Jak si sami doma naplnit autoklimatizaci z rozprašovače

Klimatizace vozu zajišťuje mikroklima v kabině. Někdy se zařízení porouchá. Je to způsobeno přirozeným opotřebením dílů, úniky chladiva, závadami v elektrickém systému atd. Řidiči se proto zajímají o to, jak nabíjet klimatizaci automobilu vlastníma rukama. Článek popisuje konstrukci a princip fungování autoklimatizace a také poskytuje odpovědi na otázky, které mají řidiči.

Jak funguje klimatizace do auta?

Než naplníte klimatizaci v autě vlastními rukama, musíte pochopit strukturu této jednotky. Takové klimatizační zařízení se skládá z několika součástí. Modely od různých výrobců se liší ve vlastnostech a mají vlastnosti, ale obecná struktura je přibližně stejná. Klimatizace se skládá z:

• kompresor;
• kondenzátor;
• výparník;
• odvlhčovač.

Kromě toho jednotka obsahuje vysokotlaká a nízkotlaká vedení, stejně jako senzory a další prvky elektrického zařízení.

Jak funguje klimatizace do auta?

Principem činnosti této jednotky je neustálá cirkulace freonu v uzavřeném, utěsněném okruhu. Jak se chladivo pohybuje, mění se jeho teplota a tlak v systému. Díky tomu se z deflektorů do kabiny dostává studený vzduch.

Neustálý pohyb freonu je zajištěn chodem kompresoru. Konstrukce jednotky se liší a závisí na modelu vozu. Podle typu pohonu jsou kompresory:

• Mechanické. Točivý moment je přenášen na řemenici kompresoru z klikového hřídele spalovacího motoru. Provedení je běžné u osobních a užitkových vozů.
• Elektrický. Takové jednotky mají vestavěný elektromotor. Tím se snižuje zatížení spalovacího motoru.
• Kombinovaný. Točivý moment je přenášen ze spalovacího motoru nebo z elektromotoru.

Kompresory se navíc liší konstrukcí. Auta mají zpravidla modely s rotačními lopatkami nebo písty.

Je možné doplnit klimatizaci auta sami?

Majitel vozu může tento problém vyřešit sám, ale je třeba vzít v úvahu několik faktorů. V první řadě jde o složitost postupu. Je nutné kontrolovat množství chladiva přidávaného do systému. Nedostatek nebo přebytek freonu povede k nesprávnému fungování zařízení pro regulaci klimatu a zrychlenému opotřebení součástí.

Musíte také vzít v úvahu, že doplňování paliva do klimatizace automobilu vlastními rukama zahrnuje použití speciálního vybavení. I při částečném doplnění chladiva bude zapotřebí rozdělovač, váha, teploměr atd.

Pokud je potřeba kompletní výměna, bude potřeba vakuové čerpadlo. Zařízení je poměrně drahé a není praktické jej kupovat na jednorázové použití. S ohledem na tyto faktory je lepší kontaktovat servisní stanici. Technici mají materiální a technické prostředky na doplnění klimatizace.

Co je součástí doplňování klimatizace do auta?

Doplnění klimatizace do auta je série opatření zaměřených na obnovení výkonu zařízení pro ovládání klimatizace. Na čerpacích stanicích se tento postup provádí v několika fázích:

• Diagnostika. Technik kontroluje prvky systému a kontroluje přítomnost chladiva v potrubí. Je nutná diagnostika. Je to nezbytné pro včasné odhalení závad a jejich odstranění.
• Čerpání starého chladiva. Freon je zcela odstraněn ze systému.
• Vysávání. Tento krok je nutný k odstranění vzduchu a vody ze systému. K vysávání se používá specializovaná pumpa. Procedura trvá asi 20-30 minut.
• Kontrola těsnosti systému. Pro normální provoz musí být okruh autoklimatizace utěsněn. Úniky chladiva snižují výkon systému. Před každým tankováním se proto kontroluje těsnost okruhu. To snižuje riziko potřeby opakované údržby po krátké době.
• Zavedení oleje. Mazání je nutné pro snížení tření mezi pohyblivými částmi kompresoru. Proto se do linek zavádí olej. Jeho množství závisí na modelu vozu.
• Zavedení barviva. Tato látka je nezbytná pro detekci úniků pomocí ultrafialových paprsků.
• Naplnění systému freonem. Potřebné množství chladiva je zavedeno do utěsněného okruhu. Jeho objem se ovládá položením válce na váhu. V tomto případě vezměte v úvahu doporučení výrobce.

Po dokončení všech kroků bude klimatizace auta normálně fungovat. Je třeba vzít v úvahu, že chyby vzniklé při doplňování paliva mohou vést k poruchám klimatizačního zařízení. Pokud vám chybí příslušné znalosti, je lepší kontaktovat autoservis.

Proč potřebujete dobíjet klimatizaci v autě?

Pravidelná údržba autoklimatizace je nezbytná pro její normální provoz. Doplňování freonu je potřeba ve dvou situacích:

• Přirozený únik. Navzdory těsnosti systému se v důsledku konstrukčních vlastností kompresoru chladivo postupně odpařuje. Výrobci tento faktor zohledňují. Proto se doporučuje pravidelně provádět diagnostiku a doplňování paliva. To udrží systém v provozuschopném stavu a zabrání zvýšenému zatížení kompresoru.
• Výskyt poruch. Oprava a doplnění chladiva pro klimatizaci automobilu je často nutné, když se porouchá kompresor, dojde k odtlakování systému atd.

Musíte také počítat s tím, že olej časem ztrácí své vlastnosti. V tomto případě se zhoršuje mazání pohyblivých částí kompresoru. To vede ke zvýšenému opotřebení povrchů dílů a hromadění nečistot v systému. Pro zvýšení produktivity bude nutné čištění linek a dalších komponentů.

Jak zjistit únik?

Existuje několik metod pro detekci úniků freonu. Je však třeba vzít v úvahu, že v některých případech plynná látka opouští systém mikrotrhlinami. V takových situacích je lepší kontaktovat servisní stanici. Metody detekce netěsností:

• Inspekce dálnic. Přítomnost olejových skvrn ukazuje na únik chladiva. Nejprve musíte zkontrolovat vysokotlaké potrubí. Toto je úsek od kompresoru k sušičce. Olejové skvrny jsou v místech úniku zpravidla pokryty vrstvou prachu.
• Pomocí zobrazovacího okna. Každý odvlhčovač je vybaven speciálním sklem. Jeho prostřednictvím můžete sledovat oběh materiálu v systému. Pokud je kapalina homogenní, není nutné doplňování. Pokud jsou přítomny bubliny, systém bude vyžadovat servis.
• Použití mýdlového roztoku. Kapalina se aplikuje na místa s pravděpodobným únikem. Zpravidla se jedná o spojovací prvky, trubky. Vzhled bublin naznačuje netěsnost. Je třeba mít na paměti, že tato metoda je vhodná pro silné netěsnosti. Tímto způsobem bude obtížné identifikovat mikrotrhliny.
• UV baterka. Do chladiva pro autoklimatizaci se přidává barvivo. Povrchy stačí osvětlit ultrafialovou baterkou. V místech úniku budou viditelné skvrny. Zpravidla jsou zelené. To je způsobeno skutečností, že barvivo je viditelné pod ultrafialovými paprsky.

První známkou netěsnosti je snížení výkonu klimatizačního zařízení. Je třeba mít na paměti, že hlavní metody detekce úniků jsou vhodné pro situace, kdy freon zcela neopustil systém. Při nepřítomnosti tlaku je poměrně obtížné zjistit snížení tlaku. Budete muset kontaktovat autoservis, který takové služby poskytuje.

DŮLEŽITÉ: Nedoporučuje se pumpovat do systému kyslík za účelem zvýšení tlaku. Takové akce povedou k oxidaci kovu uvnitř systému. Proto mohou součásti rychle selhat.

Jak si vybrat freon pro auto?

Chcete-li dobít klimatizaci v autě, musíte vybrat vhodné chladivo a mazivo. V této situaci je lepší dodržovat doporučení výrobce. To je způsobeno tím, že vlastnosti materiálů se liší. Například oleje mají různá balení aditiv. Když jsou smíchány, mazání se zhoršuje. Zároveň se vlivem tření rychle opotřebovávají pohyblivé části.

V osobních a užitkových vozidlech se používají tři typy chladiva:

• R12. Klimatizace plněné tímto typem materiálu se liší výkonem. Moderní auta nepoužívají chladivo. Důvodem je negativní dopad na životní prostředí.
• R134a. Tento materiál se rozšířil v různých klimatizačních zařízeních. Je šetrný k životnímu prostředí a také zajišťuje vysoký výkon klimatizace.
• R-1234yf. Chladivo se používá v moderních automobilech. Vyhovuje EG/706/2007 a je šetrný k životnímu prostředí. Je však třeba mít na paměti, že materiál je vysoce hořlavý. Práce s takovým chladivem proto musí přísně dodržovat bezpečnostní opatření.

Navzdory vlastnostem konkrétního freonu musíte dodržovat předpisy stanovené výrobcem automobilu. Výměna chladiva za jiný materiál může způsobit vážné opotřebení kompresoru.

Kolik freonu je v klimatizaci auta?

Množství chladiva závisí na značce a modelu vozu a také na typu instalovaného zařízení pro ovládání klimatizace. Než si klimatizaci do auta sami naplníte, je potřeba si prostudovat informace od výrobce. Tyto informace jsou zpravidla uvedeny na zvláštním štítku v motorovém prostoru.

U většiny aut stačí na plné natankování 450 – 500 g freonu. Existují však modely, jejichž klimatizační systém pojme asi 1 kg. Je třeba dodržovat doporučení výrobce. Nedostatek a přebytek freonu povede ke zvýšenému zatížení kompresoru. Z tohoto důvodu může selhat klimatizace.

Vzhledem k tomu, že při výměně je důležité kontrolovat množství doplňovaného freonu, budete potřebovat váhy s minimální chybou. Někteří majitelé aut používají modely kuchyní při doplňování klimatizace do auta sami. Mají malou chybu.

Jak často se klimatizace dobíjí?

Chcete-li určit, kdy potřebujete doplnit palivo do klimatizace v autě, musíte vzít v úvahu, že technický stav systému ovlivňuje frekvenci práce. Pryžová těsnění postupem času ztrácejí pružnost, pohyblivé části kompresoru se opotřebovávají a v systému se hromadí nečistoty. Mají negativní vliv na chladivo.

Výrobci doporučují diagnostikovat a provádět servis klimatizace jednou za 2-3 roky. Musíte však počítat s tím, že může být potřeba natankovat v předstihu. Provádí se, pokud:

• Klimatizace dostatečně neochlazuje vzduch uvnitř vozu. Systém nezvládá zadané úkoly.
• Na potrubí se objevily úniky ropy. Tento příznak indikuje netěsnost.
• Systém je bez tlaku. Tato situace může nastat v důsledku mechanického poškození vedení nebo jiných součástí.
• Po zapnutí se objevují podivné zvuky.
• Klimatizace se nezapne.

Kromě toho může být nutná neplánovaná výměna, pokud dojde k poruše kompresoru. V takové situaci je systém odtlakován. V tomto případě chladivo opustí uzavřený okruh.

Jak snížit riziko poruchy klimatizace?

V některých případech dochází k selhání součástí automobilu v důsledku přirozeného opotřebení součástí. Někdy však dochází k poruchám v důsledku porušení pravidel používání nebo v důsledku pokusů o vlastní opravy. Dodržováním několika jednoduchých pravidel se můžete vyhnout předčasnému selhání klimatizace. Při provozu autoklimatizace potřebujete:

• Sledujte stav kondenzátoru. Jedná se o radiátor. Přítomnost nečistot na povrchu vede k narušení přenosu tepla. Proto je nutné radiátor pravidelně čistit.
• Nepokoušejte se opravovat nebo servisovat zařízení klimatizace bez příslušných znalostí a nástrojů. Při doplňování klimatizace do auta vlastníma rukama můžete udělat chyby, které mohou vést k vážnému poškození. Pokud vám chybí znalosti a nástroje, je lepší kontaktovat servis.
• Sledujte opotřebení ložiska hřídele kompresoru. Ovladač může určit vůli nezávisle. Chcete-li to provést, musíte najít kompresor pod kapotou a zatřást jeho hnací řemenicí. Pokud dojde i k nepatrné vůli, je lepší okamžitě kontaktovat autoservis.
• Včas vyměňte hnací řemen (u kompresorů, u kterých je otáčení poháněno řemenicí klikového hřídele). Přetržený řemen povede k poruše klimatizačního zařízení. Proto je lepší vyměnit díl včas.
• Proveďte antibakteriální ošetření. V důsledku tvorby kondenzace se na radiátoru hromadí škodlivé mikroorganismy. Je to dáno tím, že vlhké prostředí je příznivé pro jejich rozvoj. Takové mikroorganismy negativně ovlivňují nejen systém, ale i zdraví. Proto je lepší provádět antibakteriální léčbu včas.

Kromě toho musíte sledovat výkon systému. Pokud zařízení nezvládá přidělené úkoly, bude vyžadována diagnostika a řešení problémů. Odkládání oprav povede ke zvýšenému zatížení kompresoru a rychlému opotřebení jeho součástí.

Je možné doplnit klimatizaci v autě vlastníma rukama. Tento postup však vyžaduje odpovídající znalosti a dovednosti. Kromě toho budete muset vybrat freon a vybavení. Na čerpací stanici mají technici materiální a technické prostředky a postup rychle provedou.

Vzhledem k tomu, že chladivo přirozeně opouští systém, je nutné pravidelně diagnostikovat a doplňovat autoklimatizaci. Tím se zabrání zvýšenému zatížení kompresoru a předčasným poruchám. Při včasné údržbě vydrží klimatizace vašeho vozu dlouhou dobu.