Jak benzín proniká do motorového oleje a jak může ovlivnit výkon vozu

Сегодня во время замены карба обнаружилось что в масле мягко говоря многовато)))) бензина. Естественно сразу поменял бензонасос. Вопрос в следующем: Поставить машину на прикол пока не будет возможности поменять масло? Или можно ездить, особо не насилуя двигатель?

Oleg

Řazení dolů

Registrace 20. dubna 2009 Zprávy 12,951 20,001 Reakce 1,375 XNUMX bodů XNUMX XNUMX

Однозначно менять масло! Там ни пойми какая жижа, тут даже не насилуя движок можно запросто угробить.

iDDD

Zkušení

Registrace 3. dubna 2008 Zprávy 1,366 1,129 Reakce 320 XNUMX bodů XNUMX XNUMX

Смотря какое масло. Я так однажды километров 300 проехал, сначала не заметил, потом поменять не было возможности. Была полусинтетика, на которой, как назло, и тыщи км еще не отъездил. Ничего, без последствий. Даже давление не падало, а бензина в масле, ну литра полтора, не меньше было. Но то лето, возможно, бензин выпарился быстрее, чем успело масло разложиться.

Oleg

Řazení dolů

Registrace 20. dubna 2009 Zprávy 12,951 20,001 Reakce 1,375 XNUMX bodů XNUMX XNUMX

Смотря какое масло. Я так однажды километров 300 проехал, сначала не заметил, потом поменять не было возможности. Была полусинтетика, на которой, как назло, и тыщи км еще не отъездил. Ничего, без последствий. Даже давление не падало, а бензина в масле, ну литра полтора, не меньше было. Но то лето, возможно, бензин выпарился быстрее, чем успело масло разложиться.

Ну другими словами, предлагаешь человеку поэкспериментировать? Можно конечно попробовать, если средства позволяют.

ShuraLion

host

Registrace 12. 2007. 223 Zprávy 314 195 Reakce XNUMX Bodů XNUMX

в том-то и дело что с средствами засада((( Иначе поменял-бы масло сразу.. Теперь мозг враскорячку. Мастер в сервисе сказал так: — может бензин через 20 км выпарится, может через 120.. неизвестно, пока он там есть — смазки двига почти нет.

Oleg

Řazení dolů

Registrace 20. dubna 2009 Zprávy 12,951 20,001 Reakce 1,375 XNUMX bodů XNUMX XNUMX
в том-то и дело что с средствами засада((( Иначе поменял-бы масло сразу..
пока он там есть — смазки двига почти нет.

Кажется комментарии излишни, сам себе и ответил, можно попасть на гораздо более серьёзную сумму, ИМХО, при таком раскладе купил бы хоть минералочки попроще, на первое время, всё лучше, чем та бурда.

tma

Komunikativní

Registrace 4. července 2009 Zprávy 91 41 Reakce 95 XNUMX Bodů XNUMX

может бензин через 20 км выпарится, может через 120.. неизвестно, пока он там есть — смазки двига почти нет.

не. проверено, никуда он не выпарится, однажды сам почти 500 км ездил на такой бурде, масло убивается, станет только хуже, однозначно меняй масло, верно OlegRus говорит, минералочка дешевая. не насилуй двиг.
А вообще, уже не раз убеждался, глаза боятся, а руки делают, тянешь-тянешь, а как припрет, так в -20 и сцепление прокачаешь в одиночку, и клапана настроишь, и масло поменяешь ползая под машиной. (это я так, про себя)

ShuraLion

host

Registrace 12. 2007. 223 Zprávy 314 195 Reakce XNUMX Bodů XNUMX
и масло поменяешь ползая под машиной.

Проблема не в работе (все новогодние выходные под машиной валялся), а в самой покупке масла)))) Просто последнее отдал за карбюратор и придется ждать следующего прихода))))))

Alexxx

Veterán

Registrace 9. listopadu 2007 Zprávy 8,536 Reakce 5,770 Bodů 935

менять однозначно. не затягивая.
как тут не раз говорилось : кроилово ведёт к попадалову.
оно тебе надо двиг перебирать? вооот! гораздо проще и дешевле заменить масло.

Přidáno po 1 minutě 43 sekundách

Поставить машину на прикол пока не будет возможности поменять масло? Или можно ездить, особо не насилуя двигатель?

это лотерея. кому то везёт и он отмахает полтыщи, а у кого то двиг на первой десятке километров загнётся.

Přidáno po 1 minutě 37 sekundách

Проблема не в работе (все новогодние выходные под машиной валялся), а в самой покупке масла))))

ну ё маё! ну сколько стоит полусинь лукойловская? или тнкашная? по сравнению с переборкой движка сущие копейки!

Přidáno po 1 minutě 37 sekundách
з.ы. а что у тебя к стати залито?

Poslední úprava: 31. ledna 2010

iDDD

Zkušení

Registrace 3. dubna 2008 Zprávy 1,366 1,129 Reakce 320 XNUMX bodů XNUMX XNUMX

Ну другими словами, предлагаешь человеку поэкспериментировать? Можно конечно попробовать, если средства позволяют.

Нет, я просто к тому, что не так страшен черт. Не слышал ни про один 402й, поймавший клина от бензина в масле. Что сменить при первой возможности, это безусловно, но бывает и форс-мажор. Если движок уже и так на ладан дышит, то это конечно может его и угробить окончательно.

Таксисты раньше вообще зимой после смены стакан бензина в картер заливали, чтобы утром заводиться легче. И ничего, по 300-500 тысяч до капиталки выхаживали, на самой обычной минералке, что тогда была.

ну ё маё! ну сколько стоит полусинь лукойловская? или тнкашная? по сравнению с переборкой движка сущие копейки!

Кому-то и 200 рублей деньги.

Alexxx

Veterán

Registrace 9. listopadu 2007 Zprávy 8,536 Reakce 5,770 Bodů 935
Кому-то и 200 рублей деньги.
да я разьве спорю? но по сравнению с ценой переборки двигателя это смехотворная сумма.

iDDD

Zkušení

Registrace 3. dubna 2008 Zprávy 1,366 1,129 Reakce 320 XNUMX bodů XNUMX XNUMX

Да и я не спорю, че тут спорить-то, менять однозначно. Просто судя по всему, топикстартеру сейчас даже дешевое масло не по карману, иначе не спрашивал бы.

Alexxx

Veterán

Registrace 9. listopadu 2007 Zprávy 8,536 Reakce 5,770 Bodů 935

ну тогда ждать появления лавэ, покупать всё необходимое (а это всего то масло да фильтр. по минимуму) и менять. до этого времени нефиг машину трогать.
так поступил бы я. у автора могут быть и свои соображения. по крайней мере что ему делать сказали. дальше его ход.

Dead_5

pravidelný

Registrace 10. ledna 2009 Zprávy 776 Reakce 622 Bodů 215

Уважаемые, зачем же так тучи сгущать. Ну попал в масло бензин, ну и что ? Сначала спросим у ShuraLion, как обнаружил, по каким признаками, как определил что много ? При чем здесь карбюратор ? Зачем бензонасос поменял ?

Бензин через бензонасос попадает в масло только двумя путями:
порвана диафрагма и разбухне держит сальник в бензонасосе;
бензин течёт по штоку, опять сальник и т.д.
Сие определяется по запаху и наличия бензина через дренажное отверстие.

Такое количество бензина, которое может попасть в масло через такие дефекты можно даже не учитывать (при условии, что диафрагма не разодрана в клочья и бензин не течет рекой).

Смотри по манометру и контрольной лампе: если на оборотах показывает нормальное давление, на холостых лампочка может подмигивать, то езди и не парься. Всё испарится.

А вот если контролька горит постоянно, то глуши и смотри что случилось.

З.Ы. Было у меня такое (мембраны попадались такие). Последний раз ездил месяц с такой штукой, пока не обратил внимание что контролька на холостых подмигивать начала, и то в жару +35. Сменил диафрагму — все встало на свои места, лапмочка потухла.

Přidáno po 4 minutách 43 sekundách

не. проверено, никуда он не выпарится, однажды сам почти 500 км ездил на такой бурде, масло убивается, станет только хуже, однозначно меняй масло, верно OlegRus говорит, минералочка дешевая. не насилуй двиг.
А вообще, уже не раз убеждался, глаза боятся, а руки делают, тянешь-тянешь, а как припрет, так в -20 и сцепление прокачаешь в одиночку, и клапана настроишь, и масло поменяешь ползая под машиной. (это я так, про себя)

Хотелось бы узнать методы определения
1. Что бензин не выпаривается.
2. Масло убивается.

Масло, конечно, от бензина лучше не становится, но в откровенное г. тоже не превращается, что из-за него двигатель заклинит. Хотя сколько налить. если 1:1, то очень может быть.

Масло в двигателе необходимо проверять каждую неделю. В результате таких проверок будет выявлено не только снижение его уровня, но и попадание бензина в смазочную жидкость. Каждая их этих ситуаций является опасной для двигателя и должна устраняться сразу же после выявления. Сегодня нас будет интересовать бензин в масле. Как он туда попадает и чем может навредить машине? Каким образом может быть устранена эта ситуация?

Jaké je nebezpečí získání benzínu?

Musíte pochopit vážnost situace, kdy se benzín dostane do oleje. To řidiči umožní eliminovat nebezpečnou situaci v rané fázi a zabrání tomu, aby se dostala do zanedbaného stavu. Globální povaha důsledků přímo závisí na množství benzínu, které se již dostalo do maziva.

S malým množstvím paliva bude auto nějakou dobu správně fungovat a ani nebude nijak „projevovat nespokojenost“. Negativní důsledky se samozřejmě časem projeví, ale uvědomělý motorista bude mít čas problém identifikovat a opravit ještě předtím. Velké množství paliva v motorovém mazivu může poškodit mechanismus a dokonce jej v krátké době poškodit.

Stojí za to podrobněji prostudovat důsledky přítomnosti benzínu v motorovém oleji:

• porušení pracovního cyklu motoru;
• posun korekčního koeficientu paliva způsobuje periodické selhání motoru;
• snížení rychlosti jízdy;
• porucha skupiny pístů;
• poškození karburátoru, což vede k úplnému selhání celého mechanismu.

S následky jsme se vypořádali, ale jak poznáte, že nastal problém? Existuje několik znaků, podle kterých můžete určit, zda palivo vstoupilo do klikové skříně s mazací kapalinou:

• velká „chuť k jídlu“ auta;
• hluk a klepání vycházející z pístového mechanismu;
• snížení výkonu vozidla, které je patrné zejména při překonávání prudkého stoupání;
• vysoká hladina oleje a netypická barva;
• snížení hladiny chladicí kapaliny.

Читайте также: Что нужно делать, если машина перестала заводиться

Pokud je přítomen alespoň jeden z těchto znaků, stojí za to zvážit možnost diagnostiky vozidla. Tento postup nebude rychlý ani levný, ale následné opravy motoru budou stát ještě víc.

Důvody, proč se benzín dostává do oleje

Nyní je čas prostudovat důvody, které způsobují, že se benzín dostává do olejové vany. Může jich být několik, ale každý je vážný a významný.

Nekvalitní palivo

Ruského řidiče to nepřekvapí, a proto mnozí neriskují tankování na „levicových“ čerpacích stanicích. Ale i osvědčené a spolehlivé čerpací stanice mohou selhat a poskytnout nekvalitní produkt. Navíc nikdo není imunní vůči dlouhým cestám, kdy musíte tankovat na neznámých čerpacích stanicích.

Do benzínu lze přimíchat velké množství aditiv, které snižují jeho kvalitu a škodí vozu. Nejběžnější jsou benzen a toluen. Nyní se začaly objevovat zcela nové přísady, jejichž působení na vůz je agresivnější. Benzín s tímto složením bude moci skončit v olejové vaně mnohem rychleji v porovnání s kvalitním palivem.

Při smíchání s nekvalitním palivem olej rychle ztrácí své výkonnostní vlastnosti. Koneckonců, nekompatibilní komponenty jsou smíchány. Benzín, který se dostane do motorového oleje, způsobí rychlé selhání mechanismu distribuce paliva. Aby k takové situaci nedošlo, je třeba pečlivě vybírat čerpací stanici a nenechat se obsluhovat na pochybných čerpacích stanicích.

Porucha vstřikovačů

Jedním z důvodů, proč je benzín v motorovém oleji, je porucha vstřikovacích trysek. Pokud nejsou při zastavení motoru těsně uzavřeny, může palivo v důsledku zbytkového tlaku vniknout do potrubí a poté být nasměrováno do válců.

Problém lze snadno opravit. Jen je potřeba zkontrolovat těsnost vstřikovačů. Trysky budou muset být zásobeny kapalinou, která je určena k jejich proplachování. Pokud je zjištěn únik, vadné prvky budou muset být vyměněny.

Čtěte také: Jak sami vyměnit vadné póly baterie

Poškození pístového systému

Tato porucha je pro každého motoristu nejnepříjemnější. Podstatou poruchy může být tvorba deformací na stěnách válce (praskliny, třísky, škrábance). Koksování se také může tvořit na prstencích stíracích kroužků oleje.

Porucha je určena měřením komprese na každém válci. Pokud je zjištěna velká odchylka, můžeme s největší pravděpodobností mluvit o vadném válci. Tato situace ohrožuje nutnost generální opravy motoru.

Někteří řemeslníci se snaží obnovit koksované kroužky. K tomuto účelu se používají speciální chemikálie. Pozitivní výsledek není vždy možný, takže byste se neměli spoléhat na tento způsob řešení problému.

Варианты исправления проблемы

Устранять её нужно обязательно и как можно скорее. Существует несколько вариантов решения проблемы:

1. Обращение в СТО является неминуемым в случае запущенной ситуации. Это будет недёшево, но необходимо.
2. На начальной стадии можно обойтись своими силами. Потребуется на высокой скорости проехать несколько километров. За это время бензин уйдёт с картера, но масло всё равно потребуется сразу же слить.

В качестве профилактики скапливания топлива в масляном картере необходимо периодически выезжать на скоростные трассы и ехать на высокой скорости около получаса. Таким образом можно удалить из масла небольшие остатки топлива ещё на самой начальной стадии. Этот способ советуют многие иностранные производители авто.

Теперь вы знаете,что делать, если бензин попал в масло двигателя. Не забывайте проверять топливную смесь, оценивая не только её уровень, но и цвет. Прислушивайтесь к работе машины и реагируйте на изменения, которые могут свидетельствовать о наличии проблемы. Дорогостоящий и длительный ремонт двигателя при таком подходе не будет грозить.