Jak nabít vybitou baterii BMW?

Skutečná otázka je, jaké by měly být maximální a minimální hodnoty ampér a voltů? Je pravda, že je třeba baterii nabít jednou za rok, i když funguje správně? A jak provádět údržbu baterie (například baterie 100 Am/h)? Jak zjistit stav baterie (stane se, že je baterie vybitá, nabijete ji, funguje týden a zase sadista, koupíte si novou, starou dáte kamarádovi a pak jezdí na něm ještě rok (IMG: https://forum.bmwland.ru/style_emoticons /default/smile.gif), za předpokladu, že auto normálně nabije).

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 701
Registrace: 29.8.2007
Od: Novosibirsk

Nejlepší, co uděláte, je jít na speciální místo. servis baterie a kontrola stavu baterie, spotřeby a nabíjecích proudů. Např v Nsk máme síť mag (jméno si nepamatuji, záruka je v práci, pokud budete mít zájem, zítra napíšu) – dělají to zdarma, pokud je záruka na acc. . Myslím, že to existuje i v Moskvě.
Musíte nabíjet proudem přibližně 1.5A (ale dávejte pozor, aby se baterie nevařila).
Pokud jde o „dal jsem to příteli a nějakou dobu si ponechal akumulátor“ – stačí se podívat na provozní režimy akumulátoru, nabíjecí a odběrové proudy. Pokud neustále cestuje a dokonce i při rychlostech nad 3K, nabíjení je normální a je zaparkováno na teplém místě – to je ráj pro baterii. A pokud by se nedrolila, ale jednoduše se vybila například kvůli nevypnutí. vnitřní osvětlení – nabijte ho a bude fungovat dlouho.

Příspěvky: 3502
Registrace: 9.11.2005
Od: Moskva NEAD

Zde je můj příklad. Cestuji více než můj přítel a s nabíjením je vše v pořádku! Auto bylo týden v garáži a sám jsem vybil baterii (poslouchal hudbu, stahoval okna, zvedal je), ale nemohu ji správně nabít. Kamarád říká a nabíjí proudem ne větším než 14,2 V na ampér, říká, nedívej se. Baterii nabíjím jedním zařízením (je tam přepínač na 4 a 6 hod.), na 4 hod. 15,8 V beru nabíječku, má spínač 1,2,3,4,5 a ručičku ampérmetru, Nastavil jsem proud na 4, 13,5, 6 V ale 8-XNUMX Am.
Jak zjistit úroveň nabití baterie?

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 10784
Registrace: 13.10.2004

ŽE..
1- vyjměte baterii
2- Nejprve změřme hustotu elektrolytu ve všech bankách bez výjimky. Norma je 1.27-1.28 g/cm3. není to pro vás pravda? Vyjmeme tedy baterii a nabijeme ji. A tohle je jasné! Je nepřípustné používat elektrolyt k normalizaci hladiny elektrolytu! Do baterie se přidává pouze destilovaná voda Hustota nabité baterie by měla být 1:27-1:28. pokud je hustota nižší, zejména v zimě, je šance, že v chladném počasí nenastartuje. .
3 – nabíjení. Zpravidla je nyní v prodeji nabíjecí zařízení s automatickým nastavením proudu, takže si s úpravami nelámeme hlavu. Nabíjení obvykle trvá 10 hodin. Pokud je to tedy regulované. nastavte ji na hodnotu ne vyšší než 1/10 kapacity baterie nebo méně. 100Am/h maximálně, pak nabíjení 10A – 10 hodin. Dále se během procesu nabíjení zvýší napětí a sníží se proud. Předpokládá se, že pokud se proud během posledních 2-3 hodin nesníží, je baterie nabitá. Je důležité si uvědomit, že nelze nabíjet vysokým proudem déle než 25 hodin. Elektrolyt se velmi zahřeje a vyvaří, desky se mohou vlivem zahřívání pohnout a dojde k jejich vzájemnému zkratování.

Pokud je baterie vybitá, lze ji znovu oživit provedením procesu nabíjení a vybíjení několikrát.

Příspěvky: 3502
Registrace: 9.11.2005
Od: Moskva NEAD

Slava, děkuji! Jsou tam specifika!

Příspěvky: 1179
Registrace: 12.3.2009
Z: Rusko, Karélie

Pokud je baterie provozuschopná (již vzácnost), pak se hustota kontroluje hustoměrem při teplotě 0 stupňů, hustota by měla být 1,28, při teplotě +15 stupňů by měla být hustota 1,27. A tak dále, na každých 15 stupňů +/- se hustota změní o jednu setinu. Baterie musí být zpoplatněno. Pokud to nestačí, zřeďte to elektrolytem; pokud je to příliš, zřeďte to destilovanou vodou. Baterii je třeba nabíjet ne jednou za rok, ale alespoň jednou za pár měsíců. Pokud je nabíječka nastavitelná, pak je lepší použít nízký proud, ale déle. Při vysokém proudu se baterie bude nabíjet rychleji, ale také rychleji ztratí nabití, než kdyby byla nabíjena nízkým proudem. Například baterie 100 A/h se musí nabíjet proudem 1A po dobu 100 hodin, proudem 2A po dobu 50 hodin, 3A po dobu 33 hodin a tak dále. Obecně se nabíjení baterie proudem vyšším než 3 ampéry nedoporučuje. Pokud baterie začne vybíjet, musíte provést trénink. Nabijeme baterii, pak zapneme potkávací a dálková světla a zaznamenáme čas. Baterii vybíjíme, dokud napětí na svorkách neklesne na 10,8 Voltu. Nikoliv níže! Navíc, když se napětí blíží 11 V, musíte pečlivě sledovat voltmetr, protože napětí klesne z 12 V na 11 V po dlouhou dobu a z 11 V k úplnému vybití velmi rychle. Baterie nemá ráda úplné vybití Pokud například poprvé poklesne napětí například na 20 minut, pak se další časy vybíjení prodlouží, pokud samozřejmě není baterie vybitá. Musíte trénovat, dokud se doba vybíjení nepřestane prodlužovat. Mimochodem, nová baterie. Potřebuje být také vyškolen, protože svou práci miluje a v obchodě může zůstat déle než jeden rok. Tam je také takový odpad jako svodové proudy, takže baterie. musí být udržován v čistotě. A když je auto v chodu, musíte nasměrovat tester na svorky, nabíjení by nemělo být vyšší než 14.4-14.5 V!