Jak upevnit kotvu do betonu?
Na našem webu je již článek testující maximální povolené zatížení různých typů kotev do betonu. Zkoumal vlastnosti samotného spojovacího prvku. Při instalaci kotev je však třeba vzít v úvahu řadu faktorů, jmenovitě vzdálenosti středů a okrajů.
kotevní uzel
V závislosti na typu instalace mohou být kotvy mechanické nebo chemické. Oba tvoří tzv. kotevní celek – upevnění stavební konstrukce kotvou.
Sestava kotvy může selhat za různých podmínek a pochopení podmínek poruchy je jedním z principů pro výpočet a výběr kotvy.
Typy destrukce kotevní sestavy pod vlivem axiálního zatížení
Pod vlivem axiálního zatížení – to se obvykle kontroluje při zkoušení kotev na vytažení – dochází k následujícím typům destrukce:
- Výstup samotné kotvy ze základny. To se stane, když tahová síla překročí třecí sílu, která drží kotvu na základně.
- Zničení na oceli. Může nastat, když je aplikovaná tahová síla schopna zničit samotné tělo kotvy, ale nepřekročí výslednici všech sil držících kotvu na základně.
Destrukce sestavy kotvy při smykovém zatížení
Při působení smykového zatížení se kromě střihu oceli mohou betonové segmenty také odlomit na opačné straně zatížení nebo se může zlomit okraj betonu, pokud jsou kotvy umístěny příliš blízko okraje.
Středové a okrajové vzdálenosti
Většina typů destrukce se týká především základního materiálu a závisí na jeho kvalitě, třídě, přítomnosti trhlin atd.
Ale vzdálenosti mezi upevňovacími body – „středové vzdálenosti“ – a k okraji základny – „okrajové vzdálenosti“ mají také vliv. Čím blíže jsou sousední kotvy k sobě nebo k okraji, tím více pevnostních vlastností spojovací prvek ztrácí a tím vyšší je riziko selhání.
Kotevní skupina a výpočty pro ni
Z těchto důvodů existují speciální metody pro výpočet nejen kotevní jednotky a hloubky ukotvení, ale také souhrnu sousedních upevnění – kotevní skupiny.
Tyto výpočty určují velikost kužele porušení nebo adhezního válce v závislosti na hloubce kotvení a vzdálenosti k okraji základny a také zohledňují vzájemný vliv kotev v rámci skupiny, který je vyjádřen v průsečíku porušení. šišky. Pokud se lomové kužely nebo válce spojky protnou, klesne maximální přípustné zatížení spojovacího prvku.
Díky výpočtům je možné určit minimální osové a okrajové vzdálenosti, při kterých sousední kotvy nebo hrana základny ovlivní nosnost jednotky, přesto je montáž možná.
Hlavními omezeními při instalaci kotev jakéhokoli typu jsou tedy vzdálenosti mezi upevňovacími body a vzdálenosti okrajů. Výrobce vždy uvádí tyto hodnoty a poskytuje záruku na zátěž při dodržení těchto parametrů.
Testování skupin kotev zohledňující a porušující doporučení výrobce
Společnost KMP-Trade na kanálu YouTube testovala klínové kotvy instalované s ohledem na omezení stanovená výrobcem a v rozporu s těmito omezeními. Zkoušky byly provedeny na klínových kotvách o průměru 10 mm. Doporučená minimální vzdálenost mezi osami pro ně je 120 mm a k okraji základny – 100 mm. Zatížení bylo aplikováno pomocí zařízení PSO-MG 4, které se používá pro testování spojovacích prostředků na staveništích investičních celků.
První zkouška kotvy v betonu
V prvním experimentu byly kotvy instalovány v doporučené vzdálenosti mezi středy 120 mm. Když zatížení dosáhlo 17,3 kN (tedy téměř 1,8 tuny), došlo k prasknutí.
V tomto případě došlo k destrukci betonu ve dvou typech najednou: jak výstup betonového kužele, tak praskání okraje. I přes dodržení minimálních vzdáleností je vidět průnik lomových kuželů a odštípnutí hrany.
K prasknutí druhé kotvy v této sestavě kotvy došlo již při 14,7 kN, proto průnik lomových kuželů ve skutečnosti snižuje pevnostní charakteristiky spojovacího prvku.
Druhá zkouška kotvy v betonu
Ve druhém experimentu byly kotvy instalovány bez ohledu na středovou vzdálenost.
Při instalaci kotev ve vzdálenosti 2x menší od sebe (60 mm) a působení zatížení došlo k vytažení při 16,2 kN. Průsečík betonových kuželů je tak velký, že kužel první kotvy odstranil podložku z druhé, když vyšla.
Druhá kotva v této jednotce přestala držet zatížení na 13,2 kN, což ukazuje ještě větší pokles pevnostních charakteristik než v experimentu s ohledem na středové vzdálenosti.
Třetí zkouška kotvy v betonu
Ve třetím experimentu jsme ověřili, jak nedodržení vzdálenosti od okraje ovlivňuje spojovací prvky. Kotva byla instalována ve vzdálenosti 70 mm místo doporučených 100.
Zátěž dosáhla 17 kN a začala klesat. To je o 300 kg méně než v případě zachování vzdálenosti od okraje, ale bylo pozorováno výraznější praskání okraje.
Výkon
I při dodržení minimálních doporučení výrobce může dojít k destrukci, protože hodně závisí na základním materiálu. V experimentu byl odebrán malý betonový blok a zatížení v něm mohlo být rozloženo jinak než ve vyztužené monolitické stěně.
To znamená, že vždy stojí za to vzít v úvahu celkové podmínky instalace a brát okrajové a středové vzdálenosti s rezervou.
Kde koupit kotvy?
Katalog výrobce KMP-Trade představuje širokou škálu vysoce kvalitních kotev. Podrobnosti, možnosti objednání a dodání spojovacího materiálu za podmínek B2B, velké a střední velkoobchodní objednávky s dodáním do všech regionů Ruské federace, Moskvy a Petrohradu můžete projednat na vícekanálovém telefonním čísle společnosti 8-800- 222-75-57 (bezplatné volání) nebo jednoduše zasláním požadavku na [email protected].