Jak se zbavit nepříjemného vrzajícího plastu – účinné metody a tipy

Plastové panely moderních aut vrzají. Jak nepříjemné, ale je to fakt. Boj s tímto druhem hluku v autě je věcí tuningu. Pokud se budete dostatečně snažit, ukáže se, že můžete řídit, aniž by plast v kabině vrzal.

Jde o to, že dekorativní panely se již dlouho nevyrábějí z přírodních materiálů. Plast pevně vstoupil do našich životů a umožňuje nová konstrukční řešení a zjednodušuje montáž.

Je praktický a odolný. Má to jediný problém – plasty při vzájemném pohybu vrže a tím pádem utrpení řidičů.

Jak odstranit nepříjemný hluk?

Snaží se tento problém vyřešit různými způsoby:

• trochu lepicí pěnové gumy zevnitř;
• jiní používají samořezné šrouby k znetvoření dekoru;
• Zoufalí automobiloví nadšenci si objednávají a nechávají vyrobit kožené čalounění.

Vrzající zvuk plastu v autě můžete dočasně odstranit, ale nebude to fungovat navždy.. Dřív nebo později se musí demontovat panely, pak antikorozní úprava, pak doplnění rozvodů a pak opravy a písnička začíná nanovo.

Mnoho „tulipánů“ bylo rozbito ve dveřích domácích automobilů „Zhiguli“. A obložení se západkami na zahraničních autech svíralo kapsy tisícům automobilových nadšenců.

Pokud se pár „chyb“ rozbije, vyměňte díl. Někdy majitelé automobilů, například po odstranění obložení kufru, jej nevracejí na místo, náhle znovu začnou problémy s kabeláží.

Nejprve se výrobci pokusili tento problém vyřešit pomocí „samolepicí“, ale selhali. Důvodem je jednorázovost. Jakmile díl odstraníte, na lepivém povrchu se okamžitě usadí prach a ten ztratí svou dřívější lepivost.

Situaci trochu zlepšil vynález suchého zipu (systém suchého zipu).

Bylo to high-tech řešení problému. Pohodlné a rychlé a hlavně spolehlivé. Tady není všechno tak hladké:

1. Za prvé je omezena hmotnost držených dílů.
2. Za druhé, časem se háčky a oka zašpiní a ztratí svou houževnatost.

A tak další průlom v této věci, od slavné společnosti ZM (USA). Po vynálezu známé lepicí pásky nejednou překvapili svět nejrůznějšími zázraky.

Vynalezli „houby“. Jsou to talíře s drobnými houbovitými „výhonky“.

Při zmáčknutí k sobě přilnou obrovskou silou. Kromě toho lze takovou akci, jako je demontáž a montáž, provést mnohokrát a nosnost je tak silná, že hlavními kupujícími se stali železniční pracovníci.

Ti, kteří cestovali v luxusních autech, si pravděpodobně všimli nového spojovacího materiálu – to je vynález firmy ZM.

ZM a výrobci automobilů přijali spojovací materiál. Jakýkoli panel moderního zahraničního automobilu je připevněn přesně tímto způsobem. Spojovací prvky ZM „Dual Lock“ se nyní prodávají téměř ve všech prodejnách automobilů. Poloviny spojovacího prvku můžete umístit na díly různými způsoby.

Můžete si vybrat z:

• pevná základna s otvory pro šrouby;
• samolepicí podklad;
• plastové broučky.

Obecně je prostor pro myšlenkový útěk obrovský.

Podívejte se na video k tématu, ukázka použití suchého zipu 3M Dual Lock:

Užitečné videa

Toto video ukazuje zajímavou metodu, která pomáhá překonat vrzání a křupání palubní desky Volkswagen Polo Sedan:

Podívejte se na zajímavé video, jak odstranit vrzání a křupání z plastového interiéru vozu Volkswagen Passat:

1. Ošetření auta dělovým tukem: jak sami aplikovat antikorozní prostředek
2. Ošetřujeme vnitřní plasty od škrábanců. Osvědčené metody!
3. Nejlepší leštidla na automobilové plasty
4. Jak odstranit škrábance z auta: z plastu, ze skla? Který lak je lepší vybrat?
5. Jak opravit drobné praskliny na autě – DIY oprava plastů

Mezi mnoha nevýhodami levných automobilů je nízká kvalita materiálů (čalounění, plasty, pryžové výrobky atd.). Nepříjemné vrzání plastů, které se vyskytuje téměř všude (panel, dveřní karty atd.), při jízdě vlivem vibrací a tření vytváří nepříjemný dráždivý vrzavý zvuk, který vám neustále připomíná, že jste se rozhodli ušetřit při koupi auta. .

Majitelé aut vymýšlejí vše, co mohou, aby eliminovali vrzání plastových panelů, někteří „chemicky“ něco dělají vlastníma rukama, jiní svěřují své auto do rukou profesionálů, jiní „se nebojí“ a pustí hudbu hlasitěji, aby nebylo slyšet, jak plast drží pohromadě. Dnes budeme hovořit o tom, zda je možné odstranit vrzání plastu zevnitř auta a jak to udělat správně a levně.

Téměř všechny automobilky používají plast, ale u každého je to jiné. U drahých aut dokáže plast pokrýt až 80 % vnitřního povrchu a neuslyšíte ani náznak vrzání nebo něčeho podobného. Tajemství spočívá v tom, že tento plast byl vytvořen s ohledem na tuto vlastnost, než byl uveden do výroby, prošel testy, které umožnily identifikovat součást, která přispívá ke skřípání, a vyloučit ji ze složení. Také pro účely „proti vrzání“ výrobci povrch plastových dílů zdrsňují nebo pogumují, což mu dodává dražší vzhled a je příjemné na dotek. Existuje mnoho možností, jak odstranit vrzání plastu v autě, například: kontaktní místa třecích částí můžete namazat speciálním aerosolem, můžete nalepit speciální pásku, která má drsný povrch, můžete část, která je náchylná na vrzání, zakryjte kůží nebo jiným materiálem, který může vrzání eliminovat. Níže budeme diskutovat o každé z těchto metod podrobněji.

1. Samolepky umožňují eliminovat vrzání plastových panelů interiéru vozu, efekt je však dočasný a po chvíli se problém znovu vrací. Po odlepení samolepky navíc zůstává lepkavá stopa lepidla, kterou je obtížné odstranit, na lepivém povrchu se shromažďuje prach, špína a další „obyvatelé“ interiéru.

2. Druhým způsobem odstranění vrzání plastu je tzv. „suchý zip“, který se skládá z poutek a háčků. Tato metoda se osvědčila a je široce používána mnoha automobilovými nadšenci, navíc je lehká a spolehlivá. I když tuto metodu nelze nazvat všelékem na skřípání. Faktem je, že existuje omezení hmotnosti, kterou tyto „suché zipy“ udrží. Smyčky a háčky se navíc časem zanesou prachem a houževnatost klesne téměř na nulu.

3. Za nejinovativnější vynález současnosti je považován vývoj americké firmy, která v boji proti vrzajícímu plastu přišla s tzv. “houby” 3M. Tím, že se spojí dohromady, nedovolí, aby třecí panely chrastily a vrzaly. Je třeba poznamenat, že „houby“ jsou opakovaně použitelné a lze je znovu použít po odstranění panelu nebo jiné části interiéru.

Jak odstranit vrzání v interiéru auta?

Chcete-li odstranit vrzání obložení dveří, musíte ošetřit všechny body kontaktu prostředkem proti vrzání (například „Madeline“). Tato práce je velmi rozsáhlá, protože vrzání vzniká nejen v důsledku tření čalounění o kovové dveře, ale také v důsledku tření upevňovacích spon o kov a dveřní karty.

Jak odstranit vrzání čalounění na kovových dveřích auta?

Možností je mnoho, například na okraje obložení dveří můžete nalepit tenkou vrstvu prostředku proti vrzání. V horní části může být proužek trochu silnější, aby samety nevrzaly.

Lepší je okraje dokonale přilepit po okrajích, aby nebylo vidět proti vrzání. Uvolnění spon na obložení dveří lze odstranit nalepením prostředku proti vrzání na místo pro upevnění spony. Pokud dojde ke vrzání v interiéru vozu v důsledku tření mezi pístem a sedlem, můžete pod ně nainstalovat gumové podložky.

Obložení dveří a šrouby

Pokud vám výše uvedené možnosti z toho či onoho důvodu nevyhovují, můžete jít jinou cestou, která samozřejmě není příliš praktická, ale vrzání definitivně zmizí.

A to se provádí následovně:

Zvýrazněte místa, která jsou nejméně nápadná a kam můžete zašroubovat samořezný šroub. Identifikujte zdroje vrzání a pokuste se šrouby zašroubovat do nejméně nápadných míst.

Samořezné šrouby by měly být pro kov s malým stoupáním.

Po zašroubování lze šrouby utěsnit pomocí ozdobných zátek.

Délka šroubů by měla být různá, podle tloušťky místa, do kterého se šroubují. Šrouby dole by měly být nejkratší, v horní části čalounění delší. Samořezný šroub by neměl být zašroubován do kovu o více než 5 mm.