Jak odstranit plochou automatickou převodovku?

Potřeba demontovat/namontovat převodovku je tedy zralá. Demontáž automatické převodovky je třeba brát vážně, protože porušení technologie může vést k velmi katastrofálním výsledkům.

Demontáž a montáž automatické převodovky

Takže potřeba снять/поставить коробку передач назрела. К демонтажу АКПП нужно подходить серьезно, так как нарушение технологии может привести к весьма плачевным результатам.

Pokud během jízdy zaznamenáte neobvykle vysokou hladinu hluku z automatické převodovky, řazení je obtížné nebo je pozorováno spontánní nebo nejasné řazení, pokud si všimnete úniku oleje přes těsnění a těsnění, může vaše převodovka kdykoli přestat fungovat . Na tohle nečekejte. Včasná oprava menších závad automatické převodovky pomůže vyhnout se velkým poruchám a nákladné výměně jednotky.

Míříme do servisního střediska? Pokud je vůz nový a neuplynula záruční doba, je zřejmé, že opravy jsou v kompetenci autoservisu. V opačném případě se můžete pokusit provést opravu sami. Demontáž a montáž převodovky, pokud problematice důkladně rozumíte, není to zas tak náročný podnik.

Особенности демонтажа-монтажа АКПП | Общие советы

Все работы осуществляем в местах, оборудованных подъемником или смотровой ямой. Чтобы избежать повреждений агрегата, необходимо воспользоваться трансмиссионным домкратом или другим подобным инструментом.

Demontáž převodovky

• отсоединить все патрубки, тяги, разъемы, магистрали от агрегата. Сливать масло не обязательно, но рекомендуется, чтобы облегчить себе работу. Поставить АКПП bude snazší vrátit se. Při odpojování potrubí, pokud převodová kapalina nebyla vypuštěna, musíte nainstalovat zátky;

• odšroubujte šrouby zajišťující hydrodynamický transformátor (HDT) a vyjměte jej kompletně s krabicí. Tato operace může být docela náročná, protože montážní schémata se u různých značek automobilů liší. Operace ale musí být provedena. Demontáž tělesa automatické převodovky bez motoru s plynovou turbínou může vést k poškození drážkování vstupního hřídele a budete si muset lámat hlavu, jak nainstalovat převodovku zadní;

• еще раз проверить, освобожден ли агрегат от всех подключений, соединений, связей. И только после этого можно вынимать АКПП. В процессе нужно придерживать ГДТ, чтобы он не соскочил со шлица вала.

Снятие и установка АКПП Видео

Instalace kontrolního bodu

Box je tedy po servisu, závady opraveny, vše vyčištěno a umyto. Instalace automatické převodovky осуществляется в обратном порядке с соблюдением последовательности.

• Namažte středicí pouzdro, zkontrolujte, zda jsou všechny kroužky na svých správných místech. Jak na krabici, tak na bloku motoru. Ujistěte se, že motor s plynovou turbínou je smontován s automatickou převodovkou.

• Zkontrolujte, zda jsou na montážní přírubě klikové skříně dva kolíky. Установка коробки передач v jejich nepřítomnosti je zakázáno!

• Důkladně vyčistěte a opláchněte všechny vnitřní dutiny jednotky a ujistěte se, že po opravě nezůstaly žádné cizí předměty nebo částice.

Подготовка проведена, теперь не спеша осуществляется установка КПП. Utáhneme všechny upevňovací šrouby, trubky, vedení, připevníme tyče a spojky. Zde je důležité nezaměňovat jedno s druhým, sledovat značení. Nezapomeňte na měnič točivého momentu.

Коробка на штатном месте. Что дальше?

Мы выяснили, jak nainstalovat převodovku, nyní k finálním úpravám.

• Seřizovací práce provádíme v souladu s návodem k obsluze.

• Заливаем масло до нужного уровня, запускаем двигатель, глушим, доливаем масло. Делаем первый заезд на несколько километров, даем машине остыть и опять проверяем уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости доливаем. Таким образом, мы заполняем все полости и пустоты гидравлики.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

6. Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров.

7. a vyjměte zástrčku.

8. Otvorem, který se otevřel po vyjmutí zátky, vyjměte, otáčením klikového hřídele, tři šrouby zajišťující měnič točivého momentu k hnacímu disku.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.

9. Uvolněte svorku zajišťující konec kabelu ovládání přenosu stlačením jeho ohnutých antén.

10. . и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.

11. Odpojte hrot od kulového čepu páky multifunkčního spínače, překonáte odpor jeho svorky, a posuňte kabel do strany.

12. Подденьте держатель жгута проводов.

13. . и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.

14. Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.

15. Demontujte dva šrouby zajišťující držák ovládacího lanka převodovky.

16. a vyjměte držák.

17. Demontujte tři horní šrouby zajišťující převodovku k motoru.

POZNÁMKA: Pravý horní šroub také zajišťuje držák kabelového svazku. Po vrácení šroubu posuňte postroj na stranu.

18. Odšroubujte matici zajišťující potrubí pro vypouštění pracovní kapaliny z výměníku tepla.

19. . и отсоедините трубопровод от коробки передач.

20. Obdobně odpojte tlakové potrubí od převodovky.

POZNÁMKA: Konce trubek jsou utěsněny pryžovými kroužky. Tyto kroužky vyměňte při každé demontáži spojů.

21. Stáhněte dolů zajišťovací držák bloku kabelového svazku řídicí jednotky převodovky.

22. Odstraňte zámek ze zajišťovacího držáku.

23. stiskněte zámek držáku.

25. odpojte blok a posuňte kabelový svazek na stranu.

26. Uvolněte držák tlakové trubky chladicího systému pracovní tekutiny.

27. . и извлеките трубопровод из держателя.

28. Podobně odpojte vypouštěcí potrubí od převodovky. Posuňte potrubí na stranu.

29. Upevněte zvedací popruhy k zadním přepravním okům pohonné jednotky a utáhněte popruhy.

30. Demontujte držák levého zavěšení pohonné jednotky (viz „Výměna držáku levého zavěšení pohonné jednotky“).

32. Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры.

33. Vyklopte horní.

34. a pravé spodní šrouby zajišťující převodovku k motoru.

35. . и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.

36. Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.

37. Odšroubujte levou horní matici upevňující převodovku k bloku válců motoru.

38. Demontujte levý šroub zajišťující převodovku k bloku válců motoru.

39. Zasunutím velkého šroubováku do speciální štěrbiny ve spodní části skříně měniče momentu odpojte převodovku od motoru.

40. . сдвиньте коробку передач назад.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: В начале отсоединения коробки передач от двигателя проследите, чтобы гидротрансформатор отсоединился от ведущего диска одновременно с перемещением коробки передач. Гидротрансформатор никак не зафиксирован в осевом направлении на ведущем валу планетарного редуктора и если при снятии коробки передач останется на ведущем диске, при этом будет потеряна часть рабочей жидкости, вылившейся из полости гидротрансформатора.

41. . и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку.

VAROVÁNÍ: Po demontáži automatické převodovky, abyste zabránili ztrátě hydraulické kapaliny, okamžitě zajistěte měnič točivého momentu proti vypadnutí, například svázáním drátem.

42. Namontujte převodovku a všechny demontované díly a sestavy v opačném pořadí demontáže.