Jak opravit chybu p0171 v autě sami

Zdravím, Dmitry. Log je krátký. Lepší by bylo nahrávat od rozjezdu po plné zahřátí a nějakou jízdu s intenzivní akcelerací. Ale i na základě tohoto logu se domnívám, že problém není v lambdě. Vypadá to, že směs je opravdu chudá

09.05.2021 ve 22:49 #30100

Tento týden se pokusím zaznamenat další protokoly s vašimi doporučeními.

10.05.2021 ve 14:17 #30103

Dnes jsem cestoval a zaznamenal nové logy. První soubor obsahuje zahřátí, jízdu a pár zrychlení. Samostatně jsem nahrál druhý soubor trochu s přetaktováním.

Přílohy:

Pro zobrazení příloh musíte být přihlášeni.
20.05.2021 ve 15:44 #30211

Dmitry, při zatížení je mírně chudá směs, ale nejsou vidět žádné zjevné problémy. Proto je potřeba více informací.

1. Problém je výraznější u plynu nebo benzínu. Nebo to samé?

2. Není USR zapojen? Není ucpaný?

3. A co vstřikovače a tlak paliva?

4. Zkontrolovali jste těsnost mezi sacím potrubím a hlavou válců?

22.05.2021 ve 14:38 #30219

1. Rozhodně nedokážu pochopit, jestli je to lepší tady nebo tam. Celou dobu jezdím na plyn a zhasne a pak se vrátí. Přestože jsem byl nedávno na čerpací stanici, rozhodl jsem se zkontrolovat kvalitu paliva a když jsem natankoval a nastartoval (na benzín), objevila se kontrola. Měnil jsem benzínky, ale nepomohlo to a když se kontrola objevila na delší dobu, bylo to při cestě do Kyjeva (450 km), asi 100 km před Kyjevem to začalo hořet, pak došel benzín a já. najel na benzín dalších 50-70 km a není to mrtvé. Také jsem se vrátil zpět na plyn a pak částečně na benzín a shořel. Ale jezdím po městě a žije si to vlastním životem, pak se rozsvítí a jedu bez nálady, pak zhasne a jedu spokojená. Nijak neovlivňuje dynamiku vozu a jeho provoz. Tato žárovka je prostě velmi otravná.

2. USR není zapojený, ale nevím o jeho čistotě, musím ho vyjmout a podívat se.

3. Se vstřikovači nebyly žádné problémy, čistil jsem je naposledy v srpnu 2019, naopak směs byla tehdy bohatá; Vyčistili je a řekli, že je s nimi vše v pořádku, problém byl obecně únik vzduchu. Když jsme znovu montovali hřeben řízení, zachytili jsme podtlakovou hadici, která šla do reduktoru plynu. Poté již nebyly žádné problémy. Nemohu vám říci o tlaku paliva, je třeba jej změřit, nepřemýšlel jsem o tom, protože motor běží na benzín pouze při zahřívání.

4. Obecně bylo v loňském roce odstraněno potrubí a po výměně těsnění nebyly žádné problémy; Pro jistotu mi řekněte, jak to zkontrolovat, a já se na to podívám.

Ještě dotaz: Pokud jezdím neustále na plyn, možná bych měl navštívit odborníka na plyn? Možná z plynu uniká chudá směs?

26.05.2021 ve 17:10 #30255

Dmitriji, pokud jezdíte pouze na plyn, pak byste se samozřejmě měli obrátit na odborníka na plyn. Z řídicího systému benzínového motoru může chudou směs při jízdě na plyn ovlivnit pouze USR nebo netěsnost v bezprostřední blízkosti hlavy válců. Například těsnění mezi sběrným potrubím a hlavou válců. Kontrolováno pomocí generátoru kouře.

Existuje další možnost pro vzhled chudé směsi kvůli netěsnosti ve výfukovém potrubí nebo netěsnosti závitu lambda sondy. To se také stává

02.06.2021 ve 22:58 #30316

Egr jsem odstranil, jako u mě zanesený není (přikládám foto).

Zbývá jediná možnost, zajít za plynaři a vyrobit si podomácku vyrobený generátor kouře.

Přílohy:

Pro zobrazení příloh musíte být přihlášeni.
08.08.2021 ve 15:39 #30725

Dobré odpoledne, vytvořil jsem generátor kouře na základě vašeho videa. Zkontroloval jsem, že někde je kouř z místa, kde jsou uprostřed vstřikovače, ale ne ze samotných vstřikovačů.

Je to těžké vidět, protože HBO běží.

Je to nejspíš těsněním mezi hlavou válců a sběrným potrubím, nebo to může být něco jiného?

09.08.2021 ve 14:55 #30743

Dmitry, ano, to jsou těsnění

10.08.2021 ve 13:30 #30756

Znamená to, že stačí vyměnit těsnění sacího potrubí a je to?

Nebo něco jiného pro jistotu?

10.08.2021 ve 13:38 #30758

No, když kouř jde jen odtamtud, tak jedině těsnění. A ujistěte se, že neztratíte zátku pro systém pro změnu délky sacího potrubí, jinak se rychlost zvýší na 4000

10.08.2021 ve 13:51 #30760

Zdá se, že se v oblasti škrtící klapky stále objevuje kouř, ale nevěnoval jsem tomu moc pozornosti, protože jsem si myslel, že je to hadice generátoru kouře, která není utěsněná

10.08.2021 ve 14:01 #30763

Těsnění tělesa škrticí klapky je samozřejmě také potřeba vyměnit. Ale také často dochází k netěsnostem podél osy škrtící klapky. Pokud rychlost nekolísá, nemůžete to prozatím odstranit; na chudou směs to nijak zvlášť neovlivňuje

10.08.2021 ve 14:22 #30766

Děkuji moc za pomoc a rady Andrey.

O výsledcích zde napíšu později.

29.08.2021 ve 11:52 #30913

Obecně jsem vyměnil těsnění sacího potrubí a těla škrticí klapky.

Ty staré byly v pořádku, mistr se dokonce ptal, proč je měnil.

Poté kontrola zmizela, ale po 200 km se znovu objevila.

Zase jsem se ztratil, kam se teď podívat?

01.09.2021 ve 13:05 #30934

No a odkud se pak ten kouř bere? Problém s odsáváním, jak tomu rozumím, nebyl vyřešen?

26.09.2021 ve 14:56 #31168

Obecně jsem našel normálního plynového mechanika a ten zkontroloval a řekl, že směs je příliš chudá na plyn, je to kvůli vstřikovačům, které časem omezují směs.

Nastavil jsem směs na normál a vše bylo jasné, dokonce i auto zrychlilo.

Zobrazit 18 zpráv – od 1 do 18 (z celkového počtu 18)

• Pro odpověď na toto téma musíte být přihlášeni.

sdílet s přáteli
Můžete se také líbit

Diagnostika chyby P1650 pro Chevrolet Lacetti

Diagnostika chyby P0406 pro Chevrolet Lacetti

Na této stránce se dozvíte, jak funguje palivové čerpadlo

Diagnostika a výměna hlavního brzdového válce vozu

Diagnostika chyby P0562 pro Chevrolet Lacetti

Jak zkontrolovat DPKV? Teď vám to ukážu, abyste to zjistili

Krok za krokem malování ramen stěračů vlastníma rukama.

Zvažme postup, jako je odstranění a výměna generátoru Lacetti.
Vyhledávání ve fóru
Navigace na webu

• Přejděte na fórum
• Chevrolet Lacetti
  • Oprava Chevrolet Lacetti
  • Obecné otázky o Lacetti
  • Elektrická zařízení Chevrolet Lacetti
  • Technické vlastnosti Chevrolet Lacetti
  • Chyby Chevroletu Lacetti
  • Pneumatiky a kola Chevrolet Lacetti
  • Lacetti recenze
  • Recenze od majitelů Lacetti
  • Oprava karoserie Chevrolet Lacetti
  • Airbagy Chevrolet Lacetti
  • Brzdový systém Chevrolet Lacetti
  • ABS Chevrolet Lacetti
  • Schémata zapojení Chevrolet Lacetti
  • Diagnostika Chevrolet Lacetti ECM
  • Chybové kódy (Chyby) Chevrolet Lacetti 1.4/1.6
  • Chyby Chevrolet Lacetti 1.8
  • Elektrické obvody pro Chevrolet Aveo T250
  • Chevrolet Aveo nefunguje správně
  • Diagnostika počítače v autě
  • Počítačová diagnostika Chevrolet
  • Firmware (ladění čipu)
  • O nás
  • Členové
  • Celá aktivita na webu
  • Nemohu se přihlásit ke svému účtu. Co dělat?
  • Jak položit otázku
  • Jsme na youtube
  • Mapa stránek
  • Pomozte Projektu
  • Zpětná vazba autorovi
  • Kontakty
  • Zásady ochrany osobních údajů
  • Základy elektrotechniky a elektroniky

  

  Chyba P0171 „chudá směs“ se může vyskytnout z mnoha důvodů, ale musíte si pamatovat hlavní věc: nemůžete rozhodnutí odložit. Kromě nepříjemných příznaků (trhání, poklesy atd.) mohou být důsledky detonace – jeden z nejnebezpečnějších jevů v pracovním cyklu motoru.

  Špatná směs: co to je?

  Koncept implikuje narušení stechiometrického složení směsi směrem k vyčerpání. A jednoduše řečeno, zavedený poměr benzínu a vzduchu se ztrácí: benzínu je méně, než je potřeba. Nebo druhá možnost: zásoba benzínu je normální, ale ve válci je více vzduchu. V obou případech je směs vzduchu a paliva chudší.

  Opačný příklad: pokud by bylo více paliva nebo nedostatek vzduchu, došlo by k opačnému procesu – obohacování.

  

  

  Příčiny chyby P0171 (chudá směs)

  Jak jsme již zjistili, chudá směs vzniká ve dvou scénářích: málo paliva nebo hodně vzduchu. Uveďme si pravděpodobné důvody obou.

  Málo paliva

  • Problém s tlakem paliva. Hlavními podezřelými jsou palivové čerpadlo a regulátor tlaku na rozdělovači paliva. Navíc samotné čerpadlo je často v pořádku a přerušení jsou způsobena silně znečištěným hrubým sítem v plynové nádrži nebo ucpaným palivovým filtrem.
  • Problém se vstřikovači. Mohou buď mechanicky selhat, nebo se ucpat špínou či abrazivem.

  Hodně vzduchu

  • Netěsnosti v sacím traktu. V běžné řeči jde o únik vzduchu.
  • Problémy se škrticí klapkou, když prochází více vzduchu, než je požadováno pro daný provozní režim.
  • Došlo k poruše v mechanismu distribuce plynu, v důsledku čehož dochází k provozním cyklům v nesprávnou dobu.

  Kombinované důvody

  To zahrnuje senzory, které ovlivňují tvorbu směsi. Příčinou chyby P0171 může být zejména snímač polohy škrticí klapky (TPS), kyslíkový snímač (lambda sonda), snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) a další součásti podílející se na vytváření podílu paliva s kyslíkem.

  

  Foto: Standret / Shutterstock / FOTODOM

  Jednou z exotických možností je porucha řídicí jednotky, kdy může dojít k nesprávnému dávkování (převádění) paliva i při plně funkčních komponentech energetického systému a senzorech. Ale buďme upřímní, takový scénář je v praxi extrémně vzácný. Samozřejmě kromě případů, kdy problémy nezačaly po záměrném zásahu do elektroniky.

  Známky chudé směsi

  Kromě kontroly motoru na palubní desce, když je směs chudá, budou relevantní typické příznaky nedostatku paliva. Jedná se o poklesy a trhnutí během zrychlení, nedostatek trakce, „měkký“ plynový pedál v určitých režimech atd.

  Stojí za zmínku, že za přítomnosti chyby P0171 není trhání často důsledkem nedostatku paliva, ale výsledkem nouzového provozu řídicí jednotky.

  Proč je chudá směs nebezpečná?

  Jak jsme uvedli výše, hlavním nebezpečím náklonu je riziko detonace. Podrobně jsme se tomuto fenoménu věnovali v samostatném článku. Pokud je detekován škodlivý proces, řídicí jednotka za účelem záchrany motoru změní algoritmus zapalování, vstřikování a řízení, pokud existuje.

  Přesto i ta nejcitlivější a nejúčinnější elektronika působí na fakt detonace. Proto ignorování chyby P0171 po dlouhou dobu může vést k vážnému poškození motoru. Pokud se stále potřebujete pohybovat, měli byste se do vyřešení problému vyhnout práci s vysokým zatížením a vysokou rychlostí.

  Chyba P0171 (chudá směs): co dělat

  Řešení problémů jako vždy závisí na správné diagnóze. Výše jsme zjistili, že chudá směs může být výsledkem různých poruch. V souladu s tím může seznam „kandidátů“ na výměnu zahrnovat prvky palivového systému, sacího traktu a řídicích senzorů.

  

  Foto: BLKstudio / Shutterstock / FOTODOM

  Ve skutečnosti jsou příčiny chyby P0171 obvykle snadno diagnostikovány pomocí jednoduchého čínského skeneru OBD. Zařízení je poměrně levné, je k dispozici v obrovském množství v internetových obchodech a lze jej ovládat i ze smartphonu a je přístupné každému začátečníkovi.

  • Proč je na palubní desce vykřičník a co s tím dělat
  • Co znamená svítící symbol „EPC“ na palubní desce vozů VAG a Mercedes-Benz?
  • P0300: co znamená kód chyby a jak diagnostikovat