Jak si sami nabrousit brzdové kotouče vašeho auta, abyste zajistili bezpečnost a ušetřili peníze

Správně fungující brzdový systém automobilu je klíčem k bezpečnosti a pohodlnému pohybu. Navzdory skutečnosti, že většina moderních technických zařízení je vybavena digitálními senzory pro sledování výkonu komponent, řidič je také zodpovědný za údržbu stroje.

Nejčastěji se opotřebovávají brzdové destičky, třecí obložení a kotouče. Proto je důležité dodržet termín technické prohlídky. Pro každý vůz výrobce stanovuje individuální intervaly údržby a výměny.

Konstrukce brzdového systému není složitá a princip ovládání je intuitivní. Ale bez dovedností je lepší neriskovat. Neodborný zásah vede k poruše systému.

Jak si brousit (brousit) brzdové kotouče sami

Systematické používání brzdového kotouče vede k nerovnoměrnému opotřebení. Tento proces není vadou, manželstvím, spíše přirozeným faktorem.

Abrazivní drážky po obvodu snižují účinnost brzdění, takže řízení vozu není bezpečné. Existují dva způsoby, jak obnovit brzdový okruh:

• Vyměňte disk za nový;
• Nainstalovaný (tovární) obrousit.

Je zřejmé, že v prvním případě musíte zakoupit sadu nových dílů, což ne každý může udělat kvůli relativně vysokým nákladům. Drážkování, jako alternativní možnost, je docela přijatelné.

Je téměř nemožné to udělat doma, protože budete potřebovat speciální vybavení.

diagnostika

Před spuštěním provedou technici komplexní diagnostiku, aby prozkoumali obecný technický stav stroje a identifikovali poruchy. Na základě získaných údajů je vypočítán počet potřebných náhradních dílů a dalšího spotřebního materiálu.

Často se stává, že spolu s kotouči je potřeba vyměnit destičky, třecí obložení, obvodové vedení a manžety. Objektivní přístup pomůže vyhnout se poruchám v budoucnu.

Na otáčení kotoučů je potřeba myslet po 90 – 100 tis.km. ujeté kilometry auta. Pokud jedete agresivně, „opravy“ budou vyžadovány dříve, než se očekávalo.

Známky předčasného opotřebení disku

• Zvýšená provozní teplota, časté topení. Pro kontrolu dotykem se stačí dotknout dlaní;
• Řízení vozu je doprovázeno kovovým broušením a pískáním v oblasti, kde se nachází brzdový kotouč;
• Přirozená brzdná dráha se prodlouží o 10 – 15 % nebo více;
• Při poklesu rychlosti se vibrace přenášejí na volant;
• Po sejmutí kola jsou na disku viditelné stopy opotřebení a koroze.

Pokud najdete jeden nebo více známek, kontaktujte servisní stanici pro diagnostiku a následnou výměnu opotřebovaných prvků.

Drážkování se provádí bez vyjmutí disku z původního místa. Stačí mít stroj, hydraulický zvedák a klíč na kola.

Pokud výkop dosáhl kritických rozměrů, které určí velitel, je nutné kotouč demontovat. Dále se upevní na soustruh, soustruží a odstraní se abrazivní částice.

Existuje ještě třetí možnost – rozřezat si to sami pilníkem, ale úspěch vám nikdo nezaručí.

Co udělá drážka na disku?

• Prodloužení životnosti brzdového systému;
• Vyrovnávání rázů a vibrací;
• Částečná úspora nákladů.

Při vysoce kvalitním přístupu k „reanimaci“ disku se jeho zdroj zvyšuje o 10 – 15 tisíc km.

Jak probíhá proces broušení kotoučů?

• Vůz je umístěn v obvodu opravované oblasti čerpací stanice a zavěšen na výtahu;
• Zajistěte prioritní bezpečnostní opatření, stiskněte parkovací brzdu;
• Odšroubujte šrouby a vyjměte kolo;
• Hřídel je upevněna na ose čepu, nanese se smirkový papír a stroj se spustí na minimální rychlost.

Rychlost otáčení se zvyšuje podle potřeby v závislosti na velikosti rýh. Abyste předešli přehřátí, doporučujeme pravidelně zalévat disk tekoucí vodou.

Cyklus operace určuje mistr na základě osobních zkušeností. Brzdový kotouč nelze dále používat, pokud je jeho skutečná tloušťka menší než 2/3 původní tloušťky.

Doporučení pro údržbu brzdového systému

• Přísně dodržujte načasování kontrol a preventivní údržby;
• Kupujte originální díly a jejich analogy podle katalogových čísel uvedených v návodu k obsluze;
• Vyhněte se nadměrnému opotřebení třecího obložení a destiček;
• Nainstalujte nové podložky v párech;
• Vyvarujte se vniknutí do děr, hrbolů, výmolů při střední a vysoké rychlosti.

Cena za službu diskového čerpání se sjednává individuálně s vedoucím čerpací stanice. Cenu ovlivňuje několik faktorů:

• Stupeň opotřebení;
• Hloubka brázdy;
• Přítomnost koroze;
• Deformace, mechanické poškození třetí stranou.

Souběžně s obnovou kotoučů zkontrolujte třecí obložení, pracovní válec a potrubí. Pokud se vyskytnou vady nebo praskliny, vyměňte díly za nové. Je nepřípustné používat technické zařízení s vadným brzdovým systémem.

Po dokončení vrtání odvzdušněte brzdový okruh. To je nutné pro nastavení těsnosti podložky k tělu kotouče. Pokud je viditelný sediment, zákal nebo změna barvy, vyměňte kapalinu. U vozů vyrobených po roce 2000 je brzdový okruh naplněn kapalinou třídy DOT-4 Objem se pohybuje od 1.0 do 1.5 litru v závislosti na značce.