaveným studeným svarem, který se nejdéle zahříval, také nedochází k žádné změně.“, vysvětlil automechanik.

Výsledkem je, že levný studený svar fungoval stejně dobře jako drahá keramická páska. Sotva však stačilo potrubí opravit. Pětkrát přeplácet nemá smysl. S jakýmkoli poškozením si poradí studené svařování.

Moderátor programu také připomněl, že jízda s vadným tlumičem bude mít za následek pokutu 500 rublů. A efektivní opravnou sadu lze zakoupit pouze za 200 rublů.